2 карбюра на Вазду 6 !!! помогите...

Женя перелив будет большим при минимальных
ездовых даже при двух 083
желательно если два карба диффы больше надо наоборот

один хрен если мне ее делать надо бошку новую...так что можно и на 12 двиг покопить!!!

Нет Антон не надо точить не вкоем случае! увеличия диффузор придется значительно увеличить жиклеры а как по жизни попробуй накормить грудного ребенка кастрюлей супа...так и тут диффузор мелкий будет разгонять топливо и воздух...так как карб стал работать на меньшую всасывающую способность...короче с большим диффом будет работать в недолив либо в перелив если трогать жиклеры а там может и не заведется вообще

а от 12 если брать какой лучше 12 клап? или 8?

Иван ВТК Суровцев
во первых наверно не 12кл а 16кл...а во вторых на двинахи идут только 16кл головы

и что еще потребуется заменить если от 12 ставить??

ну да:D описался)) а на счет 8 наверное он описался? http://nnov.terdo.ru/item/48282/

ты флудишь? или я не догоняю создал тему про карбы соскачил на 12ку...ты определись...а че переделать альбомы тут есть в клубе кто уже ставил и дохера инфы в Инете и форумов с картинками

чувак дуралей походу либо пределана на 8кл
если посмотреть объявления о продаже двинашек то нет ни одной 8кл
10ки есть 8кл, Калины есть 8кл

ну про карбы я понял...!! тут люди подняли тему про нее вот я и спросил.. И если тебе впадлу помочь советом..помоему лучше тогда промолчать!!!

спасибо за информацию!! я просто не настолько в них разбераюсь..поэтому тупки с моей стороны естественный процесс)))

мне не впадлу...и со мной так нечего разговаривать...и по правилам флудят в другом месте а не перескакивают с темы на тему...тем более умников дохера и пишут одно и тоже и ты не исключение лень вас убила самому полазить и посмотреть а не засирать тему бред-вопросами например такими как 8в или 16в...да купи себе 8в от зубилы и поменяй шило на мыло ну можно конечно также на 16в переделать...но ты сам сначала хотябы узнай че за движок собрался ставить а уж потом вопросы

как скажешь кеп!!

Чмо!

очень приятно..заметь не я грубить первый стал!!!

ну почему же если там банальный перелив
а их два даже если настраивать
все равно будет перелив
к тому же ты пишешь от 53го карба носики
это вообще ахтунг при таком почти никаком
воздушном потоке
будет явное несоотношение топпливо / воздух
это явный коэффициент почти единичка
при допуске 0,77 с одного
а то что на 2 цилиндра сути то не меняет

меняет сути...поток воздуха там достаточный для двух цилиндров...с дырками разгона не будет...будет ехать только на распытителях а до них будет провал а потом ускорение
а конфиг мой это край для валива на 2х карбах расход примерно 18 литров...

но это не идеально
опять же возвращусь к началу при таком КПД
что выдаст 83 я вряд ли бы стал возиться
да и нет главного при таком карбе
идеальный разгон с низов на верха
и я даже больше скажу
на верхах будет топить топливом
и тут придется поипстись
со второй
опять неайс так как снова дифф второй мал
а на распылителе каша варится тока на средних оборотах
именно когда надо переобогащение итак уже переобогащенной смеси

да ты понять не как не можешь что один карб на 2 цилиндра работает!!
даж газоанализатором мерили все в норме

Замена на два карбюратора - ахинея. Мощность можно добавить, если форсировать двигатель ,вставить принудительный наддув , поменять голову на 16 -ть клапанов и т.п. :)

Юрий Королев
а ты мне скажи зачем чипуют машины? лично я видел альфу ромео прочиповали в 155 лошадей...поставили на стенд и добились 173лс...карб прочиповать нельзя поэтому изменяют его конфигурации баллансом топлива и воздуха

газоанализатор не покажет уровень бенза в воздухе
ну 2 цилиндра
принцип то не изменен

принцип изменен из за особенностей газодинамики
газо анализатор показывает уровень выхлопа...а значит соотношение продуктов сгорания...даже когда я учился на далеком 4 курсе была лабораторная у нас где по составу выхлопа мы пересчет вели на подачу топлива и воздуха а также расчет коэффициента избытка воздуха в стехиометрических условиях...Тох ты удивляешь мы знаем состав воздуха в процентах выхлоп нам выдает анализатор в процентах соединения углеродо содержащих(это бензин) азото содержащих(это воздух) и вкупе соединения RO2.
Щас могу с уверенностью сказать ты не прав. плюс я и многие знакомые ставили 2 карба поэтому есть навыки в подстройке

он показывает не уровень выхлопа а
содержание СО сколько то на сколько то
не в этом суть снова
суть в том что ты думаешь неверно
полагая что чем меньше объем двигателя
тем меньше дифф требуется
технология та же и тех характеристики
те же меняется подача топлива
ЕЩ РАЗ тот же конфиг при котором на 4 ре перелив на два ахтунг
не потому что на 2 цилиндра а потому что при том же стоке 83
добавляют 053 носики
это вообще жесть
а тут их два и по два цилиндра
это уважаемый не винт смеси завернуть
топливо льет понимаешь
я не вижу конкретного изменения с целью
меньшего топливо подачи
и большего разряжения
при этом стререхометрия будет явно хромать

товарищи вариант еще лучше 12 мотор это вещь это очень злобно и круто:)
но ни кто не забыл про всеми любимую ниву ниво мотор:)) тот еще зверюга:)
21213 отличный мотор:) на классику без гемороя советую вот что купить мотор от нивы или карб или инжектор(это будет сказка) полный кит набор для перехода под инжектор запилить башку проточить каналы поменять вал на эстонца 2 или нуждин доработать башку поставить волгофорсунки
или от сааба:) 9.3 итд довести впуск и выпуск можно еще воткнуть еще повеселии кое что на стоковый мотор без карбов компрессор питерский пк 23 стоит он 23-25 тысяч давление 0.3 0.5 бара:)
советовать можно много:) так что дерзай мой совет ниво мотор его будет чуть проще будет оформить или доработать твой 03 блок:)