БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема является достоянием группы вследствии заполнения на 500 страниц переходит на режим чтения! ПИСАТЬ ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ-1

Проблема про подсветку приборов:

Женя [жǝнʁ] Гоменюк
Илья God_Father Межанков
Евгений Сазонов

СПАСИБО ЗА СОВЕТ!!!
дело было в реле регулировки яркости подсветки, я тупо забыл ее подсоеденить, а ведь уже было так один раз))))))

Кирилл bankokish Нечаев - там уже П-образные предохранители а не пальчиковые:
контакт лучше, надежнее, они больше чувствительны к короткому замыканию (больше уверен что машина не сгорит).....
+ много.

да я делал перемычки!! их надо 4 штуки
http://vkontakte.ru/photo-2191930_141057821

все... понял.. и фото посмотрел... но на свою такого делать не буду.... старовато она... и тем более перевертышь...

я бы посоветовал спаять эти перемычки, дабы потом меньше проблем было :)

так проще. и тоже более менее эфективно

по мне так качественная пайка эффективнее разъемного контакта

Подскажите на счет БСЗ, какую ставить, сколько стоит и стоит ли вообще ее ставить, говорят после установки машину теряешь, работает стабильно, но расходится медленно. Правда ли? подскажите.

неправда, ставь не задумывайся, вещь хорошая.

ну у нас только старый оскол вроде продают, по деньгам 1500 где то за все, но я бы посоветовал в нагрузку какой нибудь октан корректор взять, с резервом, на случай выхода из строя коммутатора в пути.

а можно просто с собой коммутатор возить.... запасной так сказать::)))))))))

я так и делаю)))

хз что по дороге может случится... лучше перестраховаться..... я с тобой согласен Вячеслав...

есть смысл паука на классику ставить???

Парни, такая проблема, машина 21061 95 г.в. На прогретом движке если сильно газу дать до 5-6 тысяч оборотов, то движок начинает дымить. А до 5 не дымит вообще. Пробег -21000 км. Вроде все нормально настроено, масло не жрет. Заводится отлично, прет отлично. На 6-ке друга газовал, у него нет масляного дыма... В чем проблема?

Могут немного сальники клапанов пускать,если дым масляный)))

дым такого цвета как будто кольца изношены)

Может быть из-за сальников клапанов.

Голубой дым?

Кирилл bankokish Нечаев, без комплексной доработки головки двигателя и впуска в пауке нет смысла

я б тоже сказал что колпачки. да и поменять из чтоб проверить под пиво дело 2х часов, и цена смешная у них.

Смотря какой цвет дыма.... может и карбюратор переливать на высоких оборотах....

Тоха white_bars Киселев, да голубой, очень светлый

так то пар,просто глушак холощный,а гази теплие,вот и создается пар.

Да не, это и летом наблюдалось уже.

так а масло не берет мотор?

Походу они есть колпачки! Но если светлый то тосол попал! Но есть сомнения ты перегревал машину?