Господин Киселев может не стоит так круто попробуйте узнать какой : движок, солекс, как-ая компресия в ДВС , а потом выкидовайте в помойку .

Кстате буду презнательнем , если ВЫ поправите мою граматику. Ведь в технике ВЫ бессильны. Меня поправить.

Какая система зажигания стоит?Если контактная,то движок так и будет трясти,с солексом только БСЗ нормально работает.Да и настроить его сложно,так что господин киселев частично прав.

На моей трешке стоял, да и стоит 83 солекс, вроде все норм, но вот поначалу плавно тронутся было действительно сложно, газ вначале очень чувствительный, 3 месяца привыкал)) Зажигание безконтактное.
Еще бесит что если температура меньше 65-70, машина тупая, на газ плохо реагирует

как я люблю эти темы)))) ща пойдт движ с криками "083 супер" "083 говно" !!! и так далее на 48 страниц))

Зажигание бесконтакное, карб стоял работало все ОК, Стояла зиму, карб решил почистить!!!

Проверь все ли заслонки плотно закрываются, для того чтоб убедиться: лени на закрытые заслонки бензина, если он плавно уходит то все норма, а если сразу убежал то значит косяг с заслонками, и проверь все ли шланги подключены к карбу и к впускному коллектору (возможно шланги потрескались и начали воздух пропускать), ну и проверка герметичности впускного коллектора тоже не помешает. Гдет воздух пропускает (диагноз однозначен).
исправный 83 карб нормально работает на 2106 даже с контактной системой зажигания, но мощность двигателя с ним меньше.... (об этом уже много бла бла бла было)

воооо) ща пойдет движ точно))))

Вячеслав Свиридов спасибо что поддерживаешь!
Дмитрий :) смешно учим мат часть заново! :) как это он прет рассказывай! А главное куда носик гнул?
Михаил Дрофин вы особый молодец! :) :) :) тока беда вы наверное читаете плохо, во первых было сказано 83ий, далее движок тут не важен если четко сказано что 83й значит двиг уже на стадии удушения! :) :) я так понимаю ты в этой теме покрасоваться решил! Ты лучше б так советовал как избавиться от проблемы, чем устраивал пустые полемики! :) :) :)

Господин Киселев прочтите запись 1 . Нет там не какого 083 . Может кому то стоет научится читать.

81ый не выпускается :) поэтому путем нехитрых вычислений можно логикой понять о чем речь! Вы сами что нибудь посоветовали? Нет! Есть Притензии ко мне жду в личку! Ваш пустой ненужный ФЛУД здесь не уместен!

Карб у меня ДААЗ 21081

Не важно по идее :) значит еще хуже :) он даже для двига 1,3 слабоват опять же из за более мелких диффов чем на 83ем! Точи диффы

Дело в том что для многих парней 8-мым является любой " Солекс" что 53,74,81,83, и т п . А писать вам в личку я не буду в конце концов этот спор не о чем.

Не о чем здесь сидишь ты Михаил! :) :) вроде здоровый дядя такие невнятные вещи пишешь! Я редко такие отжиги читал :) сижу LOL Просто :) :) :) Солекс 8ой либо 81 либо 83 для разных объемов переднеприводного транспорта! Чего чего там про 74ый? :) :) подробнее можно? Про ваши знания вы расскажете в группе для тех кто впервые сел за руль, а пока я думаю "большой дядя" учите карбы заново! А пока про спор даже не стоит :)

Господин Киселев , я вас новерное разочерую , но 074 это тоже Солекс . А в прочем какая мне разнится поняли вы что не буть или нет . У вас есть не эмульсионные карбюраторы .

Жиклеры поставмл 97 оба (топлевные)
145 1 камера 165 2 камера (воздушные)
Расточил диффы, пока не прогрееш до 70-80 С-- ТУПИТ, А так работает Супер!
Но всеравно обороты плавают, но почти не заметно!

Ха :) Америка до вас Михаил открыта давно! Ладно сформулирую вопрос внятнее! 8-мым является любой " Солекс" что 53,74,81,83, и т п то есть смешав в одно целое все карбы вы их причислили к 8ым? Глупо не кажется? :) :) :) заметьте выдать такое подвиг :) :) понять вас нельзя так как вы пока выдаете а не строите диалог! :)

у меня на 083 тоже спидометр ложит причем очень быстро

Дмитрий ага а вторая получила обеднение! :) как вы там стрелку то ложите :) Дмитрий я конечно понимаю 83 ий и все такое тока вы чушь тут пишите! После 100 думаю без второй камеры вы будете просто ползти! :) ты хоть знаешь назначение второй если пишешь такую ересь?

Во налетели 83й фан клуб :) :) :) ездят на задушенных двигах и полные штаны радости :) :)

Господин Киселев, вы помойму что-то путаети СОЛЕКС это это тип карюратора. И не важно для какого движка он сделан .

Миша Миша :) :) :) все уносите меня :) :) на этом почти уважаемый Миша наш с вами разговор закончен! А знаете ли вы что классический двиг требует большего разряжения, что переднеприводные Карбы дать не могут! Даже 51ый Солекс имеет диффы 23х23 а 81ый имеет 21х23 это Разьве пустые цифры? Это показатели при которых идет правильное разряжение! А 81ый и 83ий не дает нормального разряжения! Ты пробовал ставить 83ий сырой на классику? Видимо нет! А получишь ты провалы и провалы! Не более потом ты носик второй загнешь в первую ты избежишь провалов но получишь катастрофу при открытии первой туда разом польет 40х35 жесть а потом при открытии 2ой получаем обеднение! Какие карбы Мишаня :) :) :) отправляй свой большой нос куда подальше а в этой теме больше не жги :) я и многие другие уже поняли кто вы! А вы дилетант

Дмитрий вроде умные вещи пишешь честно скопированные с Яндекса, а теперь в свои же написанный текст вникни снова! Вторая ты пишешь верно для повышенных оборотов! А теперь вернемся к тобой же написанному трактату :) :) :) о том что в одну камеру! Так вот когда твоя вторая открывается для того чтоб хлебнуть топлива то :) :) :) :) а там его нет где оно? А оно в первой! Ну так где твои обороты то? Нет их и ехать мне никуда не надо! Зачем? Что я не видел адских отжигов :) :) ?

Равиль есть идея как помочь тебе! Вторую трубку эмульсионную обычно запаивают и делают дыру меньшего диаметра! Обороты становятся более стабильными, если ты говоришь что точил Диффы