Тюнинг ВАЗ 2106 → улучшения или пустая трата денег

Всеволод, а вообще ремонт инжектора крайне прост,поехал на диагностику и тебе сказали какой датчик поменять,поменял его и счастье,а если бортовой комп есть,то и ехать никуда не надо,если не заводится как говорилось выше это дпкв или бензонасос и ничто не мешает возить их запасные с собой,да и в целом инжектор более надежен,чем карб,а вот если начнет моросить карб,то начинаются танцы с бубном и поиск местных шаманов и пока найдешь точную причину зачастую кучу ненужных деталей поменяешь,которые и до этого нормально работали
свернуть ветку

можно,но нафига,не лучше ли эти деньги отложить на покупку нормальной машины?
свернуть ветку

Антон, нормальная машина-это новая,я подчеркну НОВАЯ иномарка,а нормальная новая иномарка стоит от 500 минимум,цена же классики,ну в лучшем случае 60,разрыв 440 тысяч...и что эти 20 тысяч которые ты потратишь на мотор в сравнении с 440? а ездить будет приятнее)
свернуть ветку

Дмитрий, зачем сразу 500 т.р?Убежден,что нормальный человек покупает машину за деньги,которые способен заработать за месяц-три.Десятка с инжектором поприятнее,чем шаманеный шохалет.
свернуть ветку

Антон, не принимай как истину,это просто мое мнение,вся продукция автоваза-говно редкостное,особенно переднеприводные, и менять ваз на ваз это как минимум глупо. я сам езжу на вазе,потому что пока еще я студент и не имею стабильного заработка,а когда он появится,все равно буду ездить на вазе,пока не накоплю на новую иномарку и с радостью сплавлю этот кал
свернуть ветку