К Выбор редуктора

ну а какой щас у тебя редуктор?У меня 1.6 и тоже не спорю розгон конечно тупой макс прет но у меня карб стоит с 05 под двигатель 1.3 и жиклер в первой камере на 107 стоит)вот и тупой он))так да ставиш 109 уже сразу резвей становиться)))но и само собой после этой экономии и хавает она чуть по больше!

Щас редуктор у меня стоит стандартный 3.9 и у меня какая то фигня когда еду выжимаю газа, она сначала будто глохнет, а потом резкий рывок и ускорение, эт от чего может быть?

ну на счет рывком не чего не могу сказать)а вот на счет скорости вот тебе пример Берем ваз 21011 и ваз 21063 одинаковые двигателя но разные редуктора 011 до 130 уже с гудом доходит так как там 4.3 редуктор а 063 с редуктором 4.1 уже по максимальней будет)

Короч лучше оставить родной редуктор

у тя карб какой?и расход какой?

расход вобщем 6-7 литров по город,карб стандартный,

ну росход хороший такой экономичный)))вонто чтоб по резвей была погляди какой у тебя Жиклер в первой камере стоит и если там 107 то поставь допустим на 109 или если 109 поставь 112 ну самош собой росход увеличиться!!!!

да расход для меня не главное, главное чтоб ездила бодро

6-7 по городу?)))) Матрешки в шоке))))
21063 идет как с 4,1 так и с 4,3.
Рывок - сначала смотри УН. Если максималка всего 140 - ищи причину. Очень мало.

у меня не 21063 а просто 2106 с редуктором 3.9 ну а максималка такая потому что сход развал ненастроен, больше можно но страшно уже

А кто говорит,что у тебя 21063?
Тогда зачем было писать:"у меня щас максималка 140 а с 01 редуктором сколько будет?"

Всмысле зачем писать? Скока максимум ехал стока и написал

Под "у меня щас максималка 140" нормальный человек поймет, что больше 140 она не едет.
Тут уже появляется "больше можно но страшно уже" и "Скока максимум ехал стока и написал". Зачем вводить людей в заблуждение. Я вот тоже сегодня больше 120 не ехал.Я же не напишу,что у меня максималка 120.
При 5500 на 4-й потеря 4,3 по сравнению с 3,9 примерно 12 км/ч.

А если редуктор от 01 и 5 ступка, максималка увеличится или как?

http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1 считай сам

чот либо сайт глючит либо у меня с инетом проблемы, график не хочет рисоваться

Короче хуйня это все!!! бред сумасшедшего!!!! про эти 4,44 и 4,41!!!! разгон улучшается!!! хуйня!!! просто чаще щелкать передачи придется и все!!!!! та скорость которая у тебя буден на 4,44 на 3 передаче , то на 3,9 будешь ехать на второй!!!!!!!!

если уж ставить то ставить 3,9 и все!!!!!!!!!!!! ИМХО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

крутящий момент никто не отменял

Здравый смысл тоже!!!!!

Крутящий момент доступен на 1,6 :) вопрос тока чего ты воткнешь!
#34 Еlnur тот самый Gashimov прав что усредненная потеря в скорости будет 12км а так я вообще не вижу смысла менять 3,9! Но есть исключение если тока не на 402 км срываться! А так вообще половина народа пишут не точно или не шаря! Блин ну если хотите чтоб машина перла блин просверлите дыру в головке, далее делаете посадочное седло сверлом большего диаметра :) :) :) :) далее вставляете микроклапан и вставляете туда пружину из багажника :) :) :) :) ну само собой облегченные поршня из дуба :) :) :) и во избежания прогорания прибиваем гвоздями крышку от консервной банки! :) :) :) ралийная тачка! На меня вдохновение нашло! Переваривайте!

))))))))) я нихуя не понял!

Да это так обстановку разгрузил! :) :) :)

Парни подскажите, Вот с редукторами 10-43, 10-41, 10-39 все понятно!!! а вот какой быстроходнее 10-39 или 11-41 (или 10-43 точно не помню)???

Редуктор с передаточным числом 3.9 расчитан на высокую скорость, а 4.41 на бОльшую тягу. Если у тебя двигатель 1.6V то ставь 3.9, а если 1.5V то 4.41.