БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-33

Леха Едемский, замер компрессии, эндоскоп, вскрытие, вообще главное правило работает - не лезь, не мешай работать

ВСЕМ ПРИВЕТ! В моем владении ВАЗ 2106, объем дв. 1.6! При оборотах более 4300, такое ощущение, что движка вот вот выпрыгнет из под капота (на скорости начинает машину дергать, как будто нехватка бензина), вибрация нереальная, хотя тянет до этих оборотов отлично. В чем может быть проблема и что делать?

карб плохо работает при таких нагрузках, вот и дерганья, инж ставь) по существу смесь нестабильная, компрессию меряй, метки ГРМ и потом уже чистка\ настройка карба\трамблера

ну а в чем вообще проблема может быть? слабый разгон!!! может зажигание позднее?

такое ощущение что она прост не тянет!!!

посоветуйте недорогое, хорошее масло, чтобы и в мост и в коробку подошло)))

мужыки!проблема,как почитал инет неновая для классики,на шохе на холодную плохо заводится,седне при -9 незавелась,акум норм,все вроде сделал как учили провода менял высоковольтные,свечи,бегунок и т.д.... однако все бесполезно,зажигание заводское контактное,ток на кулочках есть,всю зиму мучался,купил зарядное бывало при -30 по 6 раз бегал акум заряжал,когда ехать нужно было

бсз поставь. возможно пусковое не адекватно настроенно

дак уже это и думаю) спасибо за ответ.инет читаю про инфракрасное зажигание типо "Сонар ИК" и т.д. стоит в 3 раза дешевле)). хочу спросить нормально ли работает,особенно в морозы?

да бсз ставь и не делай мозг.

)) спасибо

посоветуйте масло в кпп и мост хорошее)) и по цене чтобы норм

и ещо заметил,заводится когда стартер крутит резво,если акум чуток подсел уже х*й заведешь,как и седне также.в чем может быть причина? денег на бсз жалко,темболее лето скоро))

вчера перебирал гтц до переборку вакуумник работал, а теперь нет...вакуумник не трогал, только чуть чуть открутил шток...что может быть???до кучи еще и передние тормоза пропали(((

Серега, поменяй обратный клапан на вакуумнике к которому идет шланг от движка!

люди кто нить поможет???? машина очень слабо берет разгон!!! не знаю почему(

я же вроде писал уже, компрессию меряй, метки ГРМ смотри, УОЗ по стработскопу поставь

ребята, такая проблема летом была, с утра сожусь, завожу-заводится хреново, потом покатаюсь, температура до 85-90 градусов дойдет нормально двигатель работает

почему так? после того как покатаюсь утром, заводится нормально, с полпинка

в течении дня, пока температура двигателя держится

Владимир, на холодную все механизмы мотора работают хуже. Смесь из карба идет не парообразная, а каплями, масло в моторе густое, в целиндрах топливо сгорает плохо и только после того как нагреется до РАБОЧЕЙ(!) температуры все становится так как надо. Не зря у всех механизмов есть своя рабочая температура, при которой КПД максимален.

Илья, спасибо за исчерпывающий ответ, я думал регулировать нужно что то, а масло да, заливал не по сезону, густое

Владимир, та не за что. Но я не моторист:) Обьяснил немного обывательским языком. Технари, думаю, растолковать могут все более грамотно.

Виктор, настройка карба и зажигания улучшат положение дел, но только ПРАВИЛЬНАЯ настройка:))

Когда едешь двигатель бывает сильно шумит,бывает едва слышно в чем такое вырожение?
ехал по трассе двигатель орет просто бесит аж. ехать не приятно.обороты на 4 передаче около 3к километров 80 было. остановился открыл капот что бы датчик тормозной жидкости подкрутить. ну и заодно колпочки на свечках подергал.сел поехал,разогнался обороты те же скорость та жа.а звук пропал. едешь как в иномарке.
помогите что за шум такой у меня?может кто всталкивался.