Владимир, я думаю такие новые ставить без толку (в зависимости от состояния железа винтов и подфарника) попробуй и в правду просто подбирать немножко больше диаметром, чтоб окончательно не раздалбливать
Vadim, Сейчас крышки с самими разиаторами нифига не совпадают, тоже парился менял.. потом надоело, взял молоточком чутка "крылишки" у крышки сплюснул (что бы плотнее налезала) и все!! никаких проблем. Брату так же делал (теже грабли).
Народ, стоит у меня солекс 083, задолбали расход, провалы и т..д , карбюраторщики хором говорят менять его на пятерошный, так вот муторно ли там все обратно переделывать под пятый карб?
Женек, я покупал 3 погонных метра, но у меня осталось много. Решил обклеить плассмастки стоек ( впереди и сзади) и осталось на бардачок и по мелочи торпеду клеил
Alex, у меня тож стоит 083! с расходом конечно многовато!ну в спокойном режиме 10 на 100 ест!в гоночном 12-14л на 100!я его настроил нормально !!провалов нету
Друзья, подскажите пожалуйста. Постоянно плавится предохранитель, отвечающий за работу вентилятора(стоит 16а). Временно заменил болтиком металлическим. Видимо, к цепи подключено что то еще(от предыдущего хозяина), помимо самого вентилятора. Так вот вопрос: как мне определить, что именно подключено к этой цепи? Мне нужно вскрывать приборную панель?
Георгий, где сгорел пред,там с обратной стороны провода подключены.Так вот он 15 ( 5 в маленьком блоке ),там,на 5 должна быть перемычка с 4 и один провод красно-синий.Вообще,на эту цепь не ставят ничего обычно,т.к. вентилятор потребляет и без того большой ток
а то решил карпетом обклеить,вот и задался вопросом сколько брать...
Постоянно плавится предохранитель, отвечающий за работу вентилятора(стоит 16а). Временно заменил болтиком металлическим. Видимо, к цепи подключено что то еще(от предыдущего хозяина), помимо самого вентилятора.
Так вот вопрос: как мне определить, что именно подключено к этой цепи? Мне нужно вскрывать приборную панель?