не мощность ребят от этого не повыситься:)ну а расход на холостом ходе будет больше обычного,так как допустим с 800 поднимиш до 1000 или больше и типо чуток бенза будет больше:)вот и все!
Артем *Итальяшка* Кумбарули у меня холостой где то 900-1000 об я сцепление плавно отпускаю у меня катится нормально почти как на инжекторе...а если у тебя глохнет то скорей всего сцепуха пробуксовывает
у меня шаха 1987года 21063 с копеешным двигателем...КПП 4 ступка...и к моему удивлению она поехала 140 по окружной ..и можно было дальше..но страшновато стало)))
после смены заводских аммортизаторов машинка держит дорогу лучше,но классика не для скорости :)
а ты поставь самые жесткие которые найдешь и тогда скажешь )))мне привезли из-за бугра самые жесткие которые нашли куяба газомасленые,за один амортизатор отдал почти 80$ но это было уже лет 6 назат!!сейчас передние держат дорогу как новые масленые )))
"Классика должна быть классикой. :) 60-80 вполне нормальная для нее скорость" Блиннн, нормальная нафик :))) это с дико убитым движком и квадратными колесами нормально :))) По себе заметил одну весч - чем больше запас мощности у двигателя тем увереннее себя чувствуеш и аккуратней ездиш (чисто по себе наблюдение). Когда точно знаеш что есть достаточно большой резерв по скорости и динамике разгона это делает езду комфортней и позволяет избежать некоторых неприятных ситуаций.
у меня холостой где то 900-1000 об я сцепление плавно отпускаю у меня катится нормально почти как на инжекторе...а если у тебя глохнет то скорей всего сцепуха пробуксовывает
а ты поставь самые жесткие которые найдешь и тогда скажешь )))мне привезли из-за бугра самые жесткие которые нашли куяба газомасленые,за один амортизатор отдал почти 80$ но это было уже лет 6 назат!!сейчас передние держат дорогу как новые масленые )))
Классика должна быть классикой. :) 60-80 вполне нормальная для нее скорость.
Блиннн, нормальная нафик :))) это с дико убитым движком и квадратными колесами нормально :)))
По себе заметил одну весч - чем больше запас мощности у двигателя тем увереннее себя чувствуеш и аккуратней ездиш (чисто по себе наблюдение). Когда точно знаеш что есть достаточно большой резерв по скорости и динамике разгона это делает езду комфортней и позволяет избежать некоторых неприятных ситуаций.