Стоит карб 2108, снял, разобрал, почистил, собрал, устоновил. Проблема в следуюшем: холостые минимум 1000, движка на холостых троит, при збрасавании газа обороты еще секунды 2 держит, плавно тронутсься сложно- рвет из под себя! Что может быть???
Вопрос тем у кого солекс 83) Вот этот переливной клапан, он вообще нужен?)) Щас снял его, заткнул шланги затычками, завел, все нормально, ниче не переливает) Просто он пластиковый, и если нагревается, то может сбоить. Есть проблема, глохну на высоких оборотах и в пробках, приходится подкачивать вручную. Ставил ремкомплект на бензонасос, чистил систему, этот клапан менял, глохнуть стала реже, но всеравно глохнет.
Стоит Карбюратор СААС 2108 (вроде бы так)еду на 2-3 передачи и пытаюсь держать скорость в одном положений(т.е 50-60 км.ч но ошушаю типа толчки,при нажатие педаль в газ все шикарно,что скажите?
Артем ϟϟ*ВОРОН*ϟϟ Кумбарули расход в смешанном цыкле на жоработанном движке 6 (шесть) литров если педаль в пол 9 (девять) это реальные цифрыкто ты чего не говорил тока у меня 24х26!!!!!
кстати тоже самое,проверялвсе что нужно и стал грешить на карб.Холостые меньше 100машина трясется всяи глохнет!Подсос и пока температура не дошла 70-80 ехать не льзя,чуствительность газа падает
Тут такая штука поллучаица У 2108: степень сжатия 9,9, подъем клапанов 8 мм, распредвал с небольшой фазой закрытия впускного клапана после НМТ; У классикового двигателя СС 8,5, подъем клапанов 9 мм, более верховой распред (с большей фазой). Если карб подбирать то двиг классики (при равных объемах с 2108) хаваит болше (ему нужен больше карб), и притом из-за большей СС на 2108 там карб настроен на более бедную смесь (для экономии).
на стене уже напсиал что у меня карб солексл стоит на 1.3, с бесконтактнои системой.
говорю как есть. холостые держит 500 оборотов, после того как я его почистил машинка ожила, едет заметно лучше и разгоняется быстрее но за это все прихдится платить увеличенным расходом топлива, хочу себе от 1.3 карб
Какой карб посоветуете? 2106 1.6, КСЗ, сегодня меняю на БСЗ. Что б по настройкам не особо геморен и по экономичнее. Стоит ДААЗ 2107 ....-20 "Озон". На что его лучше поменять?
это карб от НИВЫ 1.7 он тебе покатит есле у тебя 1.6
Про кушанье замеров не делал (езжу восновном на газу), но так если на глаз, то не более 10 (8-10) л по городу.
расход в смешанном цыкле на жоработанном движке 6 (шесть) литров
если педаль в пол 9 (девять) это реальные цифрыкто ты чего не говорил
тока у меня 24х26!!!!!
кстати тоже самое,проверялвсе что нужно и стал грешить на карб.Холостые меньше 100машина трясется всяи глохнет!Подсос и пока температура не дошла 70-80 ехать не льзя,чуствительность газа падает
У 2108:
степень сжатия 9,9, подъем клапанов 8 мм, распредвал с небольшой фазой закрытия впускного клапана после НМТ;
У классикового двигателя СС 8,5, подъем клапанов 9 мм, более верховой распред (с большей фазой).
Если карб подбирать то двиг классики (при равных объемах с 2108) хаваит болше (ему нужен больше карб), и притом из-за большей СС на 2108 там карб настроен на более бедную смесь (для экономии).
говорю как есть.
холостые держит 500 оборотов, после того как я его почистил машинка ожила, едет заметно лучше и разгоняется быстрее но за это все прихдится платить увеличенным расходом топлива, хочу себе от 1.3 карб