1,3. Переключение с 3500об,28 сек в небольшой подьем,20 по прямой и окола 15-16 с небольшой горки,4 человека в салоне.

15 было с БСЗ и солексом 53 1.5 щас с КСЗ секунд 17

16 сек с 2 пассажирами

20 с двумя пассажирами и не доконца настроеннойКСЗ) двига 1,3 сток)

Я вот на третьей до 80 вообще в легкую, а потом 4-ю втыкаю и все( последние 20км\ч набирает медленнее чем первые 50. Бред((

Илья Дмитриев-перебери двигатель)

Спасибо, Кэп)))

Ну да.... с учетом того, что на 80ти он включает 4ю... то дело конечно же в движке...

Многое от водителя зависит! Вот моя бывшая... с моей Приорой едет почти вровень, чутка отстает канешн, а после 90 я начинаю уходить... хотя водитель там далеко не ас
А еще один друг на 6ке, тоже 1.6, коробку и сцепление беспощадно гробит, перекручивает впустую двиг... а толку ноль... я со старта ухожу и все...

с мостом от 2-ки двиг 1.6 примерно 14-14.5 секунд, када капиталку сделаю, еще замерю

Я просто когда разгоняю не очень раскручиваю двиг примерно до 3500 иногда больше иногда меньше. Тогда это нормально если я на таких оборотах переключаюсь и на 80 уже 4 передача? Хотя конечно если до 5500 валить двиг то Результат совсем другой будет))

Я уже не помню... но на 4й 80.... это по-овощному... естесно она будет еле разгонятся... там меньше 3000об\мин... естесна она не поедет толком... я на 3й до 120 разгонялся на трассе для обгона...
Лично у меня только после 3,5к.об\мин до 6к.об\мин ехала...

Лично у меня только после 3,5к.об\мин до 6к.об\мин ехала...
видать с 3.5 у открывается вторая заслонка, поэтому тянет бодрее

Если вы едете в эконом режиме то есть переключение не выше 3х тысяч, тогда машина вялая на 4ой будет ппц какая а если до 6ти двиг крутить на каждой передаче то естественно машина больше 150 может легко выдать мощность у двигателя основная приходится на 5500 оборотов

А меня вторая открывалась когда я хотел... Солекс 73й - рулит!!! Точнее рулил...

короче выезжаю за город, пока песню нормальную в плей листе найду, она уже как раз до сотки разгоняется и еду)))))

Sergey }!{osTKo Shostko
я на 3й до 120 разгонялся на трассе для обгона...

а с двигателем ни че не будет при таком разгоне на третей???

у меня просто на четвертой столько идет))

А чего с ним будет?
Если залито нормальное масло, все отрегулировано и работает как надо? Тем более этож не постоянно так, а тока для резкого обгона...
Хотя да, расход масла и бенза все же будет повыше, да и при таком стиле езды клапана почаще придется регулировать...

Но я не обламывался и не парился с затратами... хренли там двиг новый 30к всего-лишь стоит... Так что получал удовольствие)))

Пока мотор поживее был, в 10 секунд укладывался.

Sergey }!{osTKo Shostko
я на 3й до 120 разгонялся на трассе для обгона...

а с двигателем ни че не будет при таком разгоне на третей???

у меня просто на четвертой столько идет))

Да ничего не будет как сказано ранее. Я на третьей 150 разгонял обороты 7000 показывало.

на 3й 150??? На стоке это бессмысленно!!!5500, и кривая уже падает в низ, а на ОЗОНе так это просто пропасть начинается...

Да это я просто один раз попробовал сколько она пойдет на третьей. График графиком но почему тогда после 5500 оборотов скорость прибавлялась? Это было с нуливиком и без пружины в вауумном приводе второй камеры. Карб 2107-20 жиклеры стоковые.

Естесна он будет крутиться и ехать... до тех пор, пока смеси хватать не будет (теоретически)... а потом инерционные силы + особенности конструкции, короч до характерного БАЦ... тока ускорение будет намного хуже...

парни где эта пружина находиться???я не пойму где этот вакуум второй камеры?

Спидометры настройте!!!!!!!!

хахаха)) Согласен))