Другой, конечно герметик:)))

ну дыг герметика-то не пол литра надо выжать на прокладки =)))))
ужОс =) иногад полезно почитать чо пишут на упаковочке ;-)

я без герметика.. у меня обычно другая проблема... я шпильки гайками сворачиваю. ног не в этом случае слава богу.. если резинка не как кондом, то в надежности после своей затяжки я уверен. =)

Я имел ввиду герметик для лентяев, который в радиатор сыплешь, и он типа течь устраняет. Течь то тогда устранил, только холодно стало:)

А на упоковочке то написано, что печечку закрыть надо, прежде чем эту хрень сыпать. Но это я уже потом прочитал...

ах вот про какой вы... я честно говря таким штукам не верю особо. как раз из-за таких случаев.... а раньше, слышал, пользовались горчицей для этого.

Горчица кстати помогает, и вымывается после замены.
Кран и у меня тек и я менял на керамику. Там, кстати, есть одна важная деталь. На крене есть металлическая скобка для тросика тяги. Она крепиться к кранику гаечкой, а гаечка накручивается на резьбу из силумина. НЕ ТЯНИТЕ ЭТУ ГАЕЧКУ сломаете резьбу и вперед за новым краном. (Мне пришлось откручивать кронштейн чтобы его слегка напильником подпилить, тросик не надевался)

у меня у краника керамического не было скобы с болтиком под троссик.

Присоеденюсь к вашему обсуждению. Была подобная проблема, начало где-то подтекать, но не из крантика, а где-то в самом радиаторе, возможно по шву. Купил в обычном автомагазине каку-то байду за 20 руб. похожую на металлическую стружку смешанную с порошком. Разбавил с дист. водой, залил и в итоге через 1 день перестало течь. Я шокирован за такие деньги можно на время решить проблему до зарплаты. . .

повезло. =) а теплоотдача не уменьшилась? может он тупо забил все каналы?

Нормально все, на удивление, я шокирован, но все равно по возможности найду более действенный способ, у меня начали сомнения возникать по поводу бешенного соотношения цена/качества!!!

На днях менял краник на керамический. О герметиках в тосол даже и не думал... Потом проблем не оберешься... Конечно, матюгов сложил много, но итог - все работает, краник не течет, самоудовлетворение от того, что я все-таки это сделал... :))

Еще один вопрос, насчет Тосола.
правда есть подозрение, что ответ я на него знаю.

в общем подтекает у меня где-то Тосол, видимо в районе шланга, что от радика в двигатель идет, причем подтекает не стабильно, а лишь иногда. Я же его иногда добавляю, но вот незадача.

Заметил я, что с одного и того же места под радиком идет пар, причем при свете фонарей его очень хорошо видно даже из салона, когда останавливаешься. При этом температура на красный уровень не ползет.
А стоит проехать 10-15 км и пара как-будто и не было, температура при этом тоже не особо меняется.

Не знаете, в чем дело может быть?

ХМ... может где-то влага конденсируется а оп ходу движения она испаряется/сдувается?

ну да.... у меня так было когда тосол пролил... просто он испаряется... хотя меня тогда это очень стремануло...

Возможно, но это все время в одном и том же месте, на трубке, которая к радику снизу подходит, если (грубо говоря) изнутри смотреть на радик, то это та, что снизу справа. И причем для обычной влаги она долго от туда испаряется, может конечно так и быть должно и это просто самое горячее место в этом районе около радика..

та кесли у тебя там тосол вытекает значит это он и испаряется... в том то и дело это не влага а тосол...

Да, это больше похоже на правду, буду проверять.

Видимо он медленно подтекает, но за то время, что машина стоит, он скапливается, а потом с этого места, то что накопилось начинает испарятся...

ну да... а на ходу не течет видимо из-за нагрева... вроде как расширяется и становится плотнее соединение.

именно так! ... я конкретно не удачно пролил докуя! тык у меня 2 дня дымилось!!! заснуть не мог пока не разобрался....

Пролил - это одно, подтекает, это другое.

Это место находится как раз не далеко от блок фары правой... в общем там, где я свою старушку и влепил, возможно, что там появилась какая-то трещина, ведь там трубка не эластичная, а железо...
Интересно, это как-то ремонтируется? Или замена радика?

ну вообще радиаторы, как медные, так и алюминиевые паяются только в путь. так что ессли треснул металл, от еще можно обойтись малой кровью. а проверить - снять его и под давление воду погонять...

И у меня течет.... незнаю где...просто вижу что убывает!

Оксана, видимо долго машинка твоя стояла=)

Проверь больные места - такие, краники - печка, как пробка радиатора сверху - иногда с нее капает, особенно когда двигатель теплый уже,
проверь, не течет ли помпа. У меня была беда и там и там.
Первую поменял, еще радиатор сменил - мой совсем гнилой был, так пробка в наборе не шла, а старая стала пропускать.

Еще обрати внимание, что когда двигатель холодный и заглушен, то уровень меньше в бачке, чем когда теплый и заведен.

Удачи=)

у меня тоже парит из под капота, бывает сильно , бывает не сильно, тосол не уходит.......,