люди!!! перед тем как задавать такие глупые вопросы, стоило бы немного литературы почитать или хотябы в нете полазить , тогда и таких вопросов небыло бы вовсе Компрессор, турбонадув, 2107 - еб...ся !!!
ну так у него с мерина наверно компрессор с интеркуллером + естественно инжектор + программа ЭБУ двигателя и еще гохрена вего с движком сделано.... а тут такие вопросы, как будто пошел , купил и за час поставил
про комрессор я не спорю, на 2114 видел с 16 клапанами , рвет почти любого если не супер спорт, но по мне это все непросто, и стоит не только денег но времени
компрессор на инжектор от 25тысяч рублей, турбо от 4000 долларов. надо ли оно вам? переде дефками попонтоваться? а те,кто для спорта тачки делают, задают такие вопросы не для пустого флуда в интернете, а в фирмах занимающихся этим.
семь мне кажется всеравно валить жестко не буит (сейчас меня закидают тапками=)))...если тока в нее не вложить тон 100-150.. я тоже хотел чтоб моя ехала пошустрее..крутил сам настраивал.. вкладывать денех не хотел.. вместо этого пересел на достойный аппарат для валилова)))
если сотку в движек вложить то это будет ацкая мощь, если я ни че не путаю, то за 35 кусков можно сделать его до ста лощадей + правильная коробка с редуктором и валить будет тоже оеей...........сто пудово
Да за сотку килорублей это будет два атмолитра дури, вот только....переделать придется под такой темперамент ВСЮ машину, как-то:тормозная, ходовая, охлаждение, ксенон(валить и не видеть, что впереди творится - моветон), сиденья соответствующие, резина, самоблок хотя бы, коробку усилить, редуктор...Короче, до кучи еще сотку-две накинуть придется.Спрашивается:при наших зарплатах оно надо?
нахуй эта турбина или компресоры на стоковый двигатель, я уже заказал себе двигатель от нисан сильвия, в январе поставлю, фотки выложу. сток 160 лошадей
заипешься на каждом углу откупаться.... Сделай все "по закону"... приходишь в мрэо к начальнику и на бабосики получаешь у него разрешение на замену двигателя (по идее это дело бесплатно или почти, но за просто так он тебе не даст добро), потом меняешь и со спокойной совестью идешь и меняешь ПТС и никто тебе слова не сможет сказать ибо разрешение на сее деяние у тебя уже есть))))
нооооо вы тут говорите там 100-150 кусков вбухать там турбо, хуюрбо!!!она с базы жрет 10 литров /100км а вы подумайте скока она жрать с турбиной будет!!вы 10 раз на день полный бак заливать будете!!и движок быстрее сдохнет!!она ж вам не для гонок сделана, просто тупо программу в борт компьютере поменяйте и она повалит км 200 и то жрать будем очень много!!а по нашим дорогам гонять это чистое самоубийство!!!
Стоит ли устанавливать?)) Ваши мнения...
Компрессор, турбонадув, 2107 - еб...ся !!!
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=-4743...
вот пожалуста компрессор на стоковом двигле......
а тут такие вопросы, как будто пошел , купил и за час поставил
про комрессор я не спорю, на 2114 видел с 16 клапанами , рвет почти любого если не супер спорт, но по мне это все непросто, и стоит не только денег но времени
а причем тут инж, на карб разве такую штуку =) не поставить ?????
надо ли оно вам? переде дефками попонтоваться? а те,кто для спорта тачки делают, задают такие вопросы не для пустого флуда в интернете, а в фирмах занимающихся этим.
Сделай все "по закону"... приходишь в мрэо к начальнику и на бабосики получаешь у него разрешение на замену двигателя (по идее это дело бесплатно или почти, но за просто так он тебе не даст добро), потом меняешь и со спокойной совестью идешь и меняешь ПТС и никто тебе слова не сможет сказать ибо разрешение на сее деяние у тебя уже есть))))