БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-49

хз

Slavik,тогда надо выяснять - при перегазовках и на холодную только дымит или же постоянно.На горячую может пахнуть маслом при перегазовках, поэтому так сразу то и не определишь,кольца или маслосъемные.

Евгений, объясни что должно быть если маслосъемные?

Slavik, маслослъемныеколпачки - при перегазовках и на холодную будет идти дым. При стабильном газе идти дым не должен.
Кольца же дымят при любом режиме работы

спс

Евгений, ну я потому и спарашиваю...потому что уже подзабыл че да как))

Женек, ничего страшного) удачи на дорогах и без поломок

Евгений, и тебе Дружище ))

Игорь, если вент сам по себе работает, а с датчика нет, то можно вообще с кнопки его сделать, у меня так!

Даня, по пробкам напряжно ездить будет.Надо бы сделать и кнопку и датчик путевый.А то зазеваешься - и пар из под капота пойдет)

У меня ща на вентиляторе вообще "автомат" включился... то есть как всегда включается при нагреве но теперь не выключается сразу после "остывания" радиатора, а продолжает еще минут 5 крутить =) . В общем чето клинит термопару, думаю до лета так докатаюсь а там с охлаждайкой и поменяю (поменяю?!)!

Господа! подскажите пoжалуйста, что это за жидкостное образование на магнитном клапане хх?
Вот фото: http://vk.com/photo184025751_296358267?rev=1
Что это может быть и плохо ли это?

Георгий, не очкуй все нормально)

У меня перескочила цепь грм какие могут быть осложнения ???

Роман, клапана зогнутые.если поршня без проточек.а как ты это определил?

я еще туда не лез просто все говорят може клапана погнуть я и решил узнать

но машина заводитьтс тока пиздец как стучит из за того что цепь перескочила

мб просто успокоитель сорвало?

да цепь уже подтягивалась просто она уже вытенута

Андрей, Если для себя делаешь, то стоит! В дороге не подведет. Ну а насчет алюминиевого радиатора - плохо, они не греют так как медные.Будешь мерзнуть. А вот у меня была ситуация,когда в районе цепи гремело, сперва также при 2,2,5 тыс оборотов, потом все громче и громче.Вскрыл цепь-там все нормально, Оказалось вообщем что крышка помпы.Толи подшипник сухой стал толи еще чего,ну вообщем она стала греметь по-страшному, заменил.А ведь звук ну явно цепной.И к тому же у тебя зарядка пропадать стала - смотри, может ремень стал пробегать по шкиву из-за того что помпа стала тяжело крутиться? Удачи и без поломок

Евгений, ну с одной стороны да, но я так нае*ался только один раз, буквально на третий день после покупки, а в дальнейшем завел, прогрелся, включил вентилятор и помчал! то есть он всегда работал, нуи как то вошло в привычку)

Евгений, ну как вариант кстати с помпой .... я просто помпу менял в на улице последний раз ... в дороге сломался и менял у магазина в другом городе при -5 градусах.... ладно спасибо, в субботу разберем посмотрим ...

Даня, у тебя постоянно крутиться? ууу, он же электический, должен при 95град включаться!

Евгений, я же говорю он с кнопки сделан, а не с датчика!! если по трассе в холодное время года то можно и не включать, а если летом да еще и по городу то включил и забыл!)

Даня, а,ну если только так)))