а кстати! был ткаой момень месяц назад, когда в дороге заклинили тормоза, стоял пытался с места сдвинуть ее минут 15, потом осадил, сел в машину и сидел, минут через 10 с интервалом в 5 минут услышал 3 щелчка, будто что то раскаленное остывало, и вдруг, волшебство, педаль снова нажимается, ни как не облегчил мой рассказ задачку?
Илья, подклинившие колодки нагревались вместе с барабаном, при нагреве еще больше расширяется все, заклинило, остыло - отпустило, со щелчками (остывало, и колодки отклеились). А колодки подклинивали наверняка из-за того что цилиндрик до конца не уходит
Илья, больше подходит вариант про то что, с ослабленным ручником ход поршенька там увеличенный, при этом он же не всегда так работал (большим ходом) и в конце поршенька неразработан ход, по этому при его увеличенном ходе он в конце просто подклинивает, причем неплохо (самостоятельно тяжело вернуться) и не разтормаживает колесо
Илья, самое легкое новый поршень (если есть желание разрабатывать старый) и подтяни ручник, чтоб цилиндры при торможении не до конца выскакивали. и должен забыть
ребят, на холостых слабоватое эл. напряжение, оборотов побольше все ок, очень заметно при включении дворников или эсп. Генка всегда так выдает, или он садится потихоньку?
Александр, а я уж думал что у меня крыша поехала, я очень долго в ремонте стоял, щас катаюсь и замечаю такую фигню, не мог вспомнить было так всегда или нет. значит всегда. Пока нет потребности ставить мощного гену, значит покатаюсь и так)
ребят, поварили пороги, прошел месяц и они начали ржаветь уже... подскажите, как правильно их обработать, чтобы не ржавели.. зачистить ?! загруновать?! только по-подробнее, пожалуйста
Илья, сразу после сварки надо было все зачищать, покрывать кислотником, грунтом, шовным герметиком и краской. Сейчас уже поздно что-то делать, но можно попробовать зачистить или отпескоструить, а потом по схеме.
подскажите, как правильно их обработать, чтобы не ржавели.. зачистить ?! загруновать?! только по-подробнее, пожалуйста