Электромагнитного клапана там нет :) есть система ЭПХХ! Диффы, ЭТ! А на диффы ты зря не обратил внимание так как на ниве они больше! Потребление топлива на обоих обусловлено в разных авто с двигателями 1,5 и 1,6 в 53диффы 23х24 и 1,7 в 73 диффы 24х24 на сайте ДААЗ есть четкая инфа касающаяся расхода! FАQ Там четко сказано 53й имеет меньший расход!

Тоха white_bars Киселев Ты меня немного неправильно понял! Я точил и полировал малые диффузоры! И точил их внешне, для уменьшения сопротивления воздуха

Да извини я перечитал увидел уже :) :) :) тогда тебе прямая дорога на съем верхней части и расточки Больших диффов потому что 21 размер диффа первой недостаточно для нормального расхода! И он попросту душит двиг :) если менять жики тебе это ничего не даст! Точи диффы потом полируй желательно до 24х26 самое то будет но потом желательно заслонку второй камеры переделать и тогда ты узнаешь что такое Солекс! Остальное типа смены жиков НИЧЕГО НЕ ДАСТ

Тоха white_bars Киселев Я поменял низ карба, сточил угол карба где винт качества (для лучшей доступности), Вытащил из форсунок ускорителя верхнюю, оставил только на первую камеру, купил блок управления электомагнитным клапаном, шлейф для него (пришлось немного доработать), Теперь на холостых двиг как часы швейцарские работает. Доехал до дачи, дабы посмотреть расход- получилось около 7-8 литров, ехал около 110 км\час!

Ребя а на солексе смесь обедняется при закручивании винта? Я на всю винт вкрутил а из трубы дым идет что нос шипет)))
Кто то писал про подергивания двигателя. У меня была такая хрень- его трясло и в глушителе глухие хлопки были в районе приемной трубы, выхлоп из глушителя был такой как будто машина троит(какой то грубый чтоль и не ровный) Я ослабил слекга электоромагнитный клапан- обороты перестали плавать,выхлоп из глушителя мягкий идет, хлопков нет.500 оборотов спокойно держит и движок не колбасит

Григорий доработку ЭПХХ в студию мне интересно

# 29 Вторую немного приоткрой на 2 мм где то!

Смотрел книжки про солекс, там нету инфы про то что надо открывать 2-ую камеру
Зачем открывать? Что-бы бенз кот. писается носиком ускор.насоса во 2-ой камере не скапливался в диффузоре.

Так ты приоткрой :) потом говори :) :) :)

Хотя попробую объяснить
НА СОЛЕКСЕ ЗАСЛОНКА ВТОРОЙ КАМЕРЫ ЧАСТИЧНО ПРИОТКРЫТА И БЕНЗ С НОСИКА ЗАСАСЫВАЕТСЯ!
Попробую растолковать
Сначала,для чего нужен носик ун? Правильно,чтобы обогатить смесь,беднеющую при открытии дросселя.
Основная разница в между одним носиком и двумя в том,что с двумя носиками лучше идет ускорение с высоких скоростей т.е. когда первая и вторая частично открыты. Теперь жмем тапку (у нас два носика) : и первая и вторая камера получают обогащение обеднившейся смеси. А если у нас один носик,то вторая камера обогащения не получит. И какая машина уйдет резвее?
Еще есть подвиг более злых тюнеров,которые гнут оба носика в первую камеру, это вообще МегаЗло. Потом еще на провалы и плохое ускорение со средних скоростей жалуются...А что хотели,когда сразу льется 40Х45 в одну камеру,конечно ее заливает.

Да нет при этом никаких провалов и заливов!!!)))))

Тоха white_bars Киселев Тебе как выложить? Могу фотку со своего, могу схемку нарисовать!

