Сергей ★ ЧИТАЙТЕ ЗАМЕТКУ ★ Шефановский,так если у тебя потеков из под сальника переднего или же помпы нет,чисто ремень приходиться менять,то и не трогой больше нечего! Я вообще как то первый раз такое слышу,чтоб с ремнем еще надо было менять,порвался поменял,натянул его и катайся дальше,а остольные запчасти меняються по мере их изнашеванию:)
Андрей Соболев,ну если АКБ 100%исправный,то скорей всего либо из какихто потребителей у тебя хавает или же может стартер замкнутый вот и садит его в хлам! Вообщем,замеряй заряд на АКБ без накинутых клем,а после накинь клемы и опять замерь заряд,если он сильно упадет,то вытаскивай по очереди преды и меряй заряд,если ситуация не меняеться и вольтметр показует,то что и показывал,значит возможно стартер жрет его!
Sergey Kuritsyn,береш +провод идущий к стартеру отсоединяеш там в фишке и кидаеш на 2-3 секунды на плюсовую клему АКБ,если втягивающее не заработает и старт не закрутиться,значит в нем дело,если же дела какието будут происходить,тогда возможно контактная группа накрылась!
Фирнат тәти абыең Хасанов,впринцыпе решотку хром ты можеш и на рынке у себя найти пластикову,а вот с зеркалами береш хром краску и лак,щистиш свои зеркала,красиш,после вскрываеш лаком и будет нормально зеркала серебром сиять,я себе обод колеса красил,так нормально держит!
Спасибо. Мне сегодня уже объяснили, что никакого ролика и натяжителя у меня нет в машине, да и ремень меняется намного проще, чем я думал. Я просто подумал, что раз уж там будут все это дело разбирать, можно было бы за компанию сразу поменять всю эту канитель. Просто не хочется ждать, пока помпа, например, на трассе накроется летом в жару, но она пока еще поживет наверное. Так что только ремень заменю, а остальное трогать пока не буду.
А подскажите еще такую тему. Есть защита фар. Вроде как типа орг стекло, но на ощупь и вид пластик, хоть и крепкий, попал камень, он только прогнулся чутка, но не треснул... В общем мутноватая немного стала. Можно ли чем-то ее отполировать или что-то в этом роде???
Юрий Чумак,в самих часах контакт к плюсу внутри не как клемма сделан, а просто соприкосновение металлической пластины, так вот они не тикают потому что пластинка погнулась и плюсовой контакт пропал соответственно, и аккуратно отгибая снимай хром обод часов,а то обратно не поставишь его нормально ЗЫ: у самого тоже самое, починил 1 раз часы, все работало, поездил по нашим "дорогам" и опять часы встали, щас то работают то нет...
Походу прогорела прокладка, 2 сверху, гбц наверно...дак вот читал, что будет дебый дым, так и есть, но он и раньше такой был, головка вроде без трещин. Дак вот я так понимаю тосол в цилиндры будет попадать, но пока утечки из бачка не заметил. Такой вопрос нужно только саму прокладку заменить или двиг на ремонт еще напрашивается?
значит вскрывать надо...обычно перегородки между кольцами на поршнях лопаются......можно и просто конечно прокладку поменять, но не факт что мотор масла кушать не будет.....в любом случае когда голову снимешь головку надо шлифануть.....
по моему опыту если перегрел то стоит лезть в поршневую.....возможно придется заменить кольца и поршни....но сли вскроешь то кольца точно стоит поменять)
Подскажите пожалуйста что захрень!? Перестал гореть передний правый и задний левый габариты! хотя стопак и задний ход на этой стороне горит! Лампочки все целые!
Я вообще как то первый раз такое слышу,чтоб с ремнем еще надо было менять,порвался поменял,натянул его и катайся дальше,а остольные запчасти меняються по мере их изнашеванию:)
Андрей Соболев,ну если АКБ 100%исправный,то скорей всего либо из какихто потребителей у тебя хавает или же может стартер замкнутый вот и садит его в хлам!
Вообщем,замеряй заряд на АКБ без накинутых клем,а после накинь клемы и опять замерь заряд,если он сильно упадет,то вытаскивай по очереди преды и меряй заряд,если ситуация не меняеться и вольтметр показует,то что и показывал,значит возможно стартер жрет его!
Sergey Kuritsyn,береш +провод идущий к стартеру отсоединяеш там в фишке и кидаеш на 2-3 секунды на плюсовую клему АКБ,если втягивающее не заработает и старт не закрутиться,значит в нем дело,если же дела какието будут происходить,тогда возможно контактная группа накрылась!
Юрий Чумак,часы весят на первом преде,еслиб он вылетел были бы и в другом узле электрике проблемы!
Часы снимаються-http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-12-22-zamena-..
Олег ★ motor4ik ★ Коваленко,та там если ключ потерял или же сама у тебя личинка вывалилась можно отверткой открыть,а точней поломать и все!
Спасибо. Мне сегодня уже объяснили, что никакого ролика и натяжителя у меня нет в машине, да и ремень меняется намного проще, чем я думал. Я просто подумал, что раз уж там будут все это дело разбирать, можно было бы за компанию сразу поменять всю эту канитель. Просто не хочется ждать, пока помпа, например, на трассе накроется летом в жару, но она пока еще поживет наверное. Так что только ремень заменю, а остальное трогать пока не буду.
ЗЫ: у самого тоже самое, починил 1 раз часы, все работало, поездил по нашим "дорогам" и опять часы встали, щас то работают то нет...