реально ли поставить японский двигатель серии А(на короллах спринерах старых стоят), если реально много ли быдет гемора с его подгонкой под крепежи машины
такой вопрос..у меня датчик давления масла при 3000 оборотах почти 4 показывает...вопрос..а есть вобще какие-нить идеальные показатели этого прибора?)) ну типа как должно быть по идеи=)
парни а может переливать из за того что обратка на солексе глушена? карб под 1.7 обьем,а у мя 1.5....а с холостым че?датчик впоряде а вот холостой пропадает(((
Илья $BleF$ Сушко,ну если с проводами все впоряде,то значит меняй тахометр,но для надежности если есть друзья одолжи на денек тах,если он будет допустим у тебя дохлый,то всеже дело в проводке,если же работать как пологаеться,то значит у тебя по одному месту тахометрт пошол!
Ренат Юсупов,стоит ставить на 1.6:)на него даже с москвича будет,а он покруче будет 073,расход ну взависимости от стиля езды разумееться,но динамика станит на порядок лутше чем с озоном и на скорости с солексом будеш уверенней совершать обгоны,так как она реально переть будет:)А провалы лечаться установкой УН носика от 053 солекса и все!В комплекте с БСЗ вообще тема!
Di Technicallydrift,кстати у тебя зажигание какое?если контактное,то ставь БСЗ и будет вообще вещь,а на счет перелива,то проверь свечи,если они будут черные,то у тебя перелив,тогда регулируй уровень в поплавковой камере,а холостой ход париться либо из за клапана,либо же надо отрегулирывать и болты герметиком замазать,чтоб они не откручивались! Кстати тоже ставь 053 УН носик и все круче будет!И обратка на перелив не влияет,ее почти все глушат и норм!
Vituu Perkele,эм интересный вопрос,хотя у меня с новым маслом на таких оборотах,но правда на прохладный двигатель,тоже 4 выдает!
Алексей "Старшина" Левченков,та фигня но ген надо снимать будет,а то я щетки открутил с генератора когда он был установлен,а вот обратно фиг смог вставить,а потом снял ген,так щетки сразу на место встали:)
второй раз сеня пытались поставить нуждина 2,вот сука он все таки сволочь требует поршней с проточкаим((((было пипец обидно када регулируя клапана узнали что нехватает каких то 2-3 мм чтобы не упирался в поршень((((зло((((терь надо найти 2.500 на расточку блока и поршня с проточками и кольцами(((((
тада буит ваще самолет)сеня уделал 2110 инжектор на хуй знает скока корпусов)ушел в легич со светофора)ребята наконец посоветуйте мне трубу для глушителя.....как сделать надо в родные штаны вварить так чтобы за передним правым колесом в бок смотрела.......желатель трубу с большим диаметром......где купить какую лучше брать......
Вов посоветуй еще масло мне поменять надо,для моего двига,сказали чтобы брал жидкое,т.к мотор кручу(мотор крутильный будет в скором времени) воооот.....чтобы недорого и нормально:)
Di Technicallydrift,Ун они та одинаковые УН-45,но токо на 073 носик токо в одну камеру направлен,то носик 053 УН-45\40,тобиш он на две камеры,тобиш с ним у тебя валево на высоких еще круче будет после открытия второй камеры вот в чем дело! На счет масла,то тут Евгений Смирнов тоже дрифтер и он ездиит на минералке оно как раз жидкое и мотор говорит весело выкручиваеться,так что как вариант взять минералку,токо фирму я фиг его если честно:)а так когда масло менять будеш,незабуть же движок промыть:)Ну на счет трубы,то просто можно ее и назад вывести,токо сделать как ближе к корпусу,чтоб боклашка резонатора не весела,я просто когда резонатор ставил установил его малеха не правильно и на кочках цыплялся с норм посадкой в этоге запрыгнул в яму послабил крепления где к штанам соединяеться,задрал трубу эту более вверх и получаеться затянул и все ажурно,просто как бы продумать тебе крепления выхлопа и все ну и ездить более аккуратней с низкой посадкой:)
Vituu Perkele,масло залил когда сердце менял?если да,то скорей всего хороший фильтр и масло,та и движок же у тебя свежий вот и давления такое давит,у Евгения Гоменюка давления вообще 8 было он думал,что датчик гонит,но после двух тысячах давления нормилизовалось вот и все:)Главное,чтоб лампочка не горела:)
Руслан #13 Гайнутдинов,такие щас продаються как дома на умывальниках стоят вонто хороший кранник такой и ставь или же удлени патрубок и поставь обычный кранник и будет тебе счастье я тебе говорю:)
пасип за советы)) а банку все таки полюбому вбок хачу....назад бесмыслено......скажи заехать в магаз купить трубу нержавейку или как???а то у менея щас тока штаны стоят......и чем промывать движок и как....?!!)))
Для промывки есть 3в : Промывка в масло 5минутка и прочие на тех же принципах, 2) Промывочное масло + смена фильтра , 3) дедовский способ ( лет 20 не кто не пользуется ) на одну одну треть солярки две трети масло , это в движок и смена фильтра .
Ренат Юсупов,стоит ставить на 1.6:)на него даже с москвича будет,а он покруче будет 073,расход ну взависимости от стиля езды разумееться,но динамика станит на порядок лутше чем с озоном и на скорости с солексом будеш уверенней совершать обгоны,так как она реально переть будет:)А провалы лечаться установкой УН носика от 053 солекса и все!В комплекте с БСЗ вообще тема!
Di Technicallydrift,кстати у тебя зажигание какое?если контактное,то ставь БСЗ и будет вообще вещь,а на счет перелива,то проверь свечи,если они будут черные,то у тебя перелив,тогда регулируй уровень в поплавковой камере,а холостой ход париться либо из за клапана,либо же надо отрегулирывать и болты герметиком замазать,чтоб они не откручивались!
Кстати тоже ставь 053 УН носик и все круче будет!И обратка на перелив не влияет,ее почти все глушат и норм!
Vituu Perkele,эм интересный вопрос,хотя у меня с новым маслом на таких оборотах,но правда на прохладный двигатель,тоже 4 выдает!
Алексей "Старшина" Левченков,та фигня но ген надо снимать будет,а то я щетки открутил с генератора когда он был установлен,а вот обратно фиг смог вставить,а потом снял ген,так щетки сразу на место встали:)
На счет масла,то тут Евгений Смирнов тоже дрифтер и он ездиит на минералке оно как раз жидкое и мотор говорит весело выкручиваеться,так что как вариант взять минералку,токо фирму я фиг его если честно:)а так когда масло менять будеш,незабуть же движок промыть:)Ну на счет трубы,то просто можно ее и назад вывести,токо сделать как ближе к корпусу,чтоб боклашка резонатора не весела,я просто когда резонатор ставил установил его малеха не правильно и на кочках цыплялся с норм посадкой в этоге запрыгнул в яму послабил крепления где к штанам соединяеться,задрал трубу эту более вверх и получаеться затянул и все ажурно,просто как бы продумать тебе крепления выхлопа и все ну и ездить более аккуратней с низкой посадкой:)
Vituu Perkele,масло залил когда сердце менял?если да,то скорей всего хороший фильтр и масло,та и движок же у тебя свежий вот и давления такое давит,у Евгения Гоменюка давления вообще 8 было он думал,что датчик гонит,но после двух тысячах давления нормилизовалось вот и все:)Главное,чтоб лампочка не горела:)