Молча )))) Сел и поехал !!!! Самое интересное что и зад отваливался!!)))) Все виляло !!! А я с пацанами гонки устраивал !!! Вот как ей доверял... даже свою жизнь...
//ты сказал что на пятой отсечка срабатывает на одной скорости что и с 4й)))))))))) и стоит она на 6200 и на 4й получается 160//
Ну на конец-то ты догнал что к чему. Да я так и сказал и ни чего тупого в этом нет. На 4-ой до отсечки по оборотам крутить можно. А на пятой хрен покрутишь - срабатывает ограничитель.И скока не дави а прихода нет((( Ммм... Отсечка на 6200??? У тя двиг полторашка???
стрелку клал но учитывая погрешность спидометра не думаю что ехал больше 160 км/ч сейчас движка подустала недавно ехал по навигатору он больше 136 так и не показал!!!
Добрый вечер всем!160 км/ч по Борис польской трассе это в Киеве автомагистраль,а папа во братку поставил 170 км/ч !Машина ВАЗ 21061 1989 год ,кузов родной живой полностью,родная краска,готовилась на экспорт в германии в 1989 ,кондиционер,двигатель 2006 года поставил новый,старый лень было делать кап рем, не машина а зверь!
//1.6 ограничителя на наших машинах нет по скорости есть отсуствие тяги// А что же это такое тода. Какой-то негодяй прям сзади держит машину чтоб не ехала. Т.е. я на всех передачах могу докрутить до отсечки (почемуто в 6000 а не в 6200) а на 5-ой все,бритва, не едет. хотя до 4,5 прям очень даже не плохо набирает а потом раз и все, магическая отметка. Кроме как ограниителем по скорости я его назвать ни как не могу))
#1140 Антон Теряев Ты похоже совершенно не знаком с законами аэродинамики. Сила воздушного сопротивления растет по квадрату скорости. более того есть сила сопротивления качению, она тоже немало съедает мощности, есть мощность на преодоление сопротивления дороги, а если ты замеряешь "максималку" на обычной дороге необходимо учитывать силу сопротивления подъему, поскольку на обычной дороге всегда есть незначителдьные уклоны. А замеряют максимальную скорость на специально подготовленной динамометрической дороге на полигоне, причем макс. скорость замеряют несколько раз, чтобы исключить влияние ветра. На автозаводах (не только на автовазе) не дебилы работают максимальную скорость они измеряют очень точно, а столо быть невозможно чтобы стандартная машина обходила заводские данные на 20-30 км/ч. А за АвтоВАЗ скажу так что все его машины заточены под максималку на 4-ой что классика что Калина и Приора.
#1142Влад Ковтун вчера в 19:03. А ты похоже гуру аэродинамики, в ЦАГИ работаешь, да??? Ты мне мож не лить про фсе эти факторы. Ты лучше скажи где я в своем посте сказал что классика летает выше своих заводских данных??? Ты к чему ваще написал тут про аэродинамику и про уклоны дорог. А если я ограничитель сниму и поеду быстрее я что через ЭБУ обтикаемость поправлю машины или может дорогу ровнее сделаю??? Причем сдесь все это если мы спорим говорим о том что максималка 155км/ч на классике(инжевой) и хоть пукни она не едет быстрее из-за того что ограничитель стоит!
ксати если ограничитель, стоял бы, он бы на всех передачах работал, а в вазовской электронике 100% нет херни, чтобы комп определял какая передача врублена
ты сказал что на пятой отсечка срабатывает на одной скорости что и с 4й)))))))))) и стоит она на 6200 и на 4й получается 160
Ну на конец-то ты догнал что к чему. Да я так и сказал и ни чего тупого в этом нет. На 4-ой до отсечки по оборотам крутить можно. А на пятой хрен покрутишь - срабатывает ограничитель.И скока не дави а прихода нет(((
Ммм... Отсечка на 6200??? У тя двиг полторашка???
1.6 ограничителя на наших машинах нет по скорости есть отсуствие тяги
Евгений <DRF Master> Смирнов
в данный момент я про отца машину а на своей еще не ездил с 16рем собираю только
А что же это такое тода. Какой-то негодяй прям сзади держит машину чтоб не ехала. Т.е. я на всех передачах могу докрутить до отсечки (почемуто в 6000 а не в 6200) а на 5-ой все,бритва, не едет. хотя до 4,5 прям очень даже не плохо набирает а потом раз и все, магическая отметка. Кроме как ограниителем по скорости я его назвать ни как не могу))
короче отвали от меня=) думай что хочешь а истина всегда одна
если максимальная мощность снимается с 5500 а переключая на 5ю обороты падают поэтому она не едет дальше иногда на 4й больше выжать можно чем на 5й
все базар окончен
Ты похоже совершенно не знаком с законами аэродинамики. Сила воздушного сопротивления растет по квадрату скорости. более того есть сила сопротивления качению, она тоже немало съедает мощности, есть мощность на преодоление сопротивления дороги, а если ты замеряешь "максималку" на обычной дороге необходимо учитывать силу сопротивления подъему, поскольку на обычной дороге всегда есть незначителдьные уклоны. А замеряют максимальную скорость на специально подготовленной динамометрической дороге на полигоне, причем макс. скорость замеряют несколько раз, чтобы исключить влияние ветра. На автозаводах (не только на автовазе) не дебилы работают максимальную скорость они измеряют очень точно, а столо быть невозможно чтобы стандартная машина обходила заводские данные на 20-30 км/ч. А за АвтоВАЗ скажу так что все его машины заточены под максималку на 4-ой что классика что Калина и Приора.
во во а на приоре все за 200 летают когда максималка 187
а в вазовской электронике 100% нет херни, чтобы комп определял какая передача врублена