"Помогает, действительно! Потому что бывает так, что (особенно на 4 передаче) режим движения не меняется от того, насколько глубоко нажата педаль в первой четверти хода, а вот расход - существенно. А если нет разницы - зачем давить больше? И найти этот момент, когда с отпусканием педали скорость не меняется, помогает прибор." Отзыв, у кого стоит этот прибор
Для тех кто любит езду погорячей этот прибор не нужен смысла нету, а кто постоянно ездит не спеша он просто для успокоения души что едишь в экономичном режиме. Я как на 7 пересаживаюсь так у меня этот стрелка этого датчика постоянно в красной зоне болтается :))))
Сергей Ломакин Браво)))))) У меня У друга семерка, так он постоянно по нему ориентируется, потом к себе сажусь, ии.....ВАще никаких Замут, как Грицца-Меньше Знаешь Лучше Спишь!!!)))
//Там шланг на карб идет от него,в шланге клапан должен быть,чтоб стрелка не прыгала сильно// Это называется пневмоклапан холостого хода и он нужен для работы ЭПХХ в карбюраторах 2105 и 2107.К эконометру он никакого отношения не имеет,на 2105 в этих белых шлангах под капотом стоит тройник для разделения ваккума от коллектора-один конец на эконометр,другой на пневмоклапан.
Я считаю бесполезнаю штука этот эконометр пацаны знакомые у которых 07, говорили что херня это все, вроде едешь в зеленой зоне стрелка на светофоре остановился опять скорость набрал в красной уже ну короче вот такая херовенькая работа у него говорят, хотя может чем и поможет, но я сомневаюсь, если экономить то уж переключается не выше 2000 и будет экономия
Захар,ну подбери жиклер,чтоб в шланге сечение поменьше было,должны быть шланги уже с клапаном.а так,вроде у Владимира Шпака 07 панель стоит на шахе,спроси если че...)
Захар Печерин,этот датчик расстраивает только я тебе кажу:) Ведь реально так обидно,когда едиш на 3 тысяч,а по этому датчику ну пусть не в краю но на красной зоне! А если ехать 120 по трассе,то этот датчик на середине выходит жолтой зоне,а если ехать 90-100 он ближе к прожорливости! А в чем еще прикол,раз был разгон до 140 так этот датчик показывал ближе вообще к зеленному полю,тоесть не прожорливасть была,а экономность как бы по датчику:) При этом,расход до 90 км как в паспорте 7-7.5 за 100 10-11!
Притом,что реально если жарить покрайне мере до 4 тысяч,то тот датчик будет на желтом поле!Вот и пойми его работу блин:)
А так семерочная панель у меня да,подключал прежний хозяин,ну а там сверлиться в коллекторе дырочка нарезаеться резьба и вкручиваеться этот штуцер на него надеваеш шланг и в салон его ведеш,ну а подключения там обычное вроде +,- ну и подсветка прибора!
не из-за карба это. Из-за стиля вождения. Привык рвать со светофора, резко тормозить,разгоняться,педаль в пол... И не могу отвыкнуть... А по карману хорошо бьет. Вот думаю,с помощью эконометра экономично ездить получиться, первое время буду на него смотреть...
Кто-нибудь ставил? http://avtopasker.ru/goods/9375.htm
Отзыв, у кого стоит этот прибор
так и надо)) все равно на семаке инжекторном топи не топи не больше 8 литров
Это называется пневмоклапан холостого хода и он нужен для работы ЭПХХ в карбюраторах 2105 и 2107.К эконометру он никакого отношения не имеет,на 2105 в этих белых шлангах под капотом стоит тройник для разделения ваккума от коллектора-один конец на эконометр,другой на пневмоклапан.
Ведь реально так обидно,когда едиш на 3 тысяч,а по этому датчику ну пусть не в краю но на красной зоне!
А если ехать 120 по трассе,то этот датчик на середине выходит жолтой зоне,а если ехать 90-100 он ближе к прожорливости!
А в чем еще прикол,раз был разгон до 140 так этот датчик показывал ближе вообще к зеленному полю,тоесть не прожорливасть была,а экономность как бы по датчику:)
При этом,расход до 90 км как в паспорте 7-7.5 за 100 10-11!
Притом,что реально если жарить покрайне мере до 4 тысяч,то тот датчик будет на желтом поле!Вот и пойми его работу блин:)
А так семерочная панель у меня да,подключал прежний хозяин,ну а там сверлиться в коллекторе дырочка нарезаеться резьба и вкручиваеться этот штуцер на него надеваеш шланг и в салон его ведеш,ну а подключения там обычное вроде +,- ну и подсветка прибора!