Зря кастрол не стал бы) я работаю на маслах. и знаю точно что шел сейчас говно! ельф кстати единтичен к кастролу. можно лить эльф. не стоит платить за этикетку. и это масло довольно таки не плохое
Виталий Сердюк,запчасти не радуют так что вполне возможно креставина увалилась,ну а так расбаланировка карада еше может быть,но это наврятли!
Ромка ⎝⏠⏝⏠⎠ Гошко,если навесы двери трогаеш,то лутше делать ударной отверткой или же прикладывать что есть мощи усисиля иначе дверь ракрутиться и опять провиснит!
Сергей ★ ПРОСТО ★ Шефановский,оо ну нормально еще!
Павел Маров,ну переходи уже на лето,а там по работе двигателя будет видно так сказать,если будет греться,значит термик скорей всего выделуеться!
Руслан Гайнутдинов,лутше прокачать для надежности,чтоб все как бы наместо свое встало!
Андрей Зензеров,04 пружины не жоще они просто повыше у них на один виток больше чем у 01-07 пружине,жосткие нива пружины,а так на своих срез 1 и будет тебе тоже самое,что на 04 при -2:)
Здравствуйте ! Три дня назад уходил от продавцов полосатых палок. Двигатель 1.6, кпп 4. Ехал 130-140. Вчера и сегодня днем ездил 60-80 по городу, все вроде было как обычно, только после погони цепь начала звенеть (звук как у дизеля....). Час назад ехал по трассе 150 км/ч, на тахометре было 5500. И тут загорелась лампа давления масла, я проехал еще где-то 5 км со скоростью 80 и с загоревшийся ламой давления масла после чего остановился, дабы проверить уровень масла в двигателе. Выяснилось, что масла там почти и нет, остались одни остатки. Я долил пару литров и поехал домой... Сапун сухой и воздушный фильтр чистый.
Ах да....я доехал до гаража, залил 2 литра. Получился уровень тот, что нужен. Катался еще минут 30. Масло на месте, но лама горит. И стрелка не двигается. Может что-то с давлением ???
хм....в расширительном бачке прибавился уровень !!! Сантиметров на 8 Но я езжу на воде, и вроде масленых пятен на воде нет.... еще когда ехал 150 температура была 110-114 градусов....
Это нормально при такой скорости, у меня термостат не работает я когда по трассе еду у меня температура около 70 градусов, как только до 140 наваливаю температура резко до 100 ползет, ну а за водой повнимательней следи похоже все таки масло туда и уходит, попробуй воду слить и посмотри если она черная или грязная потечет значит наверняка в ней масло, лучше всего слить ее в тару дать ей отстоятся а потом посмотреть есть ли в воде масло, просто в расширителе сразу можно не увидеть масло так как там циркуляция идет то бишь перемешивание отсюда сразу и не определишь
Лампа тормозной жидкости как загорается? На рабочем двигателе или достаточно включить зажигание, чтобы она горела? И когда крышку тормозного бачка откручиваешь, поплавок отпускается, по идее лампа должна гореть? Че то я у себя пытался "зажечь" ее таким способом, но лампочка не горела. Хочу убедиться, что лампа исправна, чтобы случайно не остаться без тормозов. как проверить работоспособность?
постоянно работает вентилятор видимо накрылся датчик в радиаторе. у меня вопрос: датчик вкручен в верхней левой части радиатора тосол нужно сливать или можно обойтись "малой кровью"
У меня проблема перестали работать поворотники, тахометр ,датчик бензина масла и температуры, и проводок который идет на карб к эл. клапану. Где капать?
Владислав Sharenko Если с контактами все хорошо,то с левого стопа "+" возьми и на правый кинь.Работать точно будет.Ну еще и про массу не забудь(на кузове получше зачистить надо)
но кастрол я бы не стал лить)
Ромка ⎝⏠⏝⏠⎠ Гошко,если навесы двери трогаеш,то лутше делать ударной отверткой или же прикладывать что есть мощи усисиля иначе дверь ракрутиться и опять провиснит!
Сергей ★ ПРОСТО ★ Шефановский,оо ну нормально еще!
Павел Маров,ну переходи уже на лето,а там по работе двигателя будет видно так сказать,если будет греться,значит термик скорей всего выделуеться!
Руслан Гайнутдинов,лутше прокачать для надежности,чтоб все как бы наместо свое встало!
Андрей Зензеров,04 пружины не жоще они просто повыше у них на один виток больше чем у 01-07 пружине,жосткие нива пружины,а так на своих срез 1 и будет тебе тоже самое,что на 04 при -2:)
Три дня назад уходил от продавцов полосатых палок.
Двигатель 1.6, кпп 4.
Ехал 130-140.
Вчера и сегодня днем ездил 60-80 по городу, все вроде было как обычно, только после погони цепь начала звенеть (звук как у дизеля....).
Час назад ехал по трассе 150 км/ч, на тахометре было 5500.
И тут загорелась лампа давления масла, я проехал еще где-то 5 км со скоростью 80 и с загоревшийся ламой давления масла после чего остановился, дабы проверить уровень масла в двигателе.
Выяснилось, что масла там почти и нет, остались одни остатки.
Я долил пару литров и поехал домой...
Сапун сухой и воздушный фильтр чистый.
Вопрос, что случилось ?
Получился уровень тот, что нужен.
Катался еще минут 30.
Масло на месте, но лама горит.
И стрелка не двигается.
Может что-то с давлением ???
Сантиметров на 8
Но я езжу на воде, и вроде масленых пятен на воде нет....
еще когда ехал 150 температура была 110-114 градусов....
Че то я у себя пытался "зажечь" ее таким способом, но лампочка не горела. Хочу убедиться, что лампа исправна, чтобы случайно не остаться без тормозов. как проверить работоспособность?
Владимир " Вово 4'K а " Воронцов
контакт на бочке замкни, если не горит лампочку саму проверь.
У меня вопрос, по чем щас переднее крыло?
А как ее менять ?
Снять голову, а дальше ?
главное если будешь менять датчик не сливая тосол.
то не открывай крышку радиатора
вверхнюю.плотно закрути лучьше
предохранитель 9 смотри
А левый и дополнительный стоп норм работают
сними обшивку богажника и гляшь фишки (контакты).бывает что окисляются или просто от тряски отпадают