инжектор на классику б\у обойдется от 17к, делов на два дня, донора брать нет смысла, ибо для нормальной системы впрыска из донорских деталей нужен только ресивер, все остальное придется докупить отдельно, поэтому и лучше собрать кит по частям

ps: http://www.e1.ru/auto/sale/788906.html вот такой вариант обойдется около 70к, если кого-то интересует, могу помочь, а лучше чтоб кто-то помог мне со срочной продажей этого авто

Сергей Пекшеев, Мишка Михайлов, обращайтесь, я ставил, и не только на классику, помогу с подбором компонентов

а насос у них где стоит в баке??

в магестрале

насос можно поставить двумя вариантами, либо купить инж бак с насосом, либо на родной бак повешать насос от газели, по деньгам насос выносной от газели получится на порядок дешевле, если сравнивать новое, да и в плане дальнейшего повышения мощности газельнасос имеет запас, в то время как сток погружной не сможет дать ничего :)

юлагадорю !еще обращусь!

парни,ЭБУ 5.1.1 2111 нормально подходит для начала подготовки к инж,какие у него характеристики ?

последниче числа какие 41, 71? в принципе любой подойдет 71-это 16кл + примочки типо лямбды и адсорбера, 41-8кл и вроде бех этой шляпы. по моему у меня был 5.1 с 2111 вроде у тебя должен быть значит 5.1-41 на 8кл...он подойдет вполне на класскику и так же можешь спокойно шится только некоторых фишек нет. Короче вроде на 2111 ставили 5.1-41 и 5.1-61

Посмотри в интернете характеристики, Самый полнофункциональный январь 5.1 (не путать с 5.1.1)
типа 2112-1411020-41, фазированный впрыск (с датчиком фаз), типа самый лучший вариант будет.

Можно конечно бош 7.3 ... от шнивы, но с последующей перепрошивкой возникнут некоторые проблемы.

да никуя...фазирование знаешь для чего надо? для положения р/в...у нас на классике разве есть на р/в шестерни для фаз?...они и нах не нужны особо ничего не дают только если у тебя ГРМ чуть подсбивалось фазы и ДПКВ начинают тупить

Для того чтобы эта шестерня "появилась" ее надо тупо со шнивы поставить (под однорядную цепь)

Прошить все можно и без проблем! Январи шьются обычными прогами это тоже самое что засунул Флэшку в комп и перенес, а Боши и Некоторые Микасы только пайкой шьются поэтому надо к спецу с микро паяйкой, Январь если что можно и дома прошить сидя за компом штатным

Ну с ГБЦ еще поколдовать, просверлив в ней дырку под датчик фаз, либо от шнивы купить

Не нужен нах этот датчик фаз не уперся вообще а просканить на мотор тестере итак можно шли у тебя фазы или нет, имхо это лишняя приблуда и провод под капотом

А так по существу нужны последние цифры на блоке чтоб распоспознать у январей они 41, 61 и 71

датчик фаз можно врезать в клапанную крышку, либо сделать из трамблера с датчиком холла, для качественной настройки нужно использовать 5.1-41 это наиболее полная версия, но ее трудно найти б\у

Евгений Смирнов, с ДФ двигатель чище и экономичнее работает, а на высокофорсированных моторах он просто необходим, иначе смесь будет гулять сильно

Мы разве говорили о драге кэп? я тебе могу сказать разници нет

Для обычной эксплуатации машины впринципе не к чему это, разницы действительно мало (но есть).
Но все это впринципе легко осуществимо и ЭБУ лучше взять в котором есть возможность использования датчика фаз. На шнивах он года с 2005-ого ставится, но ЭБУ больно мудреное на них чтоб его ставить да и дорогое (раза в 2 дороже января)

Евгений, да,71.Спасибо,ото чуть не купил его..

есть двигло снятое с шевинивы с малым пробегом сколько он будет стоить

если с документами или справкой о списании то от 20к, если без бумаг то от 10к, опять же зависит от комплектации и навесного

за 20 к 16 вэ от12 можно купить

доков нет навесного тоже только цсепление ну и сам инжектор без компа и проводов

можно ли двиг 2111 поставить на ваз 2101? много ли гемора будет с проводкой:?