Fiat 127131132ArgentaCroma
Люди,есть вопрос. У кого в городе есть такие автомобили (Fiat 127|131|132|Argenta|Croma)? Суть в чем-в будущем хочу поменять двигатель жигулей на его продшественник с фиата,который имеет 16 клопов,два литра и 120 бешеных пони.Но в моей деревне таких авто даже близко нет. Откуда возникает вопрос - а у вас в городе такие есть? Потому что если авто редкое будет ОЧЕНЬ,то задумку отброшу.
P.S. Про двигатель с 12шки даже не напоминать! Нафиг оно надо,искать его за 30-40 тысяч со всем навесным и мозгами да еще и доработок тыщ на 20-30 для тех 120лс,что у фиата. А фиат весь,автомобиль на ходу, такой более 50-60 тр в идеале уже не стоит,поэтому задумка с 12шным двигателем заранее отметается - ну не вижу я большого потенциала в совр. вазовских движках.
Вернемся к вопросу-есть в вашем городе такие авто или это большая редкость?
P.S. Админы,прошу простить,но подх.темы не нашел больше,поэтому создал новую.
P.S. Про двигатель с 12шки даже не напоминать! Нафиг оно надо,искать его за 30-40 тысяч со всем навесным и мозгами да еще и доработок тыщ на 20-30 для тех 120лс,что у фиата. А фиат весь,автомобиль на ходу, такой более 50-60 тр в идеале уже не стоит,поэтому задумка с 12шным двигателем заранее отметается - ну не вижу я большого потенциала в совр. вазовских движках.
Вернемся к вопросу-есть в вашем городе такие авто или это большая редкость?
P.S. Админы,прошу простить,но подх.темы не нашел больше,поэтому создал новую.
Александр Шадрин - Да,смысл вижу.Фиат на двигателе 1.6 до 98 лс дошел еще в далеком 70ом.А автоваз из 1.6 98 лс сделал несколько лет назад.Разницу чувствуешь в технологии?Фиат сделал на 1.6 87-88 лс еще на 8 клапанах.версия 1.8 16клопов имела 105 лс.Автоваз сейчас столько не может сделать.
Я в итоге планирую до 200 лошадей довести.На вазовском надо будет постараться.Там эти 200 лс выйдут в нехилые деньги.А два литра до такой мощи доводить куда легче.
"Ты хочешь сказать что у современных моторов нет будущего?"ДА.У АВТОВАЗА НЕТ БУДУЩЕГО.Если они до сих пор возятся с двигателями до 1.7 обьемом,не могут построить двигатель более 100лс от завода-нет у них будущего.Фиат еще в 61 году получил на обьеме 2.3 литра 140ЛС!В 61 ГОДУ!Чувствуешь разницу?На двух литрах в 61 году было 120лс.У нас автоваз только только сейчас дошел до таких технологий.
В общем,реальные аргументы приведите.
Можно под рассмотрение вообще другие модели двигателей с других авто,но не меннее 2 литров.
Ваше понятие о "технологиях" крайне расплывчато и относиться к области детских суждений у кого писька больше тот и круче. У нас все авто бюджетные еще с советских времен(как ты мог заметить страна унас не собо богатая), ну за редким исключением. По-этому и двигатели, то же бюджетные, простые, ремонтопригодные, "классические" по своей конструкции, с нормальной литровой мощностью, способные переваривать широкую гамму иногда херового топлива. Помимо мощности и крутящего момента, мотор имеет такую важную характеристику как ходимость, экономичность и экологичность. Раньше, да как в принципе и сейчас, да и в обозримом будущем то же, чем выше мощность мотора тем соответственно выше его стоимость, эксплуатация, ремонт. Я рад что владельцам Газ 3110 не приходиться менять блок, как владельцам БМВ с их мощными моторами (один такой пример 97 года стоит в гараже у знакомого ждет б/у блока в нормальном состоянии за 30 -40 тысяч)- где, вы не поверите блок нельзя точить или гильзовать!
В общем Егор не путайте божий дар с яишницей!
Двигло V6 Ferrari=)
Александр Шадрин
Не путаем=)БМВ,как и всякие мерины,это отдельная тема,у них все круто и дорого.Для богатых и делается.
Рено хотя бы делает нормальные автомобили,разрабатывая норм салоны,ходовые итд,и движки более чем на 2 литра у них давно есть,есть нормальные люксовые автомобили,бизнес класс тоже нормальный итд итп.А рено логан и был задуман как ОЧЕНЬ БЮДЖЕТНЫЙ простой автомобиль.У них это вышло.Автоваз же продолжает как раньше,клепать что-то ненадежное и не особо то бюджетное.Мне,например,был онамног оприятней ездить на том же логане,чем на наших 12,15 или калинах там всяких.А ценники у них я бы не сказал,чтобы очень расходились.
