Это делается еще и так, если не попадает передача, с силой не надо. Перегазовку просто делаешь на нейтралке. На нее всегда сойдет. Если что перегазываваешь посильнее, и когда падение оборотов будет, то она сама воткнуться должна. Только вообще - это затея плохая. Синхронизатор насилуется сильно. На переборку попадешь. Лучше починить и ездить нормально.
Андрей, мои синхронизаторы не менялись на протяжении 130 тысяч при такой езде. Тем более передача включается очень легко, рычаг крайне мягко входит. Главное, уравнять обороты трансмиссии и двигателя, тогда синхронизатор не будет испытывать никаких нагрузок - шестерни крутятся с одной и той же скоростью.
Да это понятно! Главное правильно уметь это делать. Но когда только учишься, насилие неизбежно) Я просто про то, чтобы сильно не втыкать, что при совпадении передаточного числа она действительно легко войдет.
Вобще это делаеться когда сцепление летит, в таком переключении ничего сложного, чуть тренировок без фанатизма и с ресурсом все ок и поолезный навык появиться)))
у меня когда цилиндр тек решил пробовать без сцепления, научился за пару недель, уже несколько лет езжу без сцепления, на "полуавтомате"... и коробка живая, и сколько денег на новых цилиндрах съэкономлено за это время?
смотря какой модели а\м ))))попробуйте на буханке без сцепления вряд ли получится. Можно но определенные обороты нужно попасть, а лучше всего ваще этого не делать при нормальном рабочем сцеплении
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12887