БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема является достоянием группы вследствии заполнения на 500 страниц переходит на режим чтения! ПИСАТЬ ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ-4
Тема создана для избежания дублирования тем! Просьба для тех кто пишет не создавайте дублирующих тем! Здесь помогут либо дадут ссылку либо название темы! Для тех кто отвечает просьба не отвечать на темы которые повторяются несколько раз из за лени тех кто пишет! Просто так проще!
Вниманиюю всех учасников группы!! В данной теме (Быстрый ответ) был холивар поповоду бегунка трамблера на 10 часов, циферблата итп.
Тоха Киселев не смог обьяснить о каких 10ти часах идет речь, как их найти и откуда считать... В итоге я доказал его неправоту после чего КИСИЛЕВ посчитал нужным меня забанить за якобы мат, хотя можно было отделатся предупреждением!\
После чего были вначале отредактированны все мои посты с потерей первоначального смысла, а впоследствии и удалены!!
Также я пытался отписать со странички моей девушки, ее забанили низачто а все ее посты были удалены.
Такчто я всеже считаю мудаком человека который несумев отстоять свою правоту начал раздавать баны, удалять сообщения итп. Я считаю оскорбление обоснованным, мой ник заслуженным, бан неоправданным, а должность админа Киселевым Антоном занимаемой незаслуженно!
С уважением ко всем кроме Киселева Димон Дараган ©
Димон убрать бан не могу если б ты хотел объяснить то объяснил бы нормально без крутых теорий просто сказал бы! 4ый на 8 часов! :) :) :) Я так понимаю хотел теорий? тебе за мат и подрыв и за оскорбление меня! А за ЛЕНУ Конфетку отдельно тоже и у меня фамилия через "е" пишется Киселев :) :) а му*ак тот кто не может сказать и объяснить :) :) :) :) ужас дети просто дети!
Просьба админов не удалять данные диалоги
некрасиво редактировать мат после себя там было четко ясно написано вот эти е*аные 10 часов! Теперь сиди ровно не возбухай и ты и твоя забаненая подруга сидите за дело! Все что сделано все оправдано! Раз шел к этому знал на что идешь
за нарушения пунктов 10, 13, 14, 15, 16
А теперь на счет установки зажигания: зачем задавать такие вопросы, если цель - лишний раз выебнуться? Группа нужна, дабы помогать друг другу по принципу одна голова хорошо,две-мутант, а три-змей горыныч(шутка)). Ведь таким образом можно послать нах кого угодно тут и опустить ниже плинтуса. Так что давайте терпимее. И собственно сам вопрос: Тох, в твоем методе есть пара нюансов, первый заключается в кратности оборотов коленвала и распреда. 2:1. На метке стоят в ВМТ и первый и четвертый, а вот распред может находится в двух диаметрально противоположных положениях. Второй нюанс-трамблер. Его основание можно поставить в широком диапазоне относительно корпуса двигателя. Как вариант, после установки метки ставим бегунок напротив 1 или 4 цилиндра, центральный провод подключаем к свечке и при включенном зажигании вращая корпус трамблера ищем момент искрообразования. Фиксируем и собираем трамблер. Пытаемся завести. Если слышим бабах в карб, опять ловим метку и, повернув бегунок на 180 градусов опять ловим момент искрообразования. Все, далее ставим опережение хрен знает каким методом.