Николай ,поподоробнее)

http://vkontakte.ru/id99195728?z=video99195728_160131..

поменял крышку трамблера и почистил карб

Долил тосол и поменял клеммы аккума. старые свинцовые заколебали мозг парить.

поменял замок зажигания.
Подводные камни: он крепится на двух болтиках (один слева,другой снизу) так вот новый когда ставить начал дырки не совпали, пришлось рассверливать.

На днях: разобрал карб(чистка), отрегулировал:клапана, карб, натяжение цепи привода ГРМ; поменял:все лампы в фарах, крестовину, передние колеса, заменил сломавшиеся пластиковые заклепки на приводе дросселя. Прокачал тормоза,

сняли двиг

Менял краник печки,перетянул отводящий патрубок на радиаторе,пришлось снимать и запаивать,т.к.пока не свернул,сочился тосол.А тут свернул резьбу,а сочился все равно.Запаял обычным припоем,держится нефиг делать.Теперь после замены старого краника на новый нового образца наконец-то появилась африка в салоне=)
Тягу перекрытия краника ставить не стал,т.к. краник она все равно у меня не дотягивает до конца,и обратно не возвращает,какая-то тяга слишком мягкая,как проволока=( Теперь постоянно в открытом состоянии.Да и пофиг,летом когда жарко всегда можно форточку открыть,да и тепло не настолько рассеивается что б от радиатора жарко было-меня так не парит=)
Подводный камень-первый раз снимать печку...ушло часа 2 и поставить часа 2.С третьего раза,когда уже запаял,на снять/поставить 30 минут=)

Егор, там же можно рукой закрывать-открывать краник печки. под бардачком в левой части. У меня от тяги закрывается, но уже не открывается, руккой приходится открывать:)

Я поменял редуктор.Гудел с месяц примерно ,крестовины на кардане поменял,тяги реактивные заменил)

Владимир-да я знаю=)У меня вообещ была идея ювелирно взять и присобачить краник кк для волды,только стилизовать под жигули-ручку мал сделать и вывести на бороду его...Но пока впадлу,потому тупо рукой буду открывать-закрывать.Да и по сути пусть открыт всегда будет-если жарко на улице-он мешать не будет вообще-не та площать отдачи у него,чтобы без вентилятора салон греть...

Установил ножевые предохранители.

Поменял передний тормозной цилиндр.наконецро! А то клинит постоянно. И начал зад тонировать

затроил мотор бензин стал плескать дуром в карб вообщем все перепробывал не ,что не помогает решил ,что клапан накрылся снял клапанную крышку там рокер вылетел со второго клапана я был в шоке. так что не крутите мотор до 8000 или меняйте пружинки 7т.р.стоят можно будет до12 крутить не боясь) у кого 08 карб. стоит советую запаять длинные жиклеры каждый с одной стороны...

Егор, http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/sanika064/jo..
Вот как люди делают с печкой)

отрегулировал замок водительской двери

Затянул реактивные тяги. Кто нибудь знает почему могли ослабнуть 3 гайки на мосту????

От вибрации

Так до этого их 2 года никто не подтягивал, а тут уже второй раз приходится, причем так что аж ключи срываются. Может они как то должны контриться?

Поставь гайки с наполнителем и не чего не открутится.

Сегодня снова снял карб. Разобрал полностью. Продул. Вытащил из вакуумного открывателя второй камеры пружину. Собрал все, при этом все хорошенько протянул. Установил на место. Настроил карб, чуть подправил зажигание. И о чудо!)
Машинка просто полетела!) Прет как танк.

Поменял две шаровые с правой стороны. Кстати, развал нужно делать после замены или нет?

перенастроил карб=)

Разобрал всю наглухо, буду варить и красить!

Нечего и рад этоми , за столько лет все ремонты достали.