2 карбюра на Вазду 6 !!! помогите...
хотелось бы узнать,что они дадут?? на сколько увеличится расход(читал,что до 15л.,но с хорошей настройкой можно сделать 8 правда это или нет:??) и что нужно сделать для их установки??? жду внятных и понятных ответов!!! заранее всем спасибо!!
а стехиометрия это условия окруж среды) я уж точно не помню то стехиометрические условия это температура 20град цельсия, давление 760 мм рт ст, и еще че то...
Тох ты видел газоанализатор нормальный? ты думаешь он показывает СО только))? хехехе ну ладно...
я закончу на этом я знаю что говорю на 1000%
эстонец 2 это и есть нуждак, от Сааба 93 форсы ставят на турбо моторы с наддувом от 1.3 бара потому что они лейки
просто вопрос в том что я не услышал
доводов на обратное
там много чего показывает это я знаю
мы тоже изучали когда разбирали на стенде двиг ЗИЛа
бензиновый
просто это противоречит многим параметрам
начиная СЖ
заканчивая
той же стехиометрией
я тож свое высказал
мне не нужно довыдов приводить я говорю факты из практики и теории насколько я в ней продвинут
Тох я куй знает че вы разбирали но я смотрю что у тебя образование стоит телекоммуникации))
или от сааба:) 9.3 итд довести впуск и выпуск можно еще воткнуть еще повеселии кое что на стоковый мотор без карбов компрессор питерский пк 23 стоит он 23-25 тысяч давление 0.3 0.5 бара:)
советовать можно много:) так что дерзай мой совет ниво мотор его будет чуть проще будет оформить или доработать твой 03 блок:)
мда от Сааба то и при этом компресор
ты сам веришь в то что данная куйня работать будет и ты не зае
чтоб настроить ее
и все это мало того что спорно так еще и советуется чуваку который просил рассказать как соединить два карба :)))
скока там бар то 0,5 ???
и маленький совет о доработки 03 блока
судя по трактату выше:))))
видимо есть в чем продвигаться ведь практика это не теория а всегда нужно на доске потом
на деле
Обычный двиг ЗИЛа
но вообще то я отдельно посещал лекции
в только у нас имеющимся КАТТе
там все есть даже фура своя :)))
шишига даже своя есть
вот тока твоего прибора нет
я куй его знает
наши теории о разном
я слегкостью назову мне даже тетради старые открывать не надо каждый день к чувакам езжу чиповщикам у которых анализатор стоит)
это не сток карба классики!!!
никто никуда Жень не едет
я описал процесс то весь
вот в чем смысл более того я вообще не пойму
как граничит этот аппарат :)))
с твоими конфигурациями если они вообще противоречат
правильной работе дуплекса в целом
что за люди изобрели вебер где при правильных диффах
явно не 21 происходит правильное разряжение
просто скажи на каком основании
мне считать правильным разряжение при носике
053 на дифф 21 и я хоть усну спокойно
унитаз поставь говорят он правильнее работает
сегодня в 0:39
у нас не шел разговор о 28х28
ты сам говорил (не буду искать твои слова и копировать) что нужны дырки больше я вот тебе и говорю нужны больше поставь 28х28 и посмотри) да даже 24х24 или 24х26 без разници даже стоковые....
аппарат я уже объянил почему граничит с темой потому что он показывает в % выхлоп соединения N(азота) показывают на прямую сколько было воздуха потому что в воздухе 80% содержания азота его больше всего соединени С показываю сколько топлива...я уже не могу еще проще объяснить на пальцах
а последний вопрос неккоректен на носике нет разряжения (может я и не правильно говорю) но оно настолько мало....недаром берут вакуум корректор под низом карба или в коллекторе потому что имеено там разряжение приближено к более правильным показателям, и все почему а ПОТОМУ что за диффузором а значит из за его геометрии
больше не значит буквально
вот именно в коллекторе
а где же еще???
опять же нет фактов нет их
перелив согласись
аппарат не мерит кол во выбрасываемого бенза из глушителя
согласись
что ты прям заладил
нет у нас прибора Жень нет его
оно все равно не говорит о том перелива нет
а знаешь ли ты Миша что не все спорт тачки инжевые для начала
а тем более не знаешь какие???
и более того спорт мото есть на 4х карбах
золотые мото просто
так что это ты думай что пишешь
будет так же ДА???
где это было прочухано? кем ?
где эти люди которые бьют
все тории
то есть вебер опять же правильной
классической компоновке не подойдет так как
у него дифф большой?
но зато подойдет от 83 го
вот нахалы Дядя Вася авторитетно поставил
два 83х у него поехало круто
а нормальные люди ставят 53й
у них не едет!!!
ну мне че Петросяна чтоли вызывать :)))
я связист Женя
и вообще у меня 3 професии
но не в этом суть
даже я своей
головой дохожу где бред а где нет
ну нет тут ни живого доказательства кроме прибора
и даже когда этот прибор покажет тебе
что воздух идеален
где доказательства что
будет высокий КПД и пиковая отдача где?
про вебер скажу только то что не надо путать 2х камерные и однокамерные причем еще и расположение (вертикал и горизонтал) ты знаешь какой диффузор у ДКОЕ 40? там 1 диффузор на 1 цилиндр...и я если что напомню тебе что горизонтальные Веберы самые слабые были спроектированы для объема 1.8л и выше ия думаю что их тоже делали не долдоны а Итальянци которые добились много в автоспорте...и скажу 40 Вебер самый слабый, и сам ответь почему они сделали на 1.8л а не на Жигули с 1.6?) и я еще могу добавить что с 40 на 1.6 довольно таки черные свечи бывают и не из за того что регулировать не умеют...а потому что мотор не заточен под высокие обороты в отличии от Альфы....ах да и еще что они были сделаны изначаляно для аппазиток а то что впуск находится на одной оси и когда обороты были в среднем диапазоне это компенсировало скорость потока(скорость была ниже ) так как дифузор привышал теоретические нормы но не на много на 2-3 мм) а сколько диффузор ты мне сам скажешь а то я не знаю...)) еще скажу почему дросселя например на моторе 2л по 35мм ехать начинают только набрав высокие обороты двиг или относительно высокую скорость машины самой...а потому что они поток НИХУЯ не разгоняют с такими дырками...и на этом ты меня заебал! вот и точка
все остальное игнорирую какая то непонятная словесность
короче я больше не могу тебе че то объяснять да и не хочу ты бъешь копытом и мочишь себя в грудь я прав ну прав и хер с тобой) я то просто знаю не признаешь никогда что не прав...ну хер с тобой просто надоел мне этот треп)
ты написал что 83й в дуплексе поедет автоитетно
но не доказал ни на чем основаны данные
ни на каких основаниях их считать верными
я думаю разговор закончен
сегодня в 1:27
ты не путай спорт карбы и обычнае
ахаха могу сказать что аппозитные альфа ромео 33 выпускалась с такими карбами и в обычный свет для обычных потребителей и я не считаю что там делали мега кар по отношению к тем 33 альфам которые готовились к кольцу в той же Италии в туринг классах
пока вы плясали
Я Жень видел идеальные сочетания
среди тех кто становился победителями
они основаны не на том как изобрести велосипед
а том как умело пользоваться математикой
и воплощать в жизнь
далее просто не вижу смысла спорить
просто я к тому что
не дядя Вася должен ответить за что пишется а ты сам
МЫ НАРАБОТАЛИ
это не физика
не матеметика
не готовые формулы
и я в отличае от тебя читаю внимательно