Тюнинг ВАЗ 2106 → БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-35

Maks, так что регулировать, говорю ж уровень нормальный, все жиклера почистил, продул, промыл, вылезал, а хх не поддается регулировке
свернуть ветку

Михаил, свечи поменяй..посмотри вв
свернуть ветку

Maks, когда бсз ставил сразу и свечи и вв поставил, с зажиганием полностью все отлично
свернуть ветку

Михаил, клапана тада регулируй
свернуть ветку

Maks, Так они ж не стучат, не гремят, разгоняется машина хорошо, валит нормально, 40 000 пробег
свернуть ветку

Михаил, клапана вроде надо регулировать не тогда когда они стучат а через определенное кол-во км
свернуть ветку

Всем привет,такая проблема(ваз 2106,81г.в.)прогреваеться движок,срабатывает вентилятор на радиаторе после чего начинает греться контакт в блоке предохранителей да так что сама аллюминеевая вставка перегареть не успевает а плавиться пластик и предохранитель просто выпадывает...чо делать помогите.
свернуть ветку

Антон, где то контакт плохой: масса, или в блоке предохранителей провода поджать надо
свернуть ветку

Рамиль, в блоке все ровно клеммы ток плосками доставать,а вот масса,ты какую имеешь ввиду?
свернуть ветку

Народ пятерошный карбюратор какой фирмы вебер или какой блин?
свернуть ветку

они все озон)
свернуть ветку

люди, а сколько стоит НОВЫЙ генератор на 06 (только не заводской.. а может немного по-мощнее).. сколько там?! 55А, может...
(по Украине цены интересуют)
свернуть ветку

Люди... Еду 90, никого не трогаю. И ни с того ни с сего дикая, даже дикущая вибрация, выжимаю сцепление, никаких изменений. сбросил до 55, вибрация исцезла... Начал набирать, вибрация с 60, на 70-80 вообще е*ан. Крестовину менял, никаких звонов и стуков нет. Что это может быть?
свернуть ветку

Илья, 2700 примерно
свернуть ветку

Сергиус, может демпферная муфта? Не смотрел на ее состояние?
свернуть ветку

парни подскажите машина стала плохо заводится. крутить надо секунд 5 это если на холодную если ночь простояла. а на горячую или теплую все окей. в чем проблема? карбюратор полуавтомат FBS
свернуть ветку

Сергиус, смотри редуктор.
свернуть ветку

Антон, масса реле включения вентелятора на левом крыле, а так у тебя гдето контакт плохой, смотри провода которые к датчику температуры идут и на провода посмотри которые от реле идут
свернуть ветку

Boris, это что за муфта?! Мне сказали посмотреть подвисной, мб подшипник развалился
свернуть ветку

Александр, А как я его посмотрю?!
свернуть ветку

Сергиус, вибрация по всей машине идет на протяжении от 70 до 80 км/ч, а что то типа гула присутствует?
свернуть ветку

Александр, Вибрация начинается с 60, на 75-80 она максимальна,, на 85-86 можно поймать момент что вибрация утихает, но в 90 немного возвращается. гула нету
свернуть ветку

у меня что то типа того же было.потом началось как будто что то типа ударов при начале движения.тут два варианта или подвесной либо редуктор.если второй можно определить что он сломан только сняв его то подвесной-покрутив кардан посмотреть не вращается ли с ним резиновое кольцо что не допустимо.
свернуть ветку

Сергиус, в общем смотри крестовины на кардане, подвесной. Отсоедини карбан от редуктора и покачай хвостовик. Крайний случай это эластичная муфта. Она резиновая так что если ей капец то понять несложно.

Так же есть смысл проверить колеса. Возможно умер подшипник полуоси, либо подтянуть ступичные подшипники на передних колесах.
свернуть ветку

Илья, От муфты тож такая вибра может быть на таких оборотах?!
свернуть ветку