Артем, ну тогда. Сперва все по меткам выставляете т.е. на шкиву коленвала метка должна совпасть с длинной меткой на передней крышке двигателя. После устанавливаете трамбер, а бегунок должен смотреть на контакт 4-го цилиндра(на крышке трамбера). Если нет признаков жизни, то разворачиваете бегунок на 180 градусов т.е. на контакт первого цилиндра. Если и в этом случает глухо, то значит что то делаете неправильно.
люди вопрос: недавно скрип появился правого переднего колеса. при повороте рулем даже немного ну и если понажимать на крыло.. что с колесом? или еще что то? я просто не опытный обладатель классики.. помогите)
всем привет. не подскажете в чем может быть проблема? клапана сегодня отрегулировал, завел и давление пропало, лампа горит гаснет только при 3000 об. до этого все в норме было.
типы! у меня серьезный гемор, купил старушку и не по смотрел че крышка багажника кривая- слева щель такая че палец пролезет, ну и вот...- снял сам багажник, решил петлю левую отгнуть вниз , пару раз надовил и ПИЗДЕЦ она осталась у меня в руке!!! отвалилась пизда. и че мне делать новую найти можно а как устоена сама система? я пробывал назад воткнуть нихера там ухо сломанное!
Добрый вечер,шестерку купил неделю назад это первая машина,и вот вчера уже проблема,закипела охлождающая жидкость,открыл капот,сильный пар повалил.В чем может быть проблема?
Если с ним все в порядке, то: проверь, работает ли он вообще! Для этого, замкни 2 провода электровентилятора.( в правом нижнем углу радиатора найдешь датчик включения вентилятора, который активирует вентиль при нужной температуре). Если при замыкании вентиль включился, значит осталось 2 варианта: или же не работает этот самый датчик(что у меня в свое время случилось), или же сломался термостат. На прогретой машине, потрогай патрубки, по которым течет охлаждающая жидкость. Если один из них холодный, а остальный теплые - менять термостат
Илья, Сколько таоола было в системе? Тут не много причин: 1) Воздушная пробка 2) Не сбрасывается излишнее давление через пробку радиатора - возможно прикипела и не открылась, 3) Неисправность термостата - не открылся большой круг и не было доступа холодной жидкости за рубашку 4) Недостаток жидкости 5) Неисправность насоса (Помпа)
http://electronic4u.ru/index.php/auto-elektrika/131-b..
Если с ним все в порядке, то: проверь, работает ли он вообще! Для этого, замкни 2 провода электровентилятора.( в правом нижнем углу радиатора найдешь датчик включения вентилятора, который активирует вентиль при нужной температуре). Если при замыкании вентиль включился, значит осталось 2 варианта: или же не работает этот самый датчик(что у меня в свое время случилось), или же сломался термостат.
На прогретой машине, потрогай патрубки, по которым течет охлаждающая жидкость.
Если один из них холодный, а остальный теплые - менять термостат
1) Воздушная пробка
2) Не сбрасывается излишнее давление через пробку радиатора - возможно прикипела и не открылась,
3) Неисправность термостата - не открылся большой круг и не было доступа холодной жидкости за рубашку
4) Недостаток жидкости
5) Неисправность насоса (Помпа)