БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-56

ребят помогайте,бывает еду себе спокойно,сбрасываю нейтралку а обороты как были так и остаются,что это может быть?

подскажите.двигатель на холостом ходу работает нормально но когда даешь газу и отпускаешь педаль то обороты не держит и глохнет

Паша, Посмотри тяги у карбюратора.

Дорогие товарищи со клубники.. проблема такая иногда на ходу иногда на месте начинают плавать обороты в районе 0-3000 ... машина не едит под конец сбрасывается на ноль и глохнет завестись отказывается .. склоняюсь к проблеме электрики тахометра а именно проводу от трамблера к катушке.. возможно ли что это он ? или какие еще варианты?

Иван, у меня такая проблема была когда отрвался центральный провод оторвался в пластмассовой коробке возле аккумулятора.

Иван, как я понял коробка это было рэле на что то возе акума?

Иван, нет.идет плюсовой провод от аккумулятора сантиметров так 30 и подходит к коробке а из нее 3 выходит.получается как тройнтк.там у меня оторвался он и на кочках прыгал.получалось что то есть напруга то нет. вот тахометр и скакал.то заводилась то нет.

Иван, посмотрю спасибо

РЕБЯТА, ПОДСКАЖИТЕ РАБОЧУЮ ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ 1.3, И КАК БЫСТРО ОН МОЖЕТ НАГРЕВАТЬСЯ? ПОРЯДОК СВЕЧЕЙ СЛЕВА НАПРАВО.

ВОЗМОЖНО ЛИ ПОМЕНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ С ПЯТЕРКИ НА ШЕСТЕРКУ?

Катюшка, около 90-95 рабочая температура, летом лично у меня двиг нагревается километров за 5-7( могу ошибаться, не проверял, это примерные данные) нагрев еще зависит от окружающей среды, ато вдруг вы на севере живете) Датчик можно, конечно, поменять.

Петрос, редуктор рулевой смотри.

Катюшка, на всех классиках датчики одинаковые

На классике почти все одинаковое....)))

кроме кузова и салона)

при нажатии на газ сначала провал, потом набирает обороты, и поэто му дергается при трогании. как исправить?

такая-же проблема, какая у автора предыдущего поста, нашел решение- Педаль обычно нажимается туго и с рывко из-за втулки которая стоит на крышке клапанов, делаем вставку чтобы не болталось и крутилось хорошо и будет счастье. В идеале вообще лучше туда поставить подшипник . подскажите где эта втулка у крышки клапанов?

есть отзывы о свечах ТНК ?

Илья, такое бывает если носик(и) ускорительного насоса в карбе направлены на стенку или на заслонку!!!чтобы не было провалов нужно настроить носики так чтобы при малейшем нажатии струя бензина проходила в мелиметровое расстояние между стенкой и заслонкой потому что заслонка приоткрывается!а у вас получается что вы нажимаете на газ топливо из носика попадает на стенку или на заслонку,тем самым замедляет его смешивание и попадание в коллектор и в цилиндры и просто напросто машине нечего сжигать чтобы она поехала,а следон через мнгновенье уже летит 2я порция обогащенная и машина начинает переть))так что разбирайте карбы и настраивайте носики)или езжайте к карбюраторщику)у них рука набитая под это дело)это частая проблема)

спасибо

Проблема, после длительных поездок, стартер плохо крутит пока авто немного не остынет. БЫло такое прошлым летом, потом похолодало и прошло сом собой, сейчас снова, если машину 90 градусов заглушить, то стартер буд-то севший крутится. менял клеммы на аккум, зачистил все места где только можно, и массу на стартер и на двиг, ничего не помогло, что за беда может быть?

Alex, это пятаки

Alex, редукторный поставь.

Александр, тоже задумываюсь на эту тему, так как и втягивающее барахлит, ремонтировать все в купе не охота

Alex, покупай не пожалееш! я покупал осенью того года,зимой в мороз с включеным светом заводилась и сцепу не выжимал))) крутит на ура!))) очень доволен, да дорого но... да и звук прикольный как на ино))))))))))