у тебя вентилятор на помпе стоит или электрический? если на помпе то поставь себе электрический и все будет хорошо

вентилятор у меня постоянно крутится

т.е он у тебя стоит на помпе. Это нормально что мотор греется в пробках. выход это ставить электро вентилятор а старый снимать.

у меня при таких же скоростях (140) машина тоже греется до 100-110 градусов.если у тебя СО в норме то ничего от этого плохого движку не будет т.к. тосол находится под давлением и начнет кипеть при больше 110 градусов. а вот если выше то это плохо

а сколько щас стоит электрический вентилятор?

На мой взгляд летом он не к чему,его зимой ставить лучше! я ездию с ременным И не че норм все!!! Просто посмотри не забиты ли соты радиатора,систему зажигания,пробку радиатора и т.д!!!

соты я курхером чистил, зажигание БСЗ и пробку пробовал другую ставить эффект тот же

недавно поставил эл.вентилятор 8-лопастной. взял за 800 р. проблему с перегревом решил буквально щас - выковырял все из термостата

Оскар промой систему охлаждения.

лимонной кислотой нормально будет?

Самое то что надо

НУ придержусь варианту тоже промывки радиатора,но вариат взять этот винт допустим на 6 или 8 лопастей воздуха будет больше хапать отсюда и охлаждения будет лутше чем на 4 лопастном или 6:)

Или роскашелиться и поставить как на нивах 2:)При включение винтом будет прям "МОРОЗНАЯ свежость"для вента:)

может просто тупо ремень генератора плохо натянут??? ну или сама помпа мозг епет.

нет ничего лучше электро вентилятора...когда захотел включил когда захотел выключил...я лично его включаю только тогда когда в пробке плотной стою....а при температуре на улице +20 я его даже не включаю при постоянном движении при скорости 60-70 км/ч температура дердится стабильно 85-90 градусов

4 забей нах на свой электровентилятор

Илья Романов почему??

А что на счет надежности? Если оборвется провод, не будет контакта в цепи, хз что еще. перегрев обезпечен. Ну а если ремень луснет, тазик сразу закричит что нет заряда.

ОЙ вотетот стрем аш улыбает:Треснить,оборветься значит не повезло в сегоднешний день скажеш и будеш думать как выходить из ситуации,а то как бутто мало причин,которые машину могут остановить на трассе:)НУ без обид просто если честно:)

А так единственный плюс в Электро венте вижу,что он от температуры включаеться.тобиш прогрев двигла у нас чуть быстрей происходит чем от принудительного ПРАВИЛЬНОШ:)А так у меня Электро стоит ну нормально темп держиться,у друга стоит принудительный так тоже всегда в районе 85-90 градусов:)