нивовский движок 1.7 на класику

редуктор смотря для чего машина... ставили, никак не едет.... стандартные моторы не едут по определению.. разница с 1.6 в пару кобыл,...

С последний строкой Евгения согласен на счет пару кабыл,а на счет редуктора,то зайди в Каталог тем там будет подтемы найдеш подтему выбор редуктора и там почитаеш для себя,что и зачем предназначенно!НУ вообщем вот эта тема про редуктора
http://vkontakte.ru/topic-10692_21715568
Почитай и сделай вывод,

Едет и еще как едет. Правда на шестерке не знаю как с нивским мотором а вот копа была у знакомых с 1,7+выпуск прямоток(полностью) так радной редуктор 4,3 они меняли раз в 2 месяца. Перемаловало зубья в парошок после диких стартов. А как ехала она уммммммм. Если учесть что она укатана шумкой была + буфера то по весу она была примерно как шоха.Так что можно сказать что и на шохе пустышке были бы такие же показатели.
Пару кобыл то да разница, но по моменту разница уже ощутима.

убиться разница в моменте целых 10н.м *lol*....

Ну в моменте побольше 10 н*м, целых 14 н*м т.е у нивы при 3400 об/мин 130 н*м, у 2106 на 3000 об/мин 116 н*м. это уже 12% (ощутимо).
Для езды по городу будет хорошо. Но для дальнейшей доработки двигателя не очень (большие массы поршней 82 мм).
Надо стараться момент выжимать, по оборотам будет ресурс падать и расход топлива сильно расти (большие механнические потери).

Да ладно, разница в 1,5 кг момента - это считай 2 секунды до сотки снимай сразу со своего времени. Помоему ощутимо.

А помоему пустой разговор имхо неощутимый прирост

поставила на 2106 движок от нивы 1,7 экспорт,теперь езжу и радуюсь:)только одним движком не обойдешься-надо коробку менять,распредвал,карбюратор,еще так по мелочи...........Но оно того стоит!

разница чувтвуется,если вставить валы тюненые и маховик облегченный,карбюр солек спорт 28х28

Если в чистою ШАХУ поставить 1,7 с НИВЫ то разнецу почуствуеш и без глупостей вроде валов , маховикои , солексов .

У меня на пятерке стоял двиг 1.7 НИВСКИЙ и карб Солекс тоже от Нивы. Разгонялась с места ваще махом, тока она разгоняется до 120 а потом медленнее. А так ваще классное ощущение,любое Зубило сделает. Минусы тока в расходе топлива. Чем круче движек тем больше хочется повыебываться,стартовать со светофора и тд. У меня почти все деньги на бензин уходили.

спасибо вам большое!!!!!!!!!!!!!!

все дело в моменте а не в конях и как привел хар-ки Андрей Еланцев то видно что разница довольно приличная в моменте...ведь не даром на драге выигрывает не та машина у которой коней до*уя а та у которой динамика на уровне и момент бешаный....а минус есть в движке от Нивы в том что кушать он будет прилично)