Димон, смотри 9й предохранитель (2й если справа считать) на основном блоке, уверен в нем дело, была подобная ситуация не раз, а по поводу проводов попоробуй их подключить по книжке, точнее по электрической схеме: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=attach&typ.. Может ты чтоТо не правильно подключил
Димон, ну получается это все и взаимосвязано, так как не горит лампа зарядки на приборке то по идее не будет вообще зарядки от генератора, так как цепь единая, знаю даже случае когда вместо простой лампы заряда в приборке ставили диодовую зарядка не шла, а ты говоришь что вообще приборка не работает вполне вероятно из за ээтого и нету заряда
Димон, ды нее, в том что разные не может быть, хотя все должны быть на 8А а только первый на 16А, пробуй еще смотреть прод 9й, просто если все вместе не работает как в твоем случает то это полюбочу из-за предохранителя, так как все это от него идет, пошевели попробуй его, может чего окислилось, а так на 9м предохранители весит: 9 (8А) - тахометр, обмотка реле обогрева заднего стекла, лампы заднего хода, освещения вещевого ящика, контрольная лампа заряда аккумулятора, включение стояночного тормоза, уровень тормозной жидкости, управление воздушной заслонкой карбюратора, указатели давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворота и соответствующие им контрольные лампы.
Макс, у меня 2101 отлечается чем от 2106?и не знаеш как там на 2101 схема идет проводов на предохранители...у меня еще была такая проблема омыватель от стрекозы работал потом пропал потом опять заработал и щас не работает??может маса на бочке??
Требуется помощь по двигателю. Движок хороший был, приемистый, масло не жрал. Где-то в феврале начал замечать, что во время пуска немного воняет горелым маслом. Спустя некоторое время запах исчезал. Одновременно начало потихоньку уходить масло. Недавно снял шланг с сапуна - дым есть. А до этого ничего не было :( Все как-то быстро случилось. Ладно бы отжигал или укатывал, дак наоборот же ездил немного и не крутил движок. Наездил отсилы 1000 км. с декабря. В чем может быть проблема? И еще, выставляли мне тут зажигание где-то в феврале. Могли ли из-за неправильной установки УОЗа быть такие последствия?
ребят, что должно работать без аккума( на генераторе) , что бы не глохла машина, читал что, долно печка, фары дальние, и магнитола, правда это? если да, то что может быть когда с этим машина глохнет
Роман, для начала надо компрессию измерить. А так похоже на колпачки. Дым из сапуна не показатель, некоторые новые двигатели с компрессией 12 на широком валу все равно дымят, вопрос в количестве этого дыма и содержания масла в нем.
Из-за неправильных углов вполне могла быть детонация и соответствующие последствия. Но они скорее всего проявились бы по-другому. Зажигание как выставляли? ХХ только? Важно правильно настроить его во всем диапазоне грузиками. Вакуумкорректор надо сразу ко впускному коллектору подключать, а потом подбирать пружинки и гнуть их крепление.
здарова ребят,такой вопрос.-поменял полностью переднюю подвеску,после 2-х недель отличной езды появились стуки с правой стороны.частично разобрав подвеску понял что стук идет где болт верхнего рычага вставлен в крыло.т.е. болт там болтается) что можно придумать?
Boris, зажигание в тот раз "на от**ись" выставили если честно. Однако, детонации не было (если я правильно понимаю что такое детонация. Это стуки когда резко газу даешь или на высшей передаче и маленькой скорости пытаешься осились горку). А так, съезжу на замер компрессии. Спасибо.
Подскажите, сигналка начала тупить чет) сеня снял с сигналюги а двери как были закрытыми так и есть, а с сигналки снялась, ключем открываю дверь, центральный замок тоже, если все двери открыты(ну тоесть пимпочки вверху) он закрывает как и сигналка тоже закрывает все двери, а если открыть он не поднимает, только главную дверь которую я открыл сам, остальные нефига не открываються приходиться самому, незнаете че за нах? мож центральный замок сломался?)))
Роман, ну детонация в разных режимах и на разных оборотах бывает. Я вот долго не мог ее побороть в диапазоне 5500-7000, из-за далекого от музыкального слуха, а друг четко ее услышал, и мы вместе избавились от нее.
Вообще, по букварю на 60 на прямой передаче при резком нажатии тапки должна быть короткая детонация. Но это слишком просто, другие диапазоны тоже важны.
народ, собираюсь полностью перекрашивать машину, полностью по кузову делать. где можно приобрести хром? молдинги, бампера, если есть то старые зромированные колпаки на колеса.
Колян, ищи по объявлениям. Современные поделки никакой критики не выдерживают, у меня новый самый дорогой бампер покрылся целиком ржавчиной через месяц. Теперь приходится после каждой мойки полировать.
Молдинги вроде неплохого качества попадаются, с ними проще.
Из-за неправильных углов вполне могла быть детонация и соответствующие последствия. Но они скорее всего проявились бы по-другому. Зажигание как выставляли? ХХ только? Важно правильно настроить его во всем диапазоне грузиками. Вакуумкорректор надо сразу ко впускному коллектору подключать, а потом подбирать пружинки и гнуть их крепление.
А так, съезжу на замер компрессии. Спасибо.
Вообще, по букварю на 60 на прямой передаче при резком нажатии тапки должна быть короткая детонация. Но это слишком просто, другие диапазоны тоже важны.
Молдинги вроде неплохого качества попадаются, с ними проще.