К Выбор редуктора

Ну чуть старт будет бодрей,А так впринцыпе если он не гудит и машина не сдыхает то зачем менять,!!!

все ясно значет трогать не буду

Блок F
КПП 2105
Редуктор 2106
Карб 21083
1я до 60
2я до 100
3я до 140
4я до 175
Спидометр в норме

На стоке редуктор 2103 оптимальнее и прочнее!!!!!

у меня две машины 2105 и 2106.у 2105 стоит копеешный редуктор с места разгона нет,если на дальную дистанцию я разгонялся до 160 км/ч
а у 2106 стоит шестерошный редуктор,сместа рвет а на дальную ни хуя не едет 140 км/ч и мотор ревет(у двоих 5 стопки стоят)

может все наоборот?))

Гг та не щас полюбе ответ будет другой:)

да так. На мой взгляд копеешный лучше)))

как раз наоборот должно быть......у 6ки самая длинная пара помоему....3.9....то есть максималка у нее максимальная(любой технарь подтвердит).....самая короткая у 2ки....4.44....она разгоняется хорошо но на скорости овощь

При условии что двиг стоковый!!!!!!!!!!!!!!!!!

какая разница какой двиг?)3.9 самая длинная-значит самая скоростная.....а 4.44 разгонная.....это при условии одинаковости коробок)

А спидометр вот врать начнет - он показания с КПП берет, и какой там редуктор ему поХ. Если заменить редуктор с оним ПЧ на другой с иным ПЧ, то как можно судить насколько максималка увеличилась??? Гараж-шараж-монтаж!

ну мы е говорим не о показаниях спидометра а о реальной скороти))это обычная физика)

Во во!!!а там если спидометр хоть и не фачит вон в инете стоко инфы данныйе свои вписал и узнал какая у тебя реальная скорость:)а так еслиб копеечный редуктор был как и на шахе:)то водитель ваз 2101 пока розгонялсяб до сотни просто усыпал за рулем::):):):):)А так движка слабая,коробка и Г,п тяговитые и поэтому она нормально и 100 набирает и более менее тоже можно выжать:)

Вот именно
Двиг доработан
Поэтому мощно со старта ухожу на 6ом редукторе!!!!!

а ну понятно тогда,

Парни слышал,что редуктор с передаточным числом 3.5есть От какой он машины? Или это ноусенс?

есть тюненные.......как короткие так и длинные....стоят очень много

Народ вопрос к вам. у меня стоит двиг троешная полторушка и родной редуктор, в принцыпе все устраивает но редуктор после 80 начал подвывать. Вот думаю менять какой поставить? работаю в такси очень много мотаюсь по городу хотелось бы чтоб его замена отразилась на расходе)

как мне сказали, самый экономичный 3.9 "шестерочный" , я себе такой поставил, покупал новым, вот тоже по городу много езжу, но сказать что редуктор сильно на рассход повлияет яб несказал, ваще тут все говорят что 4.1 самый классный. И кстате кто знает если редуктор после 90 подвывает чуток, прошол он всеголиш 27 тысяч, можно его сделать чтоб не подвывал?

Пацаны боъясните как менять редуктор,в скором времени менять придется.и как определить чтоб загудевший не продали?

У меня стоит 4,3 редуктор и на 90 постоянно подвывает..

не надо рассказывать, что на 02 редукторе максималки нету! стрелку ложит. я на своей проверил все редуктора кроме 01. двиг 06 1.6л 5КПП. и вот что скажу:
1. 06 (3.9) - типо скоростной редуктор, хрень! разгон с места худший из всех, максималка - 155км/ч больше не пошла ни на 4й ни на 5й передаче.
2. 03 (4.1) - хороший редуктор, 160-167км/ч (1раз 170 получилось), на мой взгляд самый оптимальный.
3. 02 (4.44) - с места рвет, что бешеная, передачи стали длиннее! для сравнения: на 03м на 3 передаче 125км/ч предел был, на 02 140! в купе с 5КПП стрелку ложит в лет, разгон ровный что до 100км/ч что после. + по грязи вытягивает без проблем!

хм)))так то на 2ом редукторе спидометр нормально так врет)судя по ГПС 20-25 км)))на 5ти ступке правильно показывает только с 4.1....но 2ой редуктор лично мне очень нравится

Ярослав |м483ср|93| Арзамасцев,не кто и не говорит,что на 2 максималке нету,она есть притом,что включая пятую передачу машина так же бодро вытягует!

Но с большим передаточным г.п разгон быстрей не засчет длинных передач,а наоборот коротких,а скорость 140 на 3 передаче это просто вранье спидометра,так как меняя г.п надо еще менять привод спидометра!