Дамир, ну ни что не вечно. У меня так же новая стояла, но с нее масло погнало. Думаю стоит просто поставить старую для пробы. Если что то изменится то вот она и причина, а если нет то карб на чистку, хотя мне кажется маловероятно.
Да не за что:) А если не катушка, то первым делом снимаете верхнюю крышку с карба и смотрите иглу и топливный фильтр. Там латунная пробка под ключ должна быть, ну и жиклеры посмотрите на наличие грязи. Вот тут: http://www.autodux.ru/lcars/vaz/krb01.html под цифрой 45 топливный фильтр указан.
ВАЗ 2106 с 011 движком. Заменил полностью проводку. Пытался завести - не вышло (т.к. не соединил катушку зажигания с распределителем), но изрядно загонял стартер. Потом стартер крутить перестал т.к. сел аккумулятор. Аккумулятор зарядил, но не крутит. Зачистил контакты на втягивающем реле - не крутит (клацает, но не крутит). Купил новый стартер, сразу проверил не устанавливая - крутит. Установил - не крутит. Создает эффект отбойного молотка на звук... Пытаюсь прокрутить маховик отверткой (за венец)- не выходит. Снял стартер, застопорил отверткой шестерню стартера - эффект отбойника ( то есть я застопорил ротор).
Короче такая картинка выходит: Новому реле не хватает силы прокрутить маховик, хотя с кривого ключа вал вращается нормально, а старое реле вообще не крутит (т.к. вышло из строя (выяснил когда запустил снятый стартер))
Уже не знаю что делать, к дачному сезону нужно отремонтировать, а я в тупике... Помогите, пожалуйста, если сталкивались с похожей проблемой. Спасибо!
Maks, галоша это бензин для зажигалок и для растворения красок эмалей и всякой такой химии. он высшей очистки но как я седня в инете узнал октановое у него 52 ажО_о сначала залил а потом только узнал думал что у него и октановое число высокое а оказалось неет.но ниче машинка как ракета пуляет обороты набирает ваще супер никогда так не набирала резво)) не изза ацетона ли это?
у меня на первый и второй предохранитель стоит перемычка предохранители чтоб фары светились без перемычк не светятся ,ехал по трасе она згорела ставлю новую фары горят ток с поворотником вместе мигают либо просто фары горят и прав сторона поворотиков просто горит ,че может быть ???
Вот тут: http://www.autodux.ru/lcars/vaz/krb01.html под цифрой 45 топливный фильтр указан.
ВАЗ 2106 с 011 движком. Заменил полностью проводку. Пытался завести - не вышло (т.к. не соединил катушку зажигания с распределителем), но изрядно загонял стартер. Потом стартер крутить перестал т.к. сел аккумулятор. Аккумулятор зарядил, но не крутит. Зачистил контакты на втягивающем реле - не крутит (клацает, но не крутит). Купил новый стартер, сразу проверил не устанавливая - крутит. Установил - не крутит. Создает эффект отбойного молотка на звук... Пытаюсь прокрутить маховик отверткой (за венец)- не выходит. Снял стартер, застопорил отверткой шестерню стартера - эффект отбойника ( то есть я застопорил ротор).
Короче такая картинка выходит:
Новому реле не хватает силы прокрутить маховик, хотя с кривого ключа вал вращается нормально, а старое реле вообще не крутит (т.к. вышло из строя (выяснил когда запустил снятый стартер))
Уже не знаю что делать, к дачному сезону нужно отремонтировать, а я в тупике... Помогите, пожалуйста, если сталкивались с похожей проблемой. Спасибо!