С какой скоростью бегает ваш автомобиль

больше 190 точно не пойдет, и тут дело не в моторе......аэродинамика кирпича)она по паспорту должна 160 идти)))так что 170-180 вполне реально с доработанным мотором......но на таких скоростях уже чувствуется поднимающийся перед....)))

Не вопрос Тох,тем более проблем с регистрацией не будет))) Но учти потребуются не сушественные переделки кузова(удлиннение капотной части на пару метров)! Забыл написать у меня еще имеется система подачи водно-метаноловой смеси в цилндры, но я ее снял и так хватает)))

Про 170-180км/ч. Для достижения такой скорости необходима существенная прибавка в мощности мотора или уменьшения аэродинамического сопротивления(вслучае с классикой труднодостижимо).
Мощность мотора для 180км/ч должна составлять парядка 110-120 кобыл чтобы проталкивать сквозь воздух кирпичеподобный кузов!

Ужас Леха :) я был о вас более высокого мнения :) :) но ты не переживай! Кстати ты в курсе чтоб шестерке при расчетах сопротивления и скорости достигнуть 175км/ч нужно иметь 120 лошадиных сил! Они есть у вас? Нет! Значит не надо тут про распредвалы и прочее говно! Расточки и цифры! :) :) :) умнее надо быть а не быстрее это моднее нынче ;)

главное чтобы резину жгло...скорость не важна)) это говорит вам дрифтер))
щас понизил скорость раньше шла 150 щас где то 135 максимум...зато максимальный крутящий момент сместил в район 3-4 тысяч оборотов

блин Тох 4я передача примерно 6500 оборотов редуктор 3.9))))это явно не меньше 170)я как бы даже не спорю что те же 200 рубеж для классики не достижимый, но 170-180 вполне........тот же вал очень много дает, и мощьность и момент.....и крутится мотор до 7000 легко, хоть я и в таких режимах редко езжу, резину жечь задачи нет, тем более с моим редуктором но пяточки крутить можно на сухом асфальте, опять же один раз попробывал и все, мне машина нужна для уверенного передвижения в городе и на трассе, все эксперименты со скоростью разовые.....и вообще с чего вывод что распредвалы говно?)))))мне просто интересно?))))он на самом деле дает очень много, конечно в основном в разгоне ибо кирпич он и есть кирпич, мотор крутится веселее)хотя конечно спорить тут глупо ибо я тоже могу быть неправ)))да и гпс может врать, я не говорю уже о спидометрах))))

дрифт не люблю)вот кольцевые это тема)в принципе можно тупо редуктор 4.44 поставить и на сток моторе можно боком ездить на мокром)

Евгений каким образом ты момент сместил? редуктор поменял?)

У меня ВАЗ 21063, 1300, 199- г. 4-х ступка, 160км!
Но у меня есть друг у него Ваз 2106 1986-г. 5-ти ступка, двигатэль форсированый 1900, спедометр проварачивается по кругу!

Леха Данилов
на стоковом (ЛЮБОМ ДВИГАТЕЛЕ) это достигается ГП и ВАЛОМ с маленькой фазой и большим перекрытием в ВМТ
ну в район 3х тыщ я загнул если были верны мои расчеты то максимум момента выдает на 4-4.5 тысячах и держит его до 6 тысяч

Андрй Кононюк
нихеровая значит у твоего друга шестерка;))

гп ты крутящий момент не сместишь к низким оборотам)ты просто сделаешь быстрее разгон а крутящий момент будет на тех же оборотах что и был)у меня мотор просыпается с 4-4.5 и до 7000....дальше не крутил некогда)

в сочетании ГП с валом эффект такой...теоретической механики учебник тебе в помощь..а то что изменение придаточных чисел дают либо разгон либо скорость это я знал еще в 9 классе школы))

гп влияет только на передачу момента от мотора к колесам, но никак не на мотор)про вал согласен))))какой вал стоит?

Леха Данилов
вот ты сам ответил на вопрос что гп передает момент...остальное думай сам...я и не говорил что гп влияет на мотор ты че то путаешь я говорил о смещении момента...вал ОКБ двигатель 10.0/9.9 перекрытие 1.2

чет я у них даже вала такого не нашел)))у меня тоже окб двигатель 11.7/11.7 перекрытие 1.4......но я искал именно верховой)

у меня свои источники в поставке тюнинг деталей...мне доставали элитные самые лушие драггеры и дрифтеры в моем городе

Леха :) ужас ты наивный веришь спидометру? А знаешь ли ты что спидометр для дураков я давлю и едет то же самое касается и тахометра! :) :) :) самому не смешно? А теперь к делу Лада Революшн максимальная скорость 192км/ч при двигателе выше 170 лс! Ты хочешь сказать что на галимом стоке ты будешь с ней ехать одинаково? Уважаемый пора уже давно обзаводиться умной техникой :) например ГПС :) а не стрелкой спидометра я было у друга одолжил на 2 дня хотел узнать погрешность спидометра! Когда на спидометре было 175км/ч на ГПС было 154км/ч хотя твой двиг по сравнении с моим лишь название!
Еще раз пользуйтесь умной техникой и будет счастье вам

Леха Данилов
есть у нас мужик на Волге так из за ГП и в 170 коней его движка сдвигает эту баржу в 1600кг саму в дрифт

Многовато твой врет Тоха... меньше должен... примерно на 15...

да Тоха и еще пользуйтесь умными книгами)) я за умный диалог)

Тоха я и мерил ГПС)))))погрешность спидометра 10 км.ч. примерно у меня))))в ладе революшн передачи очень сближенные)машина кольцевая и там главное разгон)калины кольцевые тоже больше 160 не едут и это при моторе в 130 кабыл и массе 1000, зато под наше кольцо в Красноярске они идеальны)5я передача 7000 в конце прямой)))

в стоке моя больше 160 и не ехала сроду)))ну с горки хорошей и при попутном ветре 165 максимум)все по ГПС)

192 это серьезное заявление...

дак революшн и легкий(меньше 1000 я думаю ) и мотор у него 170 кабыл)и аэродинамика более или менее)

Леха Данилов
в стоке 160? какой мотор какая ГП? какой редуктор? карб какой? щас напишешь и я скажу пиздешь это или нет!