Да,я согласен,совеские времена были,делалось все для наших людей,как говорится,сделал в лесу за полчаса и поехал,тут не прибавишь и не отнимешь.А что сейчас?Сейчас то можно сделать что-то интереснее?Что-то технологически совершенное?Да,у нас куча всяких концептов и разработок,действительно совершенных и глобальных.Но только,не как на западе,ничего этого не идет в автомобили массового производства.Так и остается проектами.Сделали Марусю,и то бабла стоит немеренного.
Правда,сейчас автоваз пытается себя реанимировать.Появляются какие-то попытки сделать автомобиль.ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ скудные,однако,дело хотя бы сдвинулось с мертвой точки.
И да,я соглашусь,что мой опыт весьма скуден,как и мои знания.Но не настолько,чтобы совсем непонимать сути вопроса.Тут дело не в том,у кого больше,а в том,кто дальше при равных размерах XD
Если я действительно в чем не прав - говорите,учту.
Еще раз повторюсь-рассматриваются любые двигателя от 2 до 3 литров не более 6 цилиндров.
Не надо обсирать наше моторостроение, лишь на основании того что сейчас в стране нет мощных моторов, оно ориентировано на наш рынок.
Вот потому,что наш автопром и ориентирован на наш рынок,я ищу иностр мотор,т.к. они рассчитаны на людей чуть побогаче.Я наше моторостроение не обсираю,я говорю,что будущего у него нет.Люди сами пытаются доработать наши двигателя,притом ОЧЕНЬ ЧАСТО и за таки приличные деньги.А это говорит,что потребность в более мощных двигателях есть и немалая,а значит,люди уже вполне готовы и хотят заплатить больше за более мощный двигатель,если бы таковой был.
Ладно,Александр,спорить можно вечно,давайте к теме.
Вот сейчас думаю,купить или нет.Предлагают моторчик с вольво 760 2.8 V6 с электроникой,навесным и коробкой за 10тр.
Моторчик идентичный рено 25 V6 2.7 i ,у бати такая,прет дай бог.Вот думаю брать или найти что поинтереснее.
для рукастых парней поставить приородвиг ничего не стоит, не ломай людям голову!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Любой двигатель с иномарки предложите,и почему именно.
Тимур Абубакиров-ездил на приоре,не впечатлила вообще.
Но вот мощности ее не хватает.Мощность есть в иномарках.Но для меня иномарки-кусок железа.Да,жигули тоже железо.Но у шестерки есть своя душа.Душа автомобиля.Пусть звучит по детски,но это так,и внутри это знает каждый владелец автомобиля 2106 - 6ка реально реагирует на водителя.Как живая.Инормарки-просто куски железа.В них есть комфорт,мощь,но нет души.
Я же просто хочу скрестить то и другое вместе.Дать шестерке шанс быть выше этих иномарок.Дать ей потенциал.Если никто не хочет КОНКРЕТНО говорить по проблеме,какие двигателя можно поставить,а точнее,от 2 до 3 литров,влезающие по дкапот со всем навесным,с распространенных иномарок,то тогда тему можно закрывать.
Я создал ее для реального обсуждения установки двигателя с иномарки,а не для предложений тюнинговать совесткий и выслушивания вариантов по тому,насколько бредова моя идея и не тронулся ли я умом.
Так чт о насчет двигателя?Просто все идет от него.Какой будет движок,под него будут и ходовка,и остальное.
Может быть,вообще лучший вариант-остов с двигом+коробка+подвеска+ ост оставлю от ино,а кузов только возьму с 6ика и скрещу с первым.Ест придется изменять кузовщину,но вариант хороший.Не надо будет париться насчет различныцй переделок по ходовой итд,и из кузова можно будет сразу сделать купе и занизить крышу...
Народ на них бьется часто, на разборках навалом их движков.
Нечего "антиквариат" собирать
Предлагаю чтоб морду не наваривать от БМВ но не 6 горшковый он туда не уберется без этого да и морда отвалится) но предложу 1.8 16кл с БМВ 318IS 150 сил шатун короткий как и надо (не то что у глупый японцев) момента достаточно
Евгений,японский SR23DETT при желании делается до 1200лс-не шучу,найдите в нете статью об автомобильчике "Red Godzila"
Но про двиг от бмв подумаем,если он будет дешевле чем SR20DET.
Притом примеры на SR20DET на классике уже есть=)