если пропадает - ливани присадку (мотор доктор) фирма манол. на 7 тыщ хватит. а там уже и замена масла. а ваще не должно пропадать, у мя если пропадало то только изза галимого масла, разбодяженного гдето в подвале и пущенно в продажу под маркой SHELL. кстати полусинт жиже чем минералка, но это не означает что при температуре оно стает как вода. а все даже наоборот. Например Мобил 1 синтетика при высоких нагрузках и температурах стает гуще. реально проверенно.
Мой коллега взял шорик с пробегом 80тыс. Старый хозяин все время лил разные масла. Корллега залил зик: через 1000 км засрался масляный фильтр, новый отходил еще полторы тысячи и сдулся. Третий фильтр отходил еще полторы. Потом масло было поменяно. Потом система смазки работала нормально. А детали грм при осмотре были чистыми, а не в "гудроне" как на момент покупки.
Чет мне кажется, древнее масло М-8В и М-8Г были гораздо лучше современных масел тибо лукойл и прочей подобной ерунды. Я еще помню те времена когда в древности масло было на разлив на АЗС. Точно помню что такая бодяга (с засмолением движка) с движком была когда только "камазовское" масло лили. Нормальное масло стоит гдето от 600р 4 литра (примерно так, по моим наблюдениям).
не брат) я беру масла только у официалов и у нормальных официалов) и если надо то могу расказать про масла оч прикольные вещи) которые мало кто знают) у мя хоть и стаж не большой в торговле маслами, зато кореш проработал 15 лет на маслах и занет о них все) поэтом вывод: шел 10в40 минералка - гавно ) гораздо лучше 15в40 минералка
10W40 - в ней должно быть по идее больше присадок чем 15W40. 10 - это условно вязкость на "холодном двигателе" (чем меньше тем лучше) 40 - при прогретом двигателе (еденицы измерения у первой цифры и у второй разные) Х.З. Никогда минералку не лил.
кстати если уж и залили этот шел то возите с собой баночку, ибо на доливку не рекомендуется смешивать с другими маслами. ибо по подобной класификации как минералка 10в40 А2/В2 в других маслах я пока не встречал)) только универсальные масла доливать мона
впервые такое слышу) на шеловском складе в одессе такого не видал. красная банка 15в40 минералка желтая банка 10в40 минералка синяя банка 10в40 полусинт темносерая 5в40 синтет (за дизель не говорю)
мож сфоткаете баночку?) хотелось бы увидеть) поеду менеджерам покажу) мож и в правду есть и они гады прячут от меня)
#97 Женя [жǝнʁ] Гоменюк сегодня в 9:25 //шел минералки красной не бывает 10в40, красная банка 15в40 . желтая банка 10в40 (минералка)// Бывает красная банка 10в40 за базар отвечаю, пошел в гараж фоткать може осталась ан нет выкинул. Ты еще забыл темно зеленую банку Шела (ваязкость не помню)
Шелка минералка нормальное маслицо для обкатки (люди которые мне делали двиг его советовали для обкатки или для "доживающих вое моторов")
М-8))))))))))))) Давление будет отличное! На неделю активной езды. Ну а там и клапана можно поменять с кольцами))). Погуще - минералка.У меня на ХХ в 500 об\мин в жару лампа давления помаргивает, хотя и минерал залито.
"мля..а ведь в 70-е не было никаких супер масел..все ездили на говне каком-то..и машины ехали)" Заметь то говно было гораздо лучше нынешнего говна. Последствия от нынешнего говна примерно такиеже как если лить камазовское (для дизелей) масло, в нем почти напроч отсутствуют щелочные присадки (моющие), раньше на масле М8В прочей ерунде таких последствий не было (засмоление движка).
кстати полусинт жиже чем минералка, но это не означает что при температуре оно стает как вода. а все даже наоборот. Например Мобил 1 синтетика при высоких нагрузках и температурах стает гуще. реально проверенно.
Для статистики - 4ка отца на ней отъездила 270 тыс км без капремонта.
Ты видимо отработку осветленную юзал разлитую в подвале!!!
Я еще помню те времена когда в древности масло было на разлив на АЗС.
Точно помню что такая бодяга (с засмолением движка) с движком была когда только "камазовское" масло лили.
Нормальное масло стоит гдето от 600р 4 литра (примерно так, по моим наблюдениям).
и если надо то могу расказать про масла оч прикольные вещи) которые мало кто знают) у мя хоть и стаж не большой в торговле маслами, зато кореш проработал 15 лет на маслах и занет о них все) поэтом вывод: шел 10в40 минералка - гавно ) гораздо лучше 15в40 минералка
10 - это условно вязкость на "холодном двигателе" (чем меньше тем лучше)
40 - при прогретом двигателе (еденицы измерения у первой цифры и у второй разные)
Х.З. Никогда минералку не лил.
красная банка 15в40 минералка
желтая банка 10в40 минералка
синяя банка 10в40 полусинт
темносерая 5в40 синтет
(за дизель не говорю)
мож сфоткаете баночку?) хотелось бы увидеть) поеду менеджерам покажу) мож и в правду есть и они гады прячут от меня)
//шел минералки красной не бывает 10в40, красная банка 15в40 . желтая банка 10в40 (минералка)//
Бывает красная банка 10в40 за базар отвечаю, пошел в гараж фоткать може осталась ан нет выкинул.
Ты еще забыл темно зеленую банку Шела (ваязкость не помню)
Шелка минералка нормальное маслицо для обкатки (люди которые мне делали двиг его советовали для обкатки или для "доживающих вое моторов")
Заметь то говно было гораздо лучше нынешнего говна.
Последствия от нынешнего говна примерно такиеже как если лить камазовское (для дизелей) масло, в нем почти напроч отсутствуют щелочные присадки (моющие), раньше на масле М8В прочей ерунде таких последствий не было (засмоление движка).