Инжекторный жгут это единое целое , со штатной проводкой соединен лишь не сколькими проводами в единой колодке. Так что по движку этот жгут разведеш без проблем . Главное подключить : Вентилятор, Бензонасос, Постояный (+) , (+) зажегания , Минус. Оброти внемания на укладку впускного трубо провода от воздушного фильтра с ДМРВ до впускного колектора , он не должен перегибатся или быть пережат. А поскольку он направлен в моторный щит надо сразу подумать как его вывернуть в обратную сторону. В принцепи можно использовать нулевик а датчик сместить поближе к дроселю.

или в салон, и лужи не страшны:)
Будем знать спасибо.

Сергей ΞDAGONΞ Дыкань
а какий ти двигатель хочеш поставить ?)

да Поставь от Нивы Шевроле движку, вона на разборку сгоняй и найти его можеш за 23 тыщи, на нем ГУР есть сразу насос точнее для него, и встает он как радной, ну а мощи нихватит нафаршируй его и будет тебе счастье

Хочу 126й. А на счет шнивы не задумывался. А что там за моторчик, кто в курсе? Мощность у меня не на первом месте, я не шумахер. Для меня главное процесс и окончательный результат. (хотя от хороших низов не откажусь:))

понял, разобрался. Не хочу. Теже яйца что и старый.

Зато низа какие ммм..............

Сергей ΞDAGONΞ Дыкань
а 126й ето типа какой ?)
а то я еще пока не сильно вьехал....

21126 с приоры 1,6 16клапанник. Сам движ (без доработок) более совершенный.

аааа....пон)
а вобще сильно нада напрягатся что б его поставить ?)

Больше всего времяни уйдет на то чтоб все грамотно размететь и изготоветь нужные переходники для охлождения и крепления ДВС, и на капоте горб наверно предется делать.

FIAT Lancia - реальный атмосферник 180 лс при объеме 1,6.
По сути он как я понял "продолжение" того что было куплено у фиата вазом.
Конструкция мало чем отличается от шестерки тока 16 клапанов.
Вот бы сие чудо на шаху примерить.
Так то ниче разница 1,6 инжекторный (ваз) = гдет 96 л.с., 1,6 карб (FIAT) =180 л.с.
Интересно можно ли приоровский так раскачать.

Ну для чегото голова же нужна. Куплю, буду ставить и отписывать все вопросы. С Вашей помощью все и решим. А мотом можно мурзилку сделать, чтоб другим понятнее было.

применить можно все(я уверен что даже от камаза:))) Вопрос только в доступности агрегата.

сможеш по мере продолжения експеремента сообщать об новостях с двиглом ?)

Конечно. Только куплю сначала.
Еще гривны 4насобираю и куплю.

ето хорошо)
большое спс)
просто мне оч сильно интересно как оно будет что из етого вийдет....у самого такое в планах било.......))
а когда примерно собераишся начинать ?)

К сожелению не раньше августа. Сейчас хочу насобирать денюжек и побольше инфы.

По электрики обращяйся чего сразу не скажу то по своим справочникам постораюсь наити .

Михаил Дрофин, да ладно те, скажешь тоже, там коса отдельная, в штатную цепь авто провода 3-4 подключается

Евгений , я не для вас столь опотного знатока писал.

буду ждать начала))))

Да кстати, Михаил Дрофин, лежит гора схем по нашим инжекторным машинам, но вот 21073, не могу найти, точнее в цвете нету, чб есть, разобраться конечно можно но неудобно очень, в общем нету схемы по январю 7.2 в цвете.

Ну так вы же спец что не будь отыщете.

я просто думал может попадалась, мне с тольятти ч.б отправили, хотел цвятные :) для коллекции. в принципе с 7.9.7 схема 1 к 1 с некоторыми различиями, но перерисовывать лень %)