короче БСЗ у меня есть, спасибо что открыли глаза!!! а как я понял карб нужно менять на 73й!!! Так может мне кто нить сказать что станет р расходом топлива?

По сравнению с чем? У меня был 11 литров по городу и 7 по трассе но я делал чтоб валило

Все в норме. Прокладки,плоскости,клапана,уровни... Не,Тох,какое то внутреннее сознание у нее-отличительная черта. Это у нее во всех агрегатах есть. Так что я болт кладу на такое. Покапризничает и перестанет.

По сравнению с 83м!!! А если неполучиться обменять какие манипуляции нужно сделать с 83м чтоб оптимизировать его работу?

Макс я было 83ий ставил другу :) :) :) честно я его задолбал там! Потому что опустил 83й :) :) :) как можно оптимизировать 83й ответ если ты в одну камеру тока направишь! Но потеряешь динамику! Если поставишь в 2камеры будут провалы! Даже замены жиков не дают нужного эффекта! Я против 83го поэтому не пробовал и не советую такого рода маневры

Михон такая же тема то ровно работает то троит я вчера поставил 73й после 6месяцев ожидания средней части! Так вот тоже проблемы я весь перебирал, смотрел, переделывал! Эксперементировал долго пока во воле окончания бензина не заехал на другую заправку! Во аля решилось само собой все работает отлично теперь

Ну заправки у меня разные, а вот эффект одинаков. Покопался, подожди, пока она себя сама не настроит

Во во :) мистика :) а что то в этом есть :)

Макс попробую узнать как лучше тебе придумать с ним

окес

вот и я и мне замутили мой стремный 83.
вот моя история

короч машина моя начала жостко тупить. и жрать 15 л. )) ну как для 83го это вроде как приемлемо)))) что я не делал ничего уже не помогало. посоветовали карбюраторщика. приехал к нему. он даж не спросил на что жалуюсь) открыл капот и без слов забрал мой карб)) мудрил он с ним в своей комнатке 3 часа) выносит. блестит по хлеще чем у кота яйца))что с нутри что с наружи. на вопросы " и что вы с ним зделали?" ответ был "секрет фирмы" но при установке с наружи я уведил что была новая дирка просверлена) рядом с клапаном отработавших газов(кажись так называется) нах он просверлил хз. так и не ответил. тут он пошол за ключом а я быстро решил глянуть что с носиком и о боже. в одну камеру. да еще и с моим дифузором в 21, я думал что ваще жопа.
короч пришол он)
я говорю
"так машина ж будет тупить с носом в одну камеру!?!?"
он говорит
"раслабся. я не только носик загнул в одну камеру но и запаял пару каналов и тонким сверлом зделал в карбе еще пару дырок." дальше жук ничего не сказал.
и так впечатления) он говорит "высунь подсос и дерни ключом"
я высунул. пол оборота и брынь. завелась. я охуел)) обороты держала ровно 3,5 без каких либо колебаний) машина прогрелась. он выставил зажигание и немного крутанул подачу воздуха. говорит "пошли расчитыватся" отдал 220 грн. получил гарантию на 6 месяцев. а теперь о ездовых качествах)

1-2-3 передачи ипать рвет с места) не рвало так даже когда жрало 15 литров))) с пиздатыми жиклерами) есть небольшой провал. а именно между открытием второй камеры. нужно либо открывать 2ю камеру (газ в пол) тогда провала не будет, либо только на первой камере. плавное открытие приводит к маленькому рывку(провалу) . 4 я передача а это именно 90-100 км газ в пол набирает както туговато. не так как раньше. это когда 2,5-3 оборота. когда 4 оборота газ в пол- получаеш пинок под зад)) но только до 5 ) после 5ти ощущаеш душение. но и на том спасибо) а теперь самое главное что меня волновало. расход. расход в смешаном получился 8-9 литров. траса ваще 6-7) а если топить. а это весь день я делал вчера ушло 10-11 л. ипать я щаслив. пока что я карб разбирать не буду. но как только то разберу и скажу где и что сверлил он и паял. ) но я не думал что 83 превзайдет все мои ожидания) в будущем возьму 53 и поеду к этому типу. 53 он мне наверно так забацает) на ура просто)
ну и короч для себя я зделал вывод. теперь я знаю что я них..я не знаю )

НУ Жека принимай поздравления за четко отстроенный карб:)

забыл сказать о холостом ходе)) ммммм. сказка просто)) кстати на холосто при газе в пол стрелку таха закидывает нормально) без провалов в начале как это бывает. нажал и поднял, а не так как нажал, она потупила и пошли обороты вверх)

Вот Жень спасибо что не отклонил мою просьбу! Я думаю многим владельцам 83го информация придется по душе! Я могу сказать тока одно! И ты Жень и все кто борется за шестерку кто не хочет ее менять на новую! Творите, чудите :) и будет счастье

а что за проводок болтается на карбе, у меня он не подключен?

!!!!
Куда его подключать нужно и че это такое вообще?

коричневого цвета??) он для кажись блока Эпхх.

он самый

а что такое ЭПХХ и куда его подключать?

не заморачивайся. как по мне это безсмысленная идея. типа расход чуть упадет) на пару грам) для наших двигателей он не нужен. только для поперечных двигателей. набери в гугле

Согласен :) :) :)

Спасибо огромное ребят!!!! Дали надежду что все таки можно что то придумать с этим карбом!!!! Буду заморачиваться сам, если не поможет нужно искать Карбюраторщика!!! и вот еще, как можно повернуть носик в одну камеру?

лично мне он не перегинал. он просто обрезал длинный носк и заклепал для мелкого сочения топлива) кстати когда я зашол к ниму расчитыватся у него там куча приборов было. он сказал что все для замеров и выставки уровней всяких там))

думаю на глаз так не загнеш его. при обрезке сечение толстым получается. вариант это как выдернуть длинный нос от основного крепления и там обрезать, шлифануть и поставить обратно... но это тож все будет на глаз)
удачи тебе в починке или в поиске отменного карбюраторщика)

о) наверно забыл сказать самое главное. толстую вот это текстолитовую прокладку он убрал.) оставил только 2 тоненьких