нечего себе загнули... лучше сам часа 4-ри помучаешься, но заменишь его, а за такую цену проще доложить и новую купить или в хор.состоянии б\у т.к. если полетел один синхронизатор полетят и другие и ты в нее будешь по 10 раз лазить.
Александр Hools,если честно это цена нормальная покрайне мере у нас в Украине и то дороже будет стоить ремонт,а так как у нас коробки б.у стоят подороже чем ремонт,то приходиться свою делать,а так если Б.у цена приемлива,то лутше взять ее я думаю она будет нормальная нежели тут влезут и небусь начнуться проблемы!
Так,проблемма такая, стартер крутится даже когда отпускаю ключ и выключаю зажигание,втягивающее поменял,бендикс заодно,втулки стартера,и че это за хрень,все тоже самое приходиться клемо с акомулятора скидывать,только так затыкаеться!Зарание спасибо!Если можно в личку!Thanks!!!
Егор Катушенко,скорей всего контактная группа служит причиной твоей проблемы! НА КРАйняк для проверки стартера береш плюсовой провод он розовый или же красный вообщем кидаеш его на пару секунд к +АКБ и он начинает у тебя крутить и вот если твоя проблема будет повторяться при такой проверки,то значит в нем проблема,а если все нормально будет,то значит контактная группа скорей всего !
Точно такая же фигня была, только мастер в одну минуту определил в чем причина. Если стоит контактная группа старого образца, то скорее всего отломились пластинки ,которые замыкают контакты при повороте ключа и стартер молоти постоянно.
Мишка -High-speed mode- Михайлов,та ну нафиг пусть шаха конечно и в поряде но за 80 штук она и нафиг ненужна,когда можно подешевле и тоже в отличном состояние взять:)
Ваня Устюхин,незнаю как у вас там машины ценяться ну у нас тыб ее за 50 свободно можно сказать толканул бы,а точней нашолся бы покупатель,который ееб забрал за такую сумму,ну а там можеш стартануть с 60,ну а там помаленьку вдруг че скинуть цену!
Юрий >>>CrackpoT<<< Жуков,смотри 9 предохранитель,так как он отвечает за всю эту беду и поворотнике тоже,а за аварийную сигнализацию отвечает 16,так что пробуй пред 9 глядеть! Ну или же снимай приборку и смотри контакты,мож ты где проваронил фишки вот они и не работают!
Кто-нибудь что-нибудь еще может сказать по моим вопросам из поста 11719??? Со сцеплением я вроде как понял, что не смертельно, правда вот заметил еще, что когда только поставили новое, педаль стала легко нажиматься, а после того, как я его вчера подпалил, педаль жестче вроде стала. Как у меня со старым сцеплением была. Может это о чем-то говорит??? Я просто не в курсе...
Сергей Шефановский По порядку: 1) Ты газовал при недоотпущенном сцеплении. Причем газовал сильно, а потому у тебя подгорели накладки диска сцепления. Если обороты двигателя меняются синхронно со скоростью без рывков, т.е. нет пробуксовки сцепления, тогда ничего страшного. Но делать так не стоит-спалишь нафиг диск очень быстро. Из ямы лучше всего прыгать раскачкой, играяф сцеплением при небольших оборотах двига. Можно пойти дальше и раскачать машину, используя ручник и 1(2) и заднюю передачи. Включаешь заднюю, откатываешься назад, на сколько возможно, далее ручник вместе со сцеплением, машина не должна откатываться вперед при этом. Далее первую или вторую, газку до 1.5 тыс и плавно сцеплением ищешь момент его включения(обороты начнут падать. Снимай ручник и чуть чуть еще газу. Лови машину в конце движения вперед ручником и то же самое, только с задней скоростью. Раскачаешь машину, накатаешь колею маленькую и выпрыгнешь.
2)Скорее всего перелив топлива в карб и машина при сильном газе немного захлебывается. Надо регулировать карб.
3) Сними блок предохранителей, там возможно контакты подгорели или окислились. Почисть контакты предохранителей. Мафон отключается, когда проседает напруга, это тн режим помощи запуску. А вот проседать оно может изза контактов плохих. Запускать не стоит, само это не устранится, а только прогрессировать будет. И это далеко не гуд, может пожар теоретически быть.
Александр Шиверских Скорее всего загибается ваккумник тормозов. Через него воздух попадает в коллектор при отпущенных тормозах, при нажатии он перекрывается и обороты возрастают(идет обогащение смеси). Хотя вполне возможно, что просто не отрегулирован карбюратор(слишком обеднена смесь).
