Очередное подтверждение моего мнения о том что тему создавать и о поломке спрашивать просто безполезно!!! Надо лезть и смотреть!!!
Не в обиду просто так оно и есть!!! согласитесь.

Не согласен тогда зачем ты тут! Если ты сам разбираешься я лишь могу предположить! Идеального ничего не бывает! Но тот кто регулировал клапана их слегка перетянул! :) :) :) и при разливе в цилиндры получается недолив

Владимир, колдун - это регулятор тормозных усилий)
Вячеслав, тут не телепаты,и по двум словам зачастую сложно что-то сказать.Что можно извлечь из "вибрация на 3 тыс" ? И вибрация напрямую связана с оборотами и вращением,иначе откуда ей взяться? Хоть напишите,как проявляется где...Очень сложно все это...Это как темы про "что-то гремит, помогите"А как? Телепатию включать? Столько всего греметь может...Как и вибрация - подушки,ступичные,подвесной,кардан и т.д. и т.п.

#77 вот и я этого боюсь...

Продолжу разговор Эльнура а самое главное в таких темах телепатах это выслушать мнения и сказать спасибо ибо одна голова хорошо, а две лучше! И в таких темах проверить все что было в советах кто нибудь тоже все равно столкнулся с такой же темой и устранял!

А понятно на счет Колдуна!Спосибо за ростолкования!

Двиг резонирует только в на опредленных оборотах независимо от передачи или ее отсутствия, мост и кардан - от скорости и тоже пофиг на двиг. Если именно 3000 и именно 3-я - это коробочка. Попробуй на 3000 на 3-й менять знаки момента на колесах. Если вибрация будет возрастоть в области малого момента - тогда это подшипники вторичного вала имеют зазоры, если вибрация нарастает при увеличении момента в какую либо сторону, тогда дело в муфте, проточенной вилке или отсутсвии/износе/поломке фиксатора.

Всем спасибо, будем пробывать)

И еще вот!!! Я работаю на газ53,!!! Тут корзина сцепления ставится к маховику в трех положениях. И только от одного нет вибрации!!! Может на шахе такая же ерунДа???!!!

Привет. Народ подскажите что нужно сделать с подвеской чтоб задница не ерзала и машина лучше дорогу держала? И сколько примерно будет это все стоить? Заранее спасибо :)

Ну уж это специфика классики! Из за чего? Рассмотрим работу реактивной тяги! Она одной стороной цепляет мост другой кузов! Так вот при изменении дороги а именно резкой неровностью! То при присаживании и подъеме авто идет игра тяги! Она в результате то уводит то возвращает кузов слегка расскачивая его! Спасает распорка в таком случае! Даже видел в продаже на авторынке!

А каким образом и куда она устанавливается? Между тягами что ли?

Тяга -бред. Трабл именно в оборотах на определенной передаче. именно 3 и именно 3000. Тяга к этому не способна.... да и резонанс у нее слишком высок. гдето 900-1200 Гц.... Такого в машине \
нет

Колеса с выносом,убивают ходовку-Миф или реальность?

Реальность! Так как ширина колеи не соответствует стандарту и идет преждевременный износ составляющих подвески!

в основном изза выноса колес потерпают ступичные подшипники.
мне новых подшипников хватило на 3 года-и ппц

Ну это еще нормально 3 года!

та да 3 года эт не плохо)

ну это при учете, что до установки дисков они проходили порядка 8 лет)

Товарищи, как шаровые самостоятельно проверить на профпригодность?

Поднять колесо,схватить его и покачать.Или монтажку засунуть между рычагом и кулаком(поворотым)))

Идет вибрация по кузову на 70км,что это может быть?

и после?идет?НУ смотри полуося,Крестовины,муфту,подвестной подшибник)У меня после ста был такой скрежет что мама не горюй когда первый раз так случилось я думал что все Коробка полетело но потом до 90 упало и норм еххала,НУ короче Вот Поминял Ося не изменилось Поменял Крестовины тоже не изменилось,Ну После Заменты Подшибника и муфты щас все отлично )))Так что тут по разному может быть!если Крест и Подшибник норм то значит подвестной или Муфта)Так что Причины названные за тобой осталось проверить!

Либо балансировку надо пройти!

Скорее всего.