К Выбор редуктора

у двоешного максималка не большая, зато как набирает!!! у меня правда стоит от 07,но не жалуюсь))
а на счет этого не могу ничего сказать)

да мне как раз интереснее не максималка большая, а разгон быстрый =) вот я и думаю... у меня ща стоковый стоит...
как я понимаю чем больше передаточное число, тем быстрее будет разгонятся, правильно?

зачем тебе 4.7.Это самопал.поставь 4.44-и так уже рвать с места будет.Дальше-уже перебор.

Когда будешь менять, - не забудь привод спидометра поменять! Я лично сторонник малых передаточных чисел. С кем нам на шохах на разгоне зарубаться?! С КамАЗами чтоль!? ))) А вот ехать 100-120 на троечном редукторе куда приятнее, чем на двоечном!!!! )))

спасибо за инфу, парни =) попробую поставить 02 =) посмотрим че будет =)

ну так он поставит пятиступку и будет у него еще и максималка )будет больше толка от 5 передачи на ред 4.44 чем на 3.9)

У меня Г.П 3,9 и пятиступка, на пятой по трассе 120км\ч обороты 3,5, экономично.

Раньше стоял 4.1 , разгон был чючють повеселее, а именно на четвертой в гору, но пришел пипец редуктору, и один горемастер поставил мне 3.9, "по его словам он был самым скоростным.... - ставь, машина будет быстрее разгоняться, я поверил и поставил... со временем я понял что меня наебали..."
Мое мнение для повседневной езды 4.1 золотая середина, и по городу неплохо и по трассе хорошо.

Ваз 21061

копеешный самая тема!! 4.1 .... 4.44(02) подойдет тем кто тока по городу ездит , у меня стоит 3,9 теперь я понял почиму копейке проиграл со светофора, у нее 4.1...

НЕ ты не прав---
Главная пара(передаточное число):
2101 - 4.3 - с места рвет, скорости максимальной нет
2102 - 4.44 - рвет с места еще круче, утащить может что угодно, скорости макс. нет - ну куле грузовой
2103 - 4.1 - с места едет чутка похуже, но и максималочка повыше - оптимальный вариант
2106 - 3.9 - с места не едет, максималка неплохая - идеален для тех кто ездит много и быстро.))))
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3337
)

а как их друг от друга отличить если вдруг нае***ть захотят?

на шестернях написана модель и число зубьев

А вообще менять редуктор, эт трудоемкий процесс?

нет. 40 минут - час

Для 1600 оптимум 3,9. И в разгоне и в максималке. На 5-й с 3,9 спокойно тащит. Пока там всякие 4,44, 4,3, 4,1 ревут строча передачами и упираясь в обороты - я спокойно ухожу: скорость по оборотам выше, переключаюсь реже.

на 1,7 езжу с 4,1 вроде нормально) пробовал 4,3 намного интересней но гудел сцуго(

Я тоже с 3,9 со старта обычно тяжело ухожу! Но на второй уже догоняю, на третьей уже обхожу

да на 1.7 наверно вообще жесть на редукторе 4.3)

вот у меня 1.6 думаю стоит ли ставить редуктор 4.3, почитал в инете статей, чет пишут что максималка сильно уменьшается, передачи переключать часто приходится, просто у меня скорость набирает очень медленно, на дороге аж как то неудобно, на старте все обгоняют без напряга

Стоял на 1600 4,3. Не понравилось. Т.к. город/трасса 60/40.

у меня щас максималка 140 а с 01 редуктором сколько будет?