Огромный расход!

Да Дааз семерошный ....но щас буду Солекс ставить буду....б.у сам перебрал думаю нормалек будет

С двумя носиками стоял, Поставил с одним, думал меньше кушать будет.

Я же говорю, что не покупал, просто валялось два 83-х вот я и собрад один

#20 Уровень выставил в поплавковой камере???? Какие топливные и воздушные жиклеры???

И эмульсионные трубки тоже в студию! Я настаиваю на носике от Солекс 53 и плюс думаю надо меньше топливные ставить

Рябят, на вскидку не скажу! Не помню точно! Завтра после обеда скину его (раз в 10-й) и скажу!

Люди кто на Солексе ездит подскажите. Двиг трясет на ХХ , и стрелка тахометра подергивается +- 100 об., на Озоне такого не было.
Солекс 053
И еще с переходом на Солекс заметил особенность такую, авто очень критично реагирует на движение педалью газа, по сравнению с Озоном,педаль отпускаешь моментально реагирует, на светофорах глохну иногда при троганьи и чуток притоплю все сразу на снегу колеса проварачивает,сложно дозировать газ, у всех так?

Щас я минут через 20 скину тебе что нужно поставить дай подумать

Тут у нас с дедом целая баталия вышла что тебе лучше поставить и как быть! Дед когда то бывалый :) :) :) по таким вопросам! Долго спорили и в итоге
со стандартным ЭТ ZD (далее ЗД) ты кроме переобогащения не получишь, но и можешь хапнуть обеднение на высоких!
Советует дед: уменьши диаметр ЭТ ЗД с 2,6мм до 1,5мм путем запайки конца и рассверления нового меньшего отверстия!
Совет от меня: если ты рассверлил диффы нужно понять на сколько 1ый и 2ой но думаю что меньше чем у 73го! И думаю ун от 53го спасет! При переобогащении!
Далее меняй жиклер на трубке ЗД (ZD) на 125 или 135 а лучше попробуй оба но опять же я не знаю что стоит сейчас у тебя?
Совет от деда: чтоб не заморачиваться с переобогащением можешь тупо поставить ЭТ от ДААЗ 4178 от УАЗа тип а 23 на 125 получается режим эконом при хорошей динамике
мы с дедом спорили долго и каждый из нас думает что прав но решать тебе

Тимур Солекс 53 хорошая вещь впервые слышу но думаю двиг трясет не из за карба хотя есть предположение что регулировки требуют большей четкости! Выстави обороты ровно на 1000 смесь открути на 7 оборотов после закручивания смеси где то 4,5 оборотов от полного закручивания ты почувствуешь легкое падение оборотов! Где то до 900 если нет то крути дальше дошло до 900 отлично!
Такое поведение как резкое ускорение и то что глохнешь думаю из за неверной установки дросельной заслонки! Конечно при носике в обе камеры! Вторая камера чуть приоткрыта! Утопи педаль газа до упора дросельная заслонка должна стоять вертикально! И настрой правильно клапана есть предположение насчет них тоже

карб новый с магаза, клапана только что по планке регулировал,носики в обе камеры смотрят.вторая камера закрыта.
я гдето вычитал что винт смеси качества надо на 4-5 оборотов, так и сделал
на Озоне вообще проблем нет, и ХХ и езда

Все в поряде у тебя! Вторую немного приоткрой на 2 мм где то! Как я написал еще проверь возможно есть погрешность с педалью газа

До кучи проверь свечи такое бывает работает свеча и перестала!

От распредвала тоже многое зависит.... в зависимости какие у него фазы расход больше или меньше!!!

Тоха white_bars Киселев Я посмотрел, у меня топливные 97,5 оба
эмульсионные 125 и 165. Че скажешь об этом?

Еще, при отключении контакта с электомагнитного клапана машина не глохнет, даже обороты не меняются! В чем проблема может быть?

Накрылся сам клапан. Обычно так проверяют его работоспособность.

ЭПХХ если снимаешь то ничего тут страшного нет! Его дело экономить! Можешь вообще убрать провод! Насчет жиков я подумаю! Тороплюсь сейчас где то в 23 часа отвечу

Жиклеры правильно стоят??? посмотри их такой расход только они могут обеспечить...

Антон Акулин Я же писал, что оба 97,5! Как их можнл неправильно поставить???

Никитка Селютин клапан работает, я его проверял

Так я тут!
скажу что 97,5 на 125 это хороший и оптимальный вариант! Но если учесть то что диффы ты пилил, то будет высокое разрядение и даже могу предположить что если расход ужасный то дифф первой у тебя более 26 :) а это уже никак не катит! Я не знаю какова динамика, поэтому не говорю о диффе второй! Но я настаиваю на Уменьшения отверстия ЭТ ЗД с 2,6 до 1,5 путем перепайки и высверления меньшего отверстия! Так же настаиваю на носик в 2 камеры! А жики не трогай у тебя смесь идет хорошая просто больший дифф дает увеличение расхода я так же настаиваю на замене эт от Карба УАЗА 4178 думаю будет эконом

Думаю экономичнее 73 карба нет. При правельной настройке жрет не много и разгон не плохой.
А вот в 83 карбе на классике я разочаровался!!! Жмешь немного педаль не едет, газ в пол жрет как свинья!

Самый Экономичный это 53й

Почему???
Насколько я знаю 53 и 73 отличаеться тем что у 73 есть электромагнытный клапан. А так когда я их разбирал не обратил внимание на диффузоры