Здраствуйте подскажите пожалуста кто может достать пластиковые палочки для ангельских глазок и вислать по почте (Украина) Порядочность гарантирую.А то я в черновцах уже полгода ищу уже продавцы в разных магазинах узнают.Ответ в личку. Пасиба.Жду.
1. Я обычно в раскачку и играю сцеплением, а тут ребята толкали и я наверное действительно пережал сцепление при газе... Можно ли там что-то подрегулировать или и так нормально??? Едет вроде ничего...
2. У меня еще есть предположение, что просто я недостаточно хорошо иногда ловил момент отпуска сцепления и нажима газа. Просто привык ездить один, а тут ехали вчетвером, да еще и машина нагружена вещами была. Соответственно надо было вероятно в такие моменты получше ловить момент и побольше газа.
3. Вообще недавно менял все нехорошие предохранители, которые вызывали подозрения малейшие, благо они копейки стоят, а вот контакты что-то я не додумался посмотреть...
реле менять надо)
Ну а там решать тебе!
НА КРАйняк для проверки стартера береш плюсовой провод он розовый или же красный вообщем кидаеш его на пару секунд к +АКБ и он начинает у тебя крутить и вот если твоя проблема будет повторяться при такой проверки,то значит в нем проблема,а если все нормально будет,то значит контактная группа скорей всего !
Ваня Устюхин,незнаю как у вас там машины ценяться ну у нас тыб ее за 50 свободно можно сказать толканул бы,а точней нашолся бы покупатель,который ееб забрал за такую сумму,ну а там можеш стартануть с 60,ну а там помаленьку вдруг че скинуть цену!
Юрий >>>CrackpoT<<< Жуков,смотри 9 предохранитель,так как он отвечает за всю эту беду и поворотнике тоже,а за аварийную сигнализацию отвечает 16,так что пробуй пред 9 глядеть!
Ну или же снимай приборку и смотри контакты,мож ты где проваронил фишки вот они и не работают!
По порядку:
1) Ты газовал при недоотпущенном сцеплении. Причем газовал сильно, а потому у тебя подгорели накладки диска сцепления. Если обороты двигателя меняются синхронно со скоростью без рывков, т.е. нет пробуксовки сцепления, тогда ничего страшного. Но делать так не стоит-спалишь нафиг диск очень быстро. Из ямы лучше всего прыгать раскачкой, играяф сцеплением при небольших оборотах двига. Можно пойти дальше и раскачать машину, используя ручник и 1(2) и заднюю передачи. Включаешь заднюю, откатываешься назад, на сколько возможно, далее ручник вместе со сцеплением, машина не должна откатываться вперед при этом. Далее первую или вторую, газку до 1.5 тыс и плавно сцеплением ищешь момент его включения(обороты начнут падать. Снимай ручник и чуть чуть еще газу. Лови машину в конце движения вперед ручником и то же самое, только с задней скоростью. Раскачаешь машину, накатаешь колею маленькую и выпрыгнешь.
2)Скорее всего перелив топлива в карб и машина при сильном газе немного захлебывается. Надо регулировать карб.
3) Сними блок предохранителей, там возможно контакты подгорели или окислились. Почисть контакты предохранителей. Мафон отключается, когда проседает напруга, это тн режим помощи запуску. А вот проседать оно может изза контактов плохих. Запускать не стоит, само это не устранится, а только прогрессировать будет. И это далеко не гуд, может пожар теоретически быть.
Скорее всего загибается ваккумник тормозов. Через него воздух попадает в коллектор при отпущенных тормозах, при нажатии он перекрывается и обороты возрастают(идет обогащение смеси). Хотя вполне возможно, что просто не отрегулирован карбюратор(слишком обеднена смесь).
Спасибо большое за такой полный ответ.
1. Я обычно в раскачку и играю сцеплением, а тут ребята толкали и я наверное действительно пережал сцепление при газе... Можно ли там что-то подрегулировать или и так нормально??? Едет вроде ничего...
2. У меня еще есть предположение, что просто я недостаточно хорошо иногда ловил момент отпуска сцепления и нажима газа. Просто привык ездить один, а тут ехали вчетвером, да еще и машина нагружена вещами была. Соответственно надо было вероятно в такие моменты получше ловить момент и побольше газа.
3. Вообще недавно менял все нехорошие предохранители, которые вызывали подозрения малейшие, благо они копейки стоят, а вот контакты что-то я не додумался посмотреть...