К Оптимальная настройка карбюратора

все ясно, жаль (

ухты! :( не думал что так будет все ужасно,лудше менять к чертям?может попробывать продать и купить чего небуть для классики?(интересно за скок его можно продать?:)

Да, Тем меняй его. Он сцуко заведомо бедную смесь готовит, которая плохо перваривается в нашем моторе(низкая степень сжатия, КСЗ). Да и диффы(21*23) у него для оки скорее чем для классического двигуна. После 3500-4000 тыс катастрофически нехватает воздуха. В то время как Озон с его 25 дифом и тем более Солекс 073 токо начинает переть с этих оборотов

ох парни,изменили вы мне планы на машину =D но я и вижу что с машиной как-то не так,хотя знаете рвет на старте она не плохо да и максималка на 150км.ч,вот что значит не знать свой авто :(
Спасибо парни,ближайшие время будет на разборках искать че нить:(
Может еще подскажите на что глаз положить?В Вообшем нужно экономие,хотя для резвости или скорости можно и 10л не пожилеть но не более :) ч

На старте она и будет рвать(узкие дифы - быстрее скорость потока воздуха а после 3500-4000 они начинают уже тормозить этот поток а не ускорять, т.к. пропускного сечения нехватает).
А глаз положи, Артем, на Солекс 073 (нивокарб). Оптимальный карб в отношении динамика-расход. Хотя Озон в умелых руках зверь еще тот)

Да я на днях братишке Озон делал :) из того что было собрал неплохо скоро в свой альбом фото выложу так что смотрите

Ну я смотрю "ОЗОН" ,большинство под классику.Ну а нивовский,хмм....подойдет для 1.7 двигателя... говорят все таки расход большой:( а как насчет 053

Тоха white_bars Киселев
Спасибо огромное за совет по настройке карба=)Вышло не 950-990 об=)ну не суть разница=)

да не за что главное что пригодилось

Артем *Итальяшка* Кумбарули
подойдет там надо носик
45х40 в две камеры
и набор из площадки под вертолет
тяг для НИВЫ
и голову с руками
ест как положено
11 л зимой сейчас

Егор ⎛⎝ Firetail ⎠⎞ Гордиенко

http://vkontakte.ru/topic-10692_23049693#offset=0
тут в 15ом пункте
описан мини тюнинг
советую чтоб не орала а ехала

Тоха white_bars Киселев
Ничего,что у меня 2105,а не 2107 карб?
До этого еще далеко=)Мне сначала надо в подвеску вложиться тысяч на 15,и от тогда можно будет заниматься остальным=)

тогда покупай Солекс потом подвеску купишь

http://12volt-scaner.blogspot.com/2010/03/blog-post_1.. вот про Озон

Здравствуйте, расскажите мне пожалуйста как самому отрегулировать хх, может ли быть такое, что начну крутить винты качества и количества и один из них выкручу просто и он выпадет? Или их сами выкрутить невозможно? В смысле при вращении винта против часовой стрелки он дойдет до упора и дальше выкручиваться не будет?

Газоаюнализатора нет, слышал что можно самому как-то точно отстроить

Тоха Киселев вопрос тебе если закручиваешь винт качества и не глохнет то как быть?

Михаил, Холостые винтом количества смеси!
если не знаешь какой винт Мурзилка в помощь
винты не надо крутить так чтоб они вываливались!
по сути поворот винта влево вправо на оборот минимум допустимо :)))) если у тебя не так значит капиталка Карбу!
дойти то дойдет а вот если при этом двиг не глохнет то капиталка Карбу
самому можно тока не советую без знания того куда лезешь

антон, надо заново пройти по каналу холостого хода продуть и прочистить!
потом заменить все прокладки и резинки включая ту которая собсна на этом винте!
если все так же то скорее всего карб отжил свой век

Тоха спасиб будем пробывать

антон, ага пиши

какой карб стоит по дефолту в 21061 1.5 98года?

2107 Озон по заводу

Непойму в чем причина проблема особенно на холодный мотор а на горячии обороты набирает с небольшим провалом.
пидаль в пол и она захлубывается или как это вообщем обороты не набирает глохнит а когда пидаль емного нажимаешь она набирает обороты норм и едит)) в чем причина ?

зажигание раньше сделай!
если искать причину в карбе то скорее всего тут производительность УН

а как БЗС настроить простому обывателю )?