Игорек, ну ты конкретно не описал проблему!!вот у меня допустим без габаритов и ближнего стрелка пускай будет на пол бака! када включаю габариты с ближним то стрелку уходит в большую сторону где то на 2-3л!!а если ты включаешь и у тебя стрелка зашкаливает больше полного бака то смотри массу на этих фишках!1 фишка отвечает за уровень топлива а 2 отвечает за лампочку резерва уровня топлива(6л)!!
подскажите,я хочу закататься в желтый цвет.будет ли мне что нить за это? если тонировка будет светлая прозрачная,и если кто то знает где заказать можно пленку помогите,не хочу что бы за это еще и с ментами проблемы были.
народ, подскажите что за хрень. Проблема с холостыми оборатами. на холодную-все нормально, 800-900, без проблем держит. Если езжу в обычном режиме-тоже все нормально и на ппрогретом движке, но вот стоит постоять в пробке минут 20, холостые потихоньку сползают почти до 0 (до загорания лампы давления масла). Трамблер, свечи,высоковольтные провода, все фильтра все новое. Карб промытый, настройками винта качества и количества игрался, не помогает,куда еще глянуть?
Макс, у меня за 10 лет экспоуатации машины отцом из них последние 3 года мной эксплуатировалась машина замкнул датчик в радиаторе и приходилось разъединять карлсона чтобы акб не сажать,тебе надо смотреть плюсовой провод от датчика и подключить к преду к которого постоянно плюс, преды если не ошибаюсь то это 9 или 10 подключай, но не забудь поставить пред больше номиналом, сколько берет карлсон не подскажу
Игорек, Если на горячую,когда обороты упали подогнать трамблером, то потом когда она оставает , холостые уже около 1500 получаются. Да и зажигание нормально выставлено, не есть хорошо его крутить))
Владимир, у меня такая же проблема была,кнопка которая стоит на рычаге она крутится ав ней пружинка с защелкой,покрути эту кнопку,закрути ее до конца и все отлично будет.
я промаленький шланг который из сапуна