БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема является достоянием группы вследствии заполнения на 500 страниц переходит на режим чтения! ПИСАТЬ ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ-9

Привет!Немного не по теме!)
Кто нибудь ездил недавно по мурманской трассе??как состояние дороги??
Мне в Вологду нужно ехать!Может кто и туда летал??
Живу в Питере!Спасибо

говно..как обычно)дальше 50 км не ездил..но мне хватило

парни...извините,вопрос может быть и не в тему...но кто разбираеться в акустике подскажите пожалуйста- мне знакомый предложил усилок Sony 4-канальный,мощность он сам не знает но толи 500,толи 800 ватт. предлагает за 2 рубля,+ провода 300 рублей. Усилок стоит щас у знакомого,рабочий. как думаете стоит брать?цена не дорого?

еще вопрос теперь в тему ) в общем ситуация такая. машина заводиться,как газу даешь,так захлебываеться,щас троить начала,разход вообще как у хаммера 10 литров сожрала,так я 40 км еще и не проехал...и не тянет нифига. Знаю что дело в карбе. но у меня еще давления масла лампочка постоянно горит,давления нету...как газу дашь,так нормально,а на холостом горит... давление из за карба? или карб не при чем? P.S. месяц назад меняли цепь,регулировали клапана, и зажигание...

надо все проверить, зажигание и карб, лучше заехать к диагносту, чтобы все проверил.

ты масло посмотри есть у тебя вообще...а карб регулируй иглу не перекрывает поплавок вот и льет и не тянет

спасибо парни...масло то есть... мне знакомый механник сказал фильтр поменять,типо он длинный,а надо покороче...тогда нормально будет) ну еще не успел поменять

Артем Печерин,как вариант регулятор напряжения попробуй заменить может сетуация измениться,а так вообще надо замерять напряжения в сети:)

Иван ~ Bizaro ~ Трастянский,а у кого она его не жрет а?:)вопрос скоко она жрет:)почисти карб,проверь жиклеры,диафрагмы,если работы с карбом не помогут,то регулируй зажигания ну и на крайняк клапана подрегулируй!

Алексей Александрович Инквизитор Тлустый,скорей всего проблема в контактной группе,машина вообще на поворот ключа не реагирует?

#9729 продолжение темы
всем спасибо за советы. залез я вчера с ним под машину,и был не в восторге(
заводская сварка без герметика,точечная, все швы в ржавчине(немного но есть),правая клюшка варилась, искривлена, левый передний лонжерон возле крепления балки треснул поперечно,но пока несильно, одно крепление водительского сиденья прогнило и провалилось. короче мастер говорит,что если ее оставлять,то надо конкретно переваривать днище, менять пороги,лонжероны, возможно корыто,а если переваривать лонжероны,говорит что нет гарантии что их ровно выставят и будет рвать все равно....мое впечатление от заводских швов - п.....ц!!!все повздувалось,при том,что машине 10й год((послезавтра поеду к сварщику,который реставрирует старую классику,послушаю его мнение...

Андрей Северин
да тут работки не на один десяток тыщ + еще мастера хорошие нужны можно сказать даже очень хорошие

да можно сварщиков найти и не в сервисе,будет намного дешевле и надежно,правильно решил, что консультироваться поедет, война план покажет.

ребят объясните)
короче на днях фары снимал поставил обратно все работает)
нно когда включаешь или выключаешь сигналку не горят габариты) илиже когда она начинает орать ну сигналка тоже габаариты не работают) и когда врубаешь задний ход фары все то поворотники не работают) в чем может быть дело?)

что за лампочка на панели, где прикуриватель и аварийка включается?? лампочка красная мигет что-то иногда)

тормозной жидкости мало ,проверь уровень в бачке

так и думал, спасибо

да незачто)

тупой вопрос)) можно ли под капотом..одеть резинку..ну..как в дверях..чтоб вода не попадала...туда..где номерная табличка?)

Товарищи, такое дело : сегодня ставил БСЗ, подсоединил вроде все правильно, но при пуске двигателя на трамблер не поступает искра ( проверял на скинутом центральном проводе ) Катушка зажигания после нескольких попыток завестись сильно нагрелась. В чем может быть причина ?

ребят, а реально электростеклоподъемники поставить???)))

привет , вобщем такое дело , снял (разобрал) старый руль , поставил новый (спортивный) щас ТО проходить , вобщем надо руль старый обратно , я болты даж растерял , может кто нить кнуть сыллку с картинками как его обратно собрать =)

Даня Палшков
Конечно реально))

#9792 там должна быть заводская резинка поперек торца моторного отделения, перед дворниками.

#9784 Порадовала фраза "заводские швы без герметика". Не удивляйся, у меня кузов был покрашен на голый металл, без грунтовки даже. А ты говоришь про "герметик".))) У тебя 2106 ижевской сборки? Не пойму, как могло сгнить крепление сиденья? А вот сгнившие пороги - это нормальное явление, болезнь. Лонжероны и прилегающий к ним металл продаются - проварить их не состявляет проблем. Корыто целиком менять не имеет смысла - по деньгам и затраченным силам это того не стоит. Кстати, СТОшные сварщики не намного лучше гаражных сварщиков а-ля "дядя Вася", а цены на работу у них различаются существенно.

Как ты ни обрабатывай кузовной металл 2106, один черт он через несколько лет гнить начинает. Никаких легирующих элементов, один углерод да феррум, мать его.

так а сложно электростеклоподъемники поставить? хотя бы 2 передних) если у меня есть от митсубиси стеклоподъемники - сложно?)

Есть заводские эл. стеклоподъемники на шаху, а вот от ино подойдут ли - хз, по конструкции и размерам смотреть надо.

Андрей Северин,ого го нехило чето:)даже у меня 84 пту пту пту швы вроде нормальные но состояния авто недалеко ушло:)Тоже работ по кузову дофига и трошки,так что не ростраивайся ты не один такой тут:)

Ваня Устюхин,скорей всего у тебя гдето идет каратыш в потребителях,отсюда и не горит нефига,первым делом проверь провода на лягушке и как вариант снять провода с нее и потом проверить на поведения электрики!

Vituu Perkele,купи герметик и окуратно замах их и все!