БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-53

Влад, съезди к карбюраторщику..зажигание пораньше поставь хлопки должны пропасть..если заводится не будет карб полюбому..свечи смотрел?

Максим, свечи новые

Влад, да причем здесь какие они новые старые..ты смотрел на них..может у тебя карб переливает еще в добавок

Максим, да нет выкручивал немножко мокраваты даже фото было выше я фоткал)))

Максим, есть фото отрегулированного трамблера свечей и карба

Влад, кароче попробуй че я сказал..трамблер покрути)если не заведется карб снимай и к карбюраторщику неси

Максим, ясно,спасибо)))

Влад, а ты вв провода не перепутал ?)

Влад, как-то дед рассказывал, раньше была такая практика прочистки карба ) Меняют местами какие-то из проводов, и хлопками карб всю грязь выплевывает )

Антон, слышал про такой но не пробывал

Ребята подскажите что лучше зделать вырвало болты крепления балки на левом лонжероне! в сервисе говарят что надо лонжерон менять,а я слышал что можно как то сквозные поставить или еще что то можно зделать?

Всем привет.
Сегодня зачищал дно багажника, хотел заделывать мелкие дырочки корозии, когда чистил стало все сыпаться, в итоге образовалась дырка примерно 4см в диаметре в районе пола где стоит запаска.
Как ее можно заделать не прибегая к сварке, спросил много советов но подробно никто не объяснил, кто говорит что можно монтажной пеной, кто говорит о каком-то "Жидком металле" кто-то о холодной сварке.
После того как заделаю дыры планирую все промовилить.
P.S. Понимаю что сварка лучше, но это и так понятно.
Всем спасибо за помощь)

Антон, снимают кастрюлю и ладонью закрывают карб, не допуская , чтобы мотор заглох. Вот и весь дедовский способ прочистки.

Алексей, или махнуть местами 2 и 3 бронепровода, снять кастрюлю и пол минуты погазовать.

Андрей, я знаю, но чет как-то жалко, такой расколбас))

Николай, да можно,сверлишь сверлом 19 мм верхнюю полку лонжерона над болтами поперечины,родные болты с нее убираешь и ставишь сверху насквозь лонжерона болты М12 головки блока или нижние от генератора.Желательно в отверстия лонжерона вварить втулки из полудюймовой трубы,чтобы его не смяло.Под головки болтов подкладываешь уголок из швеллера,чтобы переложить нагрузку и на вертикальную стенку лонжерона,так будет прочнее.

Алексей, я пробовал ради интереса, боялся только, что вылетит жиклер или еще что-то)) но в случае, когда забито все, думаю действенный способ.

Щас есть аэрозоли для прочистки карба. Чистят на ура! Только глаза успевай зажмуривать

Всем доброе время суток
Назад взял амортизаторы каяба ексель G,а не левак я купил?
Вроде упаковка не на скрепках и инструкция не книжечкой ( как на офиц. сайте написано)остальное вроде все есть ,рашифрофка......

Или они так и для России продаються???

такая проблема...разобрал часы(так как не горела подсветка)....сделал все норм....но когда подсоединил провода....погасла вся панель приборов...в чем проблема?

Евгений Уханов глянь все предохранители

Вообщем,зажигание выставлено правильно,свечи новые,карбюратор отсроен,броне провода и крышка трамблера в норме,компрессия отличная,работает хорошо и все бы ничего,но есть одно НО. Стоит только вытащить подсос на полностью(чтоб обороты на прогревании были 2000) сразу начинает троить,убираешь подсос на половину,все отлично. Думаю что проблема в пусковом устройстве,до этого менял мембрану на новую из рем комплекта(грешу что качество Г) Хочу поставить новую,если будет та же хрень то надо будет регулировать пусковое,собственно вопросы. 1.Я двигаюсь в правильном направлении думая что это пусковое? 2.Подскажите как регулировать пусковое НЕ снимая карб,желательно подоступней объяснить(ну или подкинуть ссылки на статьи или быть может видео)

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-auto-rep..

собираюсь поменять амортизаторы,пружины,шаровые,задние полуоси, подскажите что ставить, спасибо

Кирилл, я обычно зазор между дроссельной заслонкой и стенкой камеры делаю не 1или 0.8,а 2-2.5 мм,мне помогает