Игорь, ну вот и будешь потом на нормальной машине ездить))) Ну так и должно быть, на пятой мощности не хватит, чтобы ее до конца выкрутить. Максимальная скорость на четвертой достигается. На ней сколько выкручиваешь?
Boris, я и не ждал) я думал и этого не возмет, т.к.двиг прошол около 250 тыс, только на 100 тыс кольца меняли, и тыс 60 назад перебирали головку...та и редуктор стоит 06...
А какие вообще цены на валы? И во сколько мне обойдется все вместе с работой? Ведь чтоб вал поменять там что то еще придется заменить. Подскажите пожалуйста. А то с бензиновыми двигателями у меня хреново.))
Владимир, Гугл и яндекс тебе в помощь, ищи офсайты производителей и на них будут ссылки на диллеров... Интернеты жеж это так просто! Обычно у производителя сразу все и написано, что и как ставить, только не фанатей по уменьшению преднатяга.
Александр, это очень дорого, он должен стоить 5-5,5. Не знаю как сейчас, но у Закиева проблемы с заготовками были, из-за чего его валы стали дефицитом.
подскажите пожалуйста самый подходящий распредвал ОКБ Динамика на обьем 1,5 и если можно то 2 варианта - 1 максимальный с установкой без доработки и 1 с установкой с полной доработкой)
помогите подобрать вал на 11-ый мотор. перелопатил кучу форумов, уже голова кругом идет, один то советует, другой то, ни какой конкретики вообщем :(:( про 213-ый вал, понятно, уже херову тучу раз разжевывалось. а как на счет других валов? ну скажем более производительных чем 213-ый с условием того что "пилить" головку под вал не имею возможности (нету опыта, необходимого инструмента). Проблема вообщем в том, что сток вал уже просится на замену. Решил что если лезть туда и менять, то почему бы не взять что нить лучше чем сток?... Вообщем вот такая вот делема. Пысы: на укр тазо форуме посоветовали следующее: ММ80, 2121-СТИ-1, Динамика 113, DynaCAMS® 14. О последнем вообще первый раз слышу 0_о. Хотелось бы услышать еще ваши мнения.
Руслан, без доработки головы нет смысла что-то круче 213-го ставить, разве что самый овощной. Под более злой вал степень повышать надо ОБЯЗАТЕЛЬНО, у 1,3 и так низы тухлые, а без зажатия мотора совсем пропадут. Даже довольно овощной вал для 1,6-1,7 мм72 на 1,3 становится верховым. Поэтому для крутильности желательно еще доработать клапаны (сделать тюльпаны, но не Т-образные) и поставить легкие тарелки (возможно с роспуском). О глубоких доработках карба и трамблера молчу, без них вообще ничего не поедет.
Если ничего не хочешь дорабатывать, то тогда можно ставить вал из самых овощных, тех, что посоветовали. Но они будут ехать лучше 213-го в пределах погрешности. Ну и исход все равно в большей степени будет зависеть от настроек карба и зажигания.
У стольниковского вала "КЕNТ" поднятие 10,15 мм (получается без доработок пойдет), но цена злая и на 1,3 л его точно нестоит ставить (фаза широкая сильно)
Я плохо разбираюсь в двигателе, поэтому сейчас задам возможно глупый вопрос: после замены распредвала нужно проходить обкатку в каком-то особом режиме, или можно ездить как обычно?
а распредвал хотел поменять из-за того, что 5-ой больше 5 тыщ по прямой не могу выкрутить...(
Ну так и должно быть, на пятой мощности не хватит, чтобы ее до конца выкрутить. Максимальная скорость на четвертой достигается. На ней сколько выкручиваешь?
ну вот на днях пробувал, гдето 6300 об/мин получилось....
Обычно у производителя сразу все и написано, что и как ставить, только не фанатей по уменьшению преднатяга.
и если можно то 2 варианта - 1 максимальный с установкой без доработки и 1 с установкой с полной доработкой)
Пысы: на укр тазо форуме посоветовали следующее: ММ80, 2121-СТИ-1, Динамика 113, DynaCAMS® 14. О последнем вообще первый раз слышу 0_о. Хотелось бы услышать еще ваши мнения.
Даже довольно овощной вал для 1,6-1,7 мм72 на 1,3 становится верховым. Поэтому для крутильности желательно еще доработать клапаны (сделать тюльпаны, но не Т-образные) и поставить легкие тарелки (возможно с роспуском). О глубоких доработках карба и трамблера молчу, без них вообще ничего не поедет.
Если ничего не хочешь дорабатывать, то тогда можно ставить вал из самых овощных, тех, что посоветовали. Но они будут ехать лучше 213-го в пределах погрешности. Ну и исход все равно в большей степени будет зависеть от настроек карба и зажигания.