Александр, у меня такой стоит. До 2000 чуть хуже стока, с 4000 небольшой подхват, едет примерно до 6500 (в последнем варианте настроек). Стоит в перекрытии, до этого был в запаздывании, как оказалось — проигрышный вариант, низы хуже, а на верхах также.
В общем, вал довольно овощной, в городе проблем никаких, ездить комфортно.
Стоит вместе с солексом 24х24 и БСЗ.

Иван, 48 вал с узкими фазами, ждать от него прыти не стоит. Этот вал для овощения на низких оборотах, идеален для говномесов на нивах.
На 1,6 едет до 6000, удалось почти полностью загрузить стоковые форсунки.

Тоха, В 8.5л по трассе укладывался при 120 км/ч

Евгений, ну это реально почему нет то?

блин СТИ тот зарали :( , посоветуйте низовой вал до 3500об

Александр, до 3500? Сток и 213. Если хочешь потратить денег, то 80 или 03. Ты говно месить собрался? ;)

да не) 213 не впечатлил) на выходных буду искать сти

Boris, я в гонках не участвую,более 5500 крутить не собираюсь,но разница с родным валом заметна.

Нуждин 10,50 самое то для города)год уже езжу на таком

привет.не кто не вкурсе почему зазор между рокерами и шеиками распредвала у одного и того же клапана разный с одной и другой сторон?

what?

че англичан что ли:-D

вставляю щюп,выставляю зазор,а он получаетсяс разных сторон рокера разный.

всмысле с одной стороны по норме,а с другой увеличеный.

Евгений, Ну как бе на рокерах износ уже он вполне может быть не равномерным, и выстовлять микрометром, а не щупом, ну а лучше конечно рокера сменить))

спасибо женек.а ты не вкурсе дорогой микрометр,и сложно им выставлять.

и еще прикол в том,что рокера пробежали всего тысяч 25.

метал гумус)))

чтобы не создавать новую тему, решил написать сдесь...
хочу поменять распредвал, без каких либо доработок ГБЦ. Хочеться не потерять на низах и получить существеную прибавку на средних и высоких оборотак. двиг 06, поршня 82 мм, сейчас стоит 213 распредвал.
на примете пока что эти распредвалы :
окб динамика 115
окб динамика 118
окб двигатель 680
окб двигатель 780
Помогите советом, какой поставить или может к другим распредвалам присмотреться....

т.е. мотор по-сути уже 1700... если на средних и высоких, то наверное Двигатель 780-й стоит взять

Игорь, доработки ГБЦ обязательны, и вот по каким причинам:
1. Степень. Ни один иэ этих валов не раскроет своего потенциала на степени ниже 9,5-10.
2. Стандартные каналы не дадут нормального наполнения.
3. Под высокий подъем нужно либо просаживать седла, либо ставить тарелки с роспуском, иначе пружины могут сомкнуться.

Ну и крайне желательно поставить клапаны облегченные (только не Т-образные!).

И еще выбор вала во многом зависит от систем питания и зажигания. На убогих трамблере и одном карбе более менее злой вал нормально не отстроить.

Boris, Спасибо за аргументированый ответ, но голову для доработки нет желания пока знимать, та и денег особо нет...
Система зажигания безконтактная, карб солекс, только хз какой...

Игорь, тогда лучше копить деньги на доработки. И еще желательно поставить МПСЗ или зажигание на Январе.

Если поставить на сток, то вал не поедет — низов не будет совсем. И настройка превратится в сущий ад — надо будет гнуть и растягивать пружинки в трамблере и долго подбирать жиклеры.

ладно спасибо, наверное бредовая идея у меня возникла была...

Игорь, не за что :) Поставь нивовал, если сейчас стоковый, это будет дешево и сердито, прыти прибавится немного. Но под него желательно карб 24х26/