Фото в альбом и ссылку! Там в каталоге есть в самом низу альбом для умельцев вот туда :) спасибо

Тоха white_bars Киселев Спасибо за ответ

Тоха white_bars Киселев к вечеру все будет))

Не за что Тимур еще будут дай знать хотя с 53 мало сталкивался все равно 2 головы как и камеры лучше :) :)

Евгений да конечно :) а ты сунь носик то в 2 камеры будет жесткое счастье :) ты сунул в первую чтоб избежать этих проблем вот и сидишь ровно! А динамики то нет :) :) на сборах автоклуба таких как ты сователей в одну камеру делал с места! Хотя стоит 73й стандарт, вернее носик я поставил от 53го в две! А Где она динамика то провалы одни! ;)
http://vkontakte.ru/video60626223_137318964
вот это видео с 10ой встречи там таких колхозтюнеров хватало в одну камеру! Видно сразу ухожу то старта! Белая шестерка она там одна эт моя!

Тоха white_bars Киселев Еще вопрос! Меня смущает что устойчивого холостого хода можно добится только приоткрытием заслонки первой камеры ( может привычка просто регулировать винтами на старом карбе)! Это как вообще, нормально? Может в ней дырдочку маленькую просверлить или жиклер холостого хода разсверлить побольше?

Пистец,ты сложный в общении человек!!! Ты хочешь сказать что у меня были провалы,когда они отдельно стояли???? ХА-ХА,да все в ажуре было,я отвечаю!!!! Просто поехали к карбюраторщику с другом,и он говорит,тип можно сунуть в одну,подхват будет лучше,но и жрать побольше будет,но не существенно!!!! Вот я вчера и опустил их в одну,просто чтоб попробывать!!!! В принципе понравилось,лучше разгоняется!!!!
Ну а вообще,как ты можешь говорить о других,если не знаешь как у кого там настроено,и т.д.!!? Ты же с моей не ездил???)))
Доказывать что-то я не собираюсь,и гоняться с кем-то,не гоняюсь,делаю просто для себя,для души))))) Довел до ума 073, уважаю,но и я на свой 083 не жалуюсь!!! Езжу без провалов,заливов,и тд!!! Разве что думаю о твоем совете,расточить до 24х26,но пока не совсем понимаю,что и как там делать надо!!! Но буду изучать!!!

Григорий ты меня неверно понял! Если прочитать мои посты я писал о регулировки тяги что при полном утоплении дросель 1ой камеры! должна быть вертикально! А при обычном положении Заслонку 2 ой не первой а второй нужно приоткрыть :) :)

При чем здесь я ??? Ты хоть понимаешь что ты говоришь и какое зло? Я уже писал что такое вторая камера! :) :) :) какие вопросы выносите меня можно не добивая! Какая динамика? Ее нет просто у тебя если не знаешь устройство карба скажи мне сразу не теряй на меня время! 83й зубило поперечный! Ты хочешь сказать что одинаковые степени сжатия? Твоя динамика ощутима лишь на первых парах :) после озон! И то наверное озон был голым без переделок! :) я другу ставил 83й тоже пришлось носик в одну :) ибо такой Карб на помойку стандартный! Поездил он месяц тоже доволен был пока на трассе а я тогда тока оттюнил свой озон после 100км просто отстал от меня и даже за горизонтом видно не было! Он говорит почему так! Долго объяснял я ему но дошло! Я буквально месяц назад менял башку у 73го своего, а озон остался! Так он у меня его и забрал говорит круто! А 83ий почти новый валяется в гараже и нах он кому не нужен :) :) а всего навсего надо в озон 4ый дифф в первую! И вместо 150 во вторую надо 162! Далее ставим привод на 2 камеры получаем бешенный озон! :) :) :) по динамике уступающим лишь 73му и 53му а 83 курит в сторонке :)

Тоха white_bars Киселев Я вроде все мануалы вдоль и поперек перечитал и прозаслонку второй камеры ничего такого не видел!

No comments

А ты поставь :) :) :) :) :) :) в книге тоже не все пишут ;)

"а всего навсего надо в озон 4ый дифф в первую! И вместо 150 во вторую надо 162! Далее ставим привод на 2 камеры получаем бешенный озон!" + меняем распылитель УН 40 + в превую после 4 дифа уже можно 125-130 воткнуть + напидориваем все до блеска и получаем истрибитель зубил))))

Не ноу коммент :) а супер тюнинг озона :) :) :) проще сделать