Тюнинг ВАЗ 2106 → ВыСоКаЯ шестерка.
Привет всем, как можно поднять машину штоб она была на порядок выше. Какие ставить пружины и амортизаторы, может что нибудь другое надо? ну как это сделать?Также вам может быть интересно:
* Электрика... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/28321.html
* Заглохла..Помогите! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/28322.html
* Ставим парктроник! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/28323.html
* К стартер http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/28324.html
* Липучка или шипы???????????????????? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/28325.html
- 0
- Volga_grinko
- 14 сентября 2012, 20:08
свернуть ветку
Антон со всем уважением, но замечу что возможно я неправильно выразился. Если манера езды достаточно спокойная то разницы, то вы и не заметите. Я по пробовал по ездил на разных режимах, в городе и по трассе, за городом. На трассе до скорости примерно 110 км все так же как обычно, при росте скорости при сильных боковых порывах ветра, встречных грузовиках, ощущается большее воздействие на машину воздушных масс, но в целом все достаточно понятно. Если конечно сзади с реактивными все в порядке, так как на неисправности в ходовой такая машина более чувствительна. Далее, соответственно вы понимаете, что прохождение поворотов на повышенной скорости не для таких машин, да и вообще классика по моему и не предназначена для таких упражнений. И не надо спорить. Там где мы с трудом проходим поворот на скорости 60 км/ч, приора вполне спокойно 80 км/ч.
Еще раз остановлюсь, на том что такая машина для размеренной спокойной езды. Но если человек хочет такую машину то скорее всего, он к этому готов: достаточно разумен и аккуратен, и такая машина ему нужна. Он ведь не псевдо-спортивную Он может дачу строит, или в суздале живет, может рыбалку любит!
Николай i_am_korn гринько
А тебе николай скажу, если с головой и ездишь спокойно, то разницы и не заметишь. Только получше за ходовой смотри.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Мне лично больше нравится задний привод - более простой по конструкции, более надежный, более ремонтопригодный. А на счет зимней эксплуатации - если машина оборудована ABS, ESP и прочими примочками, то преимуществ у переднего привода и нет.
Друг поменял ходовую (все сток) - так она летать стала! Высокая, мягкая подвеска... а до ремонта как на телеге ездил
свернуть ветку
свернуть ветку
У всего свои плюсы и минусы, я не говорю лучше. Я говорю что пытаться, делать то для чего авто не особо предназначено, не имея должно навыка глупо, вот я о чем. Классика на мой взгляд, машина для достаточно спокойной езды, можно и погонять, но ездить всегда на пределе это не для этих машин(я имею ввиду обчыные без серьезных наворотов, ездили же эти машины и в кольцевых и в ралли). А насчет управляемости. За рулем классики на скорости под 150, лично мне страшно, за рулем приоры или калины, на скорости больше 150, чувствуешь себя вполне нормально. Мне тоже больше нравиться задний привод, именно по-этому моя первая и вторая машина классика. Но господа, вы ведь не будете оспаривать что на приоре пройти поворот на большей скорости гораздо легче чем на шестерке. Я думаю это факт. А насчет ремонтопригодности, приора классике не уступает(имею ввиду современные реалии, для достаточно совремнной машины, у нее прекрасная ремонтопригодность в сравнении с аналогичными машинами). А сравнивать в ремонте приору и классику, идиотизм - такой же как сравнивать жигуль с полуторкой, где вообще все еще на много проще, потому что там ничего нет.
свернуть ветку
сегодня в 11:42
Покатавшись на п/п не понравилось что дотармаживать в повороте на нем не айс - снос на внешний край а на з/п у меня такие шалости проходят. И вообще на п/п езда ну какая-то не естественная что-ли как секас в презервативе. На з/п как говорится 5-ой точкой чуствуешь машину.
Кстати не давно, сестра приобрела подержанную Каризму 96 года, поездил по городу денька 2. Вообще шикарно, управление - класс четкое и понятное, авс в наличии, тихо и комфортно. Машина очень понравилась. Но у нас проблемы с запчастями к этой модели. Поэтому сам бы не купил. А вообще насчет современных машин, в них комфортно удобно, но они как не знаю, сказать, ну одинаковые в этом стремленни стать комфортней мощней, они как дорогой костюм хорошо сшитый, ладно сидящии и удобный. Но все равно когда приходишь домой ты не остаешся в этом костюме, ты одеваешь халат, старые любимые тапочки, иногда рваные иногда в пятнах, иногда чистые но изрядно поношенные. Это для души. Тоже и с классикой. иногда кречишь на нее ругаешся, как с живым человеком, словом ну есть в этих машинах что- душа? Сами то как думаете?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
сегодня в 13:36
Да и надоел мне ваш ФЛУД Александр лучше в соседней теме расскажите парню о ЭПХХ и как ее подключить! А то лучше хуже!
Ну ФЛУд так флуд. А советовать по ЭПХХ не буду так как у меня его нет. Могу только книги советовать
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку