К Ваз 06 против 09 какие доработки нужны для его победы бюджетные

Гонсчеки, емана... посмотрите графики мощностных характеристик двигателя... и тогда станет ясно, что крутить выше 5600 смысла нет... а еще лучше подучить ДВС, чтобы понять эти графики...

Я раньше тоже выкручивал двиг только так... ибо казалось, что раз ревет, значит едет... только потом заметил, что именно после 5,5 двиг начинает раскручиваться хуже...

Знаю одного индивида, который переключался раньше вообще на отсечке... в итоге я его выносил только так, пока он докрутит свой двигатель, я переключался и уверенный разгон продолжался... потом я ему сказал, как крутить двигатель... в результате меня сделал на 3,5 корпуса, а Ниссан Санни (1,5 АКПП) который проиграл мне 0,5 корпуса, привез ему 7 корпусов!!!

p.s. если есть "крутители в 7тыс", кто из САО (Москва), готов заехать с ним (по приколу), чтобы доказать что-почем...

Никто не говорит что крутить надо до предела. 5800-6200 и следующая, а вот третья лучше до упора. Я не говорил что у меня чистый сток. Каждый знает свою машину и должен ее чуствовать.

я все восмеры и девятины делаю в нашем городе! вот список доработок которые я провел! спортивные зеленые колпаки на колеса(именно зеленые были красные даже копейке проигрывал) две спортивные полоски вдоль всего корпуса машины, мухобойку и спойлер типа "лавочка" от них такая аэродинамика что аж машину соперника сносит!!! обязательно ставь пару воздухоборников на капот и крышу! иначе вскипят двиган и мозги! еще нада штуки 4 антистатика, у меня их 6 штук эффект афигительный! ах да еще поставил такую большую штуку на выхлопную трубу! эт чтоб как на реактивном двигателе тяга была!еще брызговики типа "ласты" эт так для вида! кенегурятник поставь тожа! воздушные потоки разгоняет классна! для запугивания противника задери машину так что бы залезать в машину можно было тока с прыжка! еще у меня есть пара своих фишек но их тебе я не скажу иначе удача отвернется от меня!)))

#27 порадовал,еще поставь вместо номера знак шумахер,и будешь делать не только ваз

лично я заметил что в диапозоне от 5500 до 6000 машина скорость вообще не набирает

михаил а ты поставь спойлер сзади и волшебную надпись "SRACO" на лобовуху кинь и она у тебя на первой при 9000 лететь под 80 будет уже!!!

согласен у меня как мухобойка отвалилась так вообще ехать перествла!!!!

:-D Жжоте))))))

Ну есть правда одна дороботка не совсем бюджетная! У на одни парни в Москвич 412 двигатель от TURER V поставили, рвали не только 9)))))

Николай Samurai Карпиков
И че??как ты устранил неисправность??думаю как бы у мя не отвалилась.не хочется что б ваще не ехала.опиши поподробней)ы)

На выходных во время челленджа... на своей груженной машине (5 человек + багажнике 15-й саб с усем и инструменты) дернул 8-ку с одним человеком в салоне... по-ходу карбовая была, но факт что 73-й солекс - рулит!!!!

Мухобойку на место ставить не стал. Пообщался с парнями говарят лучше колпаки и насадку на глушитель. Ну я еще для комплекта наклеечки HKS прилепил. Сегодня решил проверить как она едет лучше хуже: на прямой втыкаю первую газу до отсечки и сцепу бросаю, ну так поперла нормально, рядом MARK II стоял ну он походу не гончий ни фига так что я его сделал, а потом смотрю на следующем светофоре стоит девятос: спойлер конструктор, комплект арбузов, водила как меня рядом увидел на эквалайзере добавил низов. Ну че я ему рукой помахал, сигнал то у меня не работает, или вообще его там нет. Ну он все понял. Зеленый я газу до отсечки он вроде тоже, сорвались. Ну че первая, вторая, третья когда на четвертую перешел так он вообще гдето потерялся я его даже в зеркало не видел, может понял что ему с моей Шестерочкой не тягатся свернул наверное. Так что всем советую: Колпаки за 400р. именно за 400 с другими не попрет, насадку на глушак и наклейки HKS/ Вот думаю если мухобойку назад поставлю с соседской Lamborghini встану. Дерну его канешна но все таки интересно.)))

Если честно регулярно «деру» девятки… Конечно бывает, что и они меня, но все зависит от условий… Ведь по сути моторы очень похожи, передаточные числа те же, мощность одинаковая… Нельзя точно сказать, что какая-то из этих моделей лучше. А вот в горку конкурентов нет, есть у меня в городе одна крутая дорога, она с плавным поворотом и длинной где-то с километр, десятки просто отдыхают даже и близко нет… Я к верху 120 выхожу, а они больше сотки редко набирают. Честно когда первый раз попробовал там «втопить» был приятно удивлен. У меня ВАЗ 21063 говорят у них очень удачное соотношение коробки и двигателя, за счет этого относительно слабый мотор составляет серьезную конкуренцию более мощным собратьям.

эй ты ламбо не трож))) тут колпаками и насадкой просто так не отделаешся!!!! и наклейку другую придется клеить!!!)))))

#37. Вот за этот приход и резкие ровные ускорения я обожаю классику. Хочу себе редуктор 4.1 Будет почти гоночный вариант. А максималка меня мало интересует.

Не в ней счастье)

ну да можно впринципе еще SPARCO на стекло наклееть и 98 с октан повышающей присадкой влить чтоб какой нибудь 110 бенз получился, выкинуть все лишнее снять стекла, капот, багажник, двери, крылья, тогда можно и дернуть)))

На первых двух метрах:-D

ага еще вадилу можно выкинуть

ну чисто теоритически: жорошо отюниная шестерка может сделать скайлайн гтр года 88 у которого большая часть лошадок уже умерка, гтр 08 может сделать ламбо следовательно шестерка может сделать ламбо. чисто теоретически)))))

только вадилу из ламбо выкинуть))))

ессесена из ламбо!" ты что думал из шахи чтоль)))))))))

у меня шестерка 89года, на вид оригинал, но щас не об этом. там стоит спортивный распредвал, спортивные крапана, ну и движок, естественно, тоже расточен и грамотно работать начинает с 4500 тыщ. так вот очень прикольно навороченые девятки со светофора делать....

ну тут говорят почти про стоковые варианты!

#39
может редуктор все таки 4.44